Land Rover Club Holland - Forum

Re: Uitlijning motorkap Defender

2015-01-05T15:48:59+01:00

Guy schreef:
Afgelopen weekeind alles nagemeten en met touwtjes aan de slag geweest om alles nog 1 keer na te lopen.

Het schutboord gemeten diagonaal t.o.v. chassis voor en achter. Hier komt een lichte scheef stand uit.
Met touw links en rechts langs de body is er eigenlijk geen gekke afwijkingen te zien.
De vang van de motorkap nagemeten deze zit in het midden tussen de chassis balken en de pin staat er recht boven.

Ik denk dat het geheel nu redelijk zit en besloten om het te laten voor wat het is en door de gaan met de opbouw.

Iedereen bedankt voor de input en het beste voor 2015.

Als ik dit zo lees is ie rechter als de meeste die de fabriek nieuw verlaten.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Jan 2015, 15:48

Re: Uitlijning motorkap Defender

2015-01-05T15:38:29+01:00

Afgelopen weekeind alles nagemeten en met touwtjes aan de slag geweest om alles nog 1 keer na te lopen.

Het schutboord gemeten diagonaal t.o.v. chassis voor en achter. Hier komt een lichte scheef stand uit.
Met touw links en rechts langs de body is er eigenlijk geen gekke afwijkingen te zien.
De vang van de motorkap nagemeten deze zit in het midden tussen de chassis balken en de pin staat er recht boven.

Ik denk dat het geheel nu redelijk zit en besloten om het te laten voor wat het is en door de gaan met de opbouw.

Iedereen bedankt voor de input en het beste voor 2015.

Statistieken: Geplaatst door Guy — 05 Jan 2015, 15:38

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-30T22:34:14+01:00

Guy schreef:
Vandaag de rechter voordeur er in gehangen en deze paste goed. Toleraties rondom waren gelijk.

Morgen links... Spannend

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 30 Dec 2014, 22:34

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-30T20:21:08+01:00

Vandaag de rechter voordeur er in gehangen en deze paste goed. Toleraties rondom waren gelijk.

Statistieken: Geplaatst door Guy — 30 Dec 2014, 20:21

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T22:55:33+01:00

Roger B. schreef:
..... dus ipv je motorkap de ene kant op dwingen had je wellicht je neus de andere kant op moeten zetten....

Gewoon even touwtjes spannen langs en voor de wagen en je weet waar het fout gaat. Ik span ze altijd boven de bolling aan de zijkanten, en voor van spatbord naar spatbord in het gootje boven de lamp. Je ziet dan zo of alles recht zit.
Maakt geen bal uit of je voor begint met opbouwen of achter, uiteraard zet je niet alles in een keer vast maar zo dat het makkelijk te verschuiven is. Het schutbord is wel de sleutel van dit geheel, zit deze niet goed, dan krijg je ergens problemen

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 29 Dec 2014, 22:55

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T22:43:44+01:00

Roger B. schreef:
Guy schreef:
Landmarcs schreef:De achterbalk is het enige vaste punt. De body is als een lege beschuitrol: de bodem geeft nog wat stevigheid (die bodem is bij de body de achterkant boven de achterbalk. Het schutbord is de deksel op die beschuitrol en geeft de body voor zijn vorm.

De motorkap zit direct op deze deksel van de beschuitrol en heeft geen stelmogelijkheden buiten de minimale ruimte van de bout gaten.
Hoe wordt de uitlijning van de motorkap dan gedaan? Gebaseerd op het commentaar over de kwaliteit van de samenbouw van een Defender verwacht ik niet dat deze dan automatisch goed zit, correct?

de motorkap zit recht aan het schutbord... als jij de neus dus recht opgebouwd hebt zou deze ook recht voor het schutbord staan en dus ook recht onder de motorkap..... dus ipv je motorkap de ene kant op dwingen had je wellicht je neus de andere kant op moeten zetten....

Precies, en zit het dan toch niet precies dan moet je gaan schipperen (zoals ze ook in Solihull doen).
De body zit dan wel gefixeerd op de achterbalk, alles daarvoor heeft op heel veel plekken meer of minder tolerantie (en/of kan een beetje verwrongen worden) ... kijk maar eens in het grote boek.
Overigens, wellicht helpt het zelfs tegen al teveel gerammel: het onder een zekere spanning monteren van de verschillende delen.

En over tolerantie gesproken: Mijn achterdeur heeft links en rechts een kier-breedte die deels onder de tolerantie schiet, en deels eroverheen.
Dus zit die deur in ieder geval netjes gecentreerd (en toch niet vlgs het boekje).
Dat de deur dan ook nog eens te laag zit (boven ruim over de tolerantie en onder ruim eronder)... hij gaat in ieder geval gewoon open en dicht.
Ik zou de deur wel hoger willen, maar dat gaat dan waarschijnlijk weer ten koste van de lak (en sowieso een hoop gevloek).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Dec 2014, 22:43

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T22:25:23+01:00

Guy schreef:
Landmarcs schreef:De achterbalk is het enige vaste punt. De body is als een lege beschuitrol: de bodem geeft nog wat stevigheid (die bodem is bij de body de achterkant boven de achterbalk. Het schutbord is de deksel op die beschuitrol en geeft de body voor zijn vorm.

De motorkap zit direct op deze deksel van de beschuitrol en heeft geen stelmogelijkheden buiten de minimale ruimte van de bout gaten.
Hoe wordt de uitlijning van de motorkap dan gedaan? Gebaseerd op het commentaar over de kwaliteit van de samenbouw van een Defender verwacht ik niet dat deze dan automatisch goed zit, correct?

de motorkap zit recht aan het schutbord... als jij de neus dus recht opgebouwd hebt zou deze ook recht voor het schutbord staan en dus ook recht onder de motorkap..... dus ipv je motorkap de ene kant op dwingen had je wellicht je neus de andere kant op moeten zetten....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2014, 22:25

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T22:00:41+01:00

Guy schreef:
Gerard4t schreef:Het lijkt me het handigste om alles losjes te monteren, dan even goed schudden zodat alles vanzelf op z'n plaats komt en dan ff vastschroeven

dit heb ik gedaan met beste schudmachine van alle. Ik heb de motor gestart

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 29 Dec 2014, 22:00

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:55:54+01:00

Gerard4t schreef:
Het lijkt me het handigste om alles losjes te monteren, dan even goed schudden zodat alles vanzelf op z'n plaats komt en dan ff vastschroeven

dit heb ik gedaan met beste schudmachine van alle. Ik heb de motor gestart

Statistieken: Geplaatst door Guy — 29 Dec 2014, 21:55

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:54:40+01:00

Landmarcs schreef:
De achterbalk is het enige vaste punt. De body is als een lege beschuitrol: de bodem geeft nog wat stevigheid (die bodem is bij de body de achterkant boven de achterbalk. Het schutbord is de deksel op die beschuitrol en geeft de body voor zijn vorm.

De motorkap zit direct op deze deksel van de beschuitrol en heeft geen stelmogelijkheden buiten de minimale ruimte van de bout gaten.
Hoe wordt de uitlijning van de motorkap dan gedaan? Gebaseerd op het commentaar over de kwaliteit van de samenbouw van een Defender verwacht ik niet dat deze dan automatisch goed zit, correct?

Statistieken: Geplaatst door Guy — 29 Dec 2014, 21:54

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:50:43+01:00

Het lijkt me het handigste om alles losjes te monteren, dan even goed schudden zodat alles vanzelf op z'n plaats komt en dan ff vastschroeven

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 29 Dec 2014, 21:50

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:31:23+01:00

Scratch schreef:
Landmarcs schreef:Maar troost je, in Solihul zijn ze al blij als de auto in elkaar past en aan één kant recht is. Als je naar veschillende Defenders kijkt en ook kijkt hoeveel de wielen links en rechts uitsteken ... dan zie je niet zelden dat de body ook nog eens niet recht op de auto staat

Marc, twee keer X axle en de andere kant is weer recht. Regelmatig meegemaakt dat na een dag terrein rijden mijn deur minder of beter sloot. Zelf de achterdeur waarvan ik de slotvanger moest verstellen !

Ja en Nee.

Als je langs de rechterkant een lat kon houden en die lat gewoon zichtbaar maakte dat de "tub" minstens 1 cm naar rechts keek dan helpt al dan niet cross-axled staan niet meer. De Dealer heeft het toen wel een beetje gefatsoeneerd, maar alles los om de auto opnieuw en dan iets rechter op te bouwen zat er niet in.

En ja, ik ken het ook dat je de achterdeur niet open krijgt, of indien wel open niet dicht, als je de auto teveel cross-axeled parkeert. Ik slaap wel in de auto, zet de auto dan graag recht, en dat gaat mis als je slechts één steen gebruikt ... ook al staat de auto dan wellicht recht, hij is dan onbruikbaar omdat de deuren klemmen .. dus altijd meer stenen of stammetjes zodat de assen min of meer parallel staan en de auto ook nog eens recht.

Is overigens dus ook weer nuttig bij het opbouwen: zet de auto op een vlakke ondergrond of minstens zo dat de assen parallel staan.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Dec 2014, 21:31

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:22:14+01:00

Landmarcs schreef:
Maar troost je, in Solihul zijn ze al blij als de auto in elkaar past en aan één kant recht is. Als je naar veschillende Defenders kijkt en ook kijkt hoeveel de wielen links en rechts uitsteken ... dan zie je niet zelden dat de body ook nog eens niet recht op de auto staat

Marc, twee keer X axle en de andere kant is weer recht. Regelmatig meegemaakt dat na een dag terrein rijden mijn deur minder of beter sloot. Zelf de achterdeur waarvan ik de slotvanger moest verstellen !

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 29 Dec 2014, 21:22

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:17:10+01:00

Edward schreef:
Maar als je al weet hoe het moet dan hoef je het ook niet te vragen. Maar ik wil er best een paar kratten bier op in te zetten dat je deuren nu niet passen om maar iets te noemen.......

edward, koekwous!! Opletten... Guy gaat de deuren nog lassen!! Die kan hij dan toch aanpassen aan de deur opening en anders kun je (als je achter wilt eindigen) je rear X member verplaatsen. Wie zegt dat het chassis op de juiste lengte de fabriek uit kwam

Statistieken: Geplaatst door Scratch — 29 Dec 2014, 21:17

Re: Uitlijning motorkap Defender

2014-12-29T21:15:49+01:00

Guy,

Het is redelijk eenvoudig (nu ja, niet echt als je het kaartenhuis weer tot een samenhangende auto wilt klussen).
De achterbalk is het enige vaste punt. De body is als een lege beschuitrol: de bodem geeft nog wat stevigheid (die bodem is bij de body de achterkant boven de achterbalk. Het schutbord is de deksel op die beschuitrol en geeft de body voor zijn vorm. Schutbord moet dus én op de juiste afstand van de body, én op juiste hoogte én juist links-rechts uitgelijnd, én niet gedraaid om de lengte-as van de body, voor het schutbord komen dan de wings etc.
Dit alles heeft in bescheiden mate allerlei vrijheden, en soms ook niet maar dan helpt soms "gepast geweld".

Maar troost je, in Solihul zijn ze al blij als de auto in elkaar past en aan één kant recht is. Als je naar veschillende Defenders kijkt en ook kijkt hoeveel de wielen links en rechts uitsteken ... dan zie je niet zelden dat de body ook nog eens niet recht op de auto staat (wel even rekening houden met eventueel hol of bol staande "spatborden").

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Dec 2014, 21:15