Landmarcs schreef:
.
Goed, de winterbanden van mijn keuze in 235/85x16 bleken 18,7 kilo per stuk.
Voor het monteren ook gauw even een HD-velgje met een riempje aan de kofferweger gehangen ...
Een originele heavy-duty tubeless stalen velg weegt 15,6 kilo.
Een wiel - winterband+heavy-duty-velg - komt dus op 34,3 kilo.
Mijn zomerbanden+heavy-duty-velg komen overigens op 34,7 kilo.
Gezien de eerder gevonden gewichten voor standaard-stalen wielen geeft dit te denken.
Standaard-staal met binnenband en Michelin XPC 7.5x16 (± 50% versleten) zit met een zekere spreiding rond de 32-33 kilo.
Standaard-staal tubeless met Michelin Latitude Cross 7.5x16 (± nieuw) zit vlgs mij eerdere weging op ± 28 kilo.
Of te wel: De altijd als loeizwaar afgeschilderde heavy-duty-velgen (Wolf-velgen) zijn misschien wel zwaar maar niet zo extreem zwaar als wel gedacht.
Dan nog wat losse eindjes:
Een losse "medium-weight" binnenband (zoals LandRover ze monteerde) komt op 1.235 gram (best veel, in tractor-kwaliteit zijn ze nog zwaarder).
Naar verluid zou een standaard-stalen velg op ± 12 kilo komen, wellicht zit daar nog een zekere spreiding in.
Een lichtmetalen Blindo 7J x 16 (het zwaarste/sterkste in lichtmetaal - "heavy-duty" / military-grade) zou 14,3 kilo zijn.
Ik heb hier dus alleen een tweetal 235/85x16 banden, banden met een "bescheiden" AT-zomer en AT-winter profiel. Modderbanden zullen -zo verwacht ik = zwaarder zijn, en bredere banden zijn "per definitie" zwaarder.
Opvallend is dat de Michelin XPC er als zwaar uit lijkt te komen, en de Latitude Cross als erg licht (het past bij de ervaringen met die banden), de XPC heeft een serieuze staalgordel, de Latitude heeft alleen kunstvezel-gordels en waarschijnlijk veroorzaakt dat de wat flodderige "attitude" (nieuw lijkt het nog wel wat, de flodderigheid volgt dan later vrij snel).
PS Ik ben nieuwsgierig naar andere gewichten. Eventueel kan tzt een blz. met dit soort "gewichtige" info op de kennisbank geplaatst worden.
Ik gebruik overigens een eenvoudige maar efficiënte digitale kofferweger (ik meen van de Action), en een extra riempje om het wiel/de velg of band een "handvat" te geven. Deze kofferweger (of althans de mijne) blijkt goed betrouwbaar ik heb 'm een paar keer gechecked bij het postkantoor !
.
Goed, de winterbanden van mijn keuze in 235/85x16 bleken 18,7 kilo per stuk.
Voor het monteren ook gauw even een HD-velgje met een riempje aan de kofferweger gehangen ...
Een originele heavy-duty tubeless stalen velg weegt 15,6 kilo.
Een wiel - winterband+heavy-duty-velg - komt dus op 34,3 kilo.
Mijn zomerbanden+heavy-duty-velg komen overigens op 34,7 kilo.
Gezien de eerder gevonden gewichten voor standaard-stalen wielen geeft dit te denken.
Standaard-staal met binnenband en Michelin XPC 7.5x16 (± 50% versleten) zit met een zekere spreiding rond de 32-33 kilo.
Standaard-staal tubeless met Michelin Latitude Cross 7.5x16 (± nieuw) zit vlgs mij eerdere weging op ± 28 kilo.
Of te wel: De altijd als loeizwaar afgeschilderde heavy-duty-velgen (Wolf-velgen) zijn misschien wel zwaar maar niet zo extreem zwaar als wel gedacht.
Dan nog wat losse eindjes:
Een losse "medium-weight" binnenband (zoals LandRover ze monteerde) komt op 1.235 gram (best veel, in tractor-kwaliteit zijn ze nog zwaarder).
Naar verluid zou een standaard-stalen velg op ± 12 kilo komen, wellicht zit daar nog een zekere spreiding in.
Een lichtmetalen Blindo 7J x 16 (het zwaarste/sterkste in lichtmetaal - "heavy-duty" / military-grade) zou 14,3 kilo zijn.
Ik heb hier dus alleen een tweetal 235/85x16 banden, banden met een "bescheiden" AT-zomer en AT-winter profiel. Modderbanden zullen -zo verwacht ik = zwaarder zijn, en bredere banden zijn "per definitie" zwaarder.
Opvallend is dat de Michelin XPC er als zwaar uit lijkt te komen, en de Latitude Cross als erg licht (het past bij de ervaringen met die banden), de XPC heeft een serieuze staalgordel, de Latitude heeft alleen kunstvezel-gordels en waarschijnlijk veroorzaakt dat de wat flodderige "attitude" (nieuw lijkt het nog wel wat, de flodderigheid volgt dan later vrij snel).
PS Ik ben nieuwsgierig naar andere gewichten. Eventueel kan tzt een blz. met dit soort "gewichtige" info op de kennisbank geplaatst worden.
Ik gebruik overigens een eenvoudige maar efficiënte digitale kofferweger (ik meen van de Action), en een extra riempje om het wiel/de velg of band een "handvat" te geven. Deze kofferweger (of althans de mijne) blijkt goed betrouwbaar ik heb 'm een paar keer gechecked bij het postkantoor !
Goed, vandaag toch nog weer een aanvulling op dit schier vergeten "gewichtige" verhaal.
Een oudere tubed standaardvelg legt 12,8 kilo in de schaal (wellicht zijn de moderne tubeless standaardvelgen net ietsje lichter uitgevoerd ? ).
De "zware" HeavyDuty velg (tubeless) is dus nog geen 3 kilo zwaarder als de oude tubed standaardvelg, verreken je ook nog de binnenband dan scheelt het slechts anderhalve kilo
Hieruit volgt overigens ook dat een Michelin XPC in dezelfde gewichtsklasse valt als de "gemiddelde" 235/85x16. Michelin leverde je dus relatief veel rubber met deze band, opvallend dus, want de "gemiddelde" 235/85x16 zit zelfs nog een treetje hoger als het om (theoretische) belastbaarheid en toegelaten snelheid gaat. Waarschijnlijk maakt dit de "vierkante" XPC zo duurzaam/slijtvast, ook de opvallend goede prestaties op het terrein van stabiliteit van deze band zullen wel komen door het solide karkas+rubber.
Tenslotte, mijn nieuwe reserve bij mijn Nokian Hakkapeliitta LT2 winterbanden, de Cooper Discoverer M+S 235/85x16 komt "schoon aan de haak" op bijna 19 kilo.
(De Cooper is bi-directioneel, dit in tegenstelling tot de moderne winterbanden, de Cooper kan dus goed als reserve dienen, de Cooper is daarbij misschien zelfs wat "happiger" in diepere sneeuw als de Nokian ... dit zou je moeten testen, jammergenoeg hebben we hier niet genoeg sneeuw. De Nokian lijkt mij op de gladde weg weer iets in het voordeel, maar dit is slechts een subjectieve inschatting.)
Groeten MarcS
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Dec 2015, 10:49
]]>
) met Michelin XPC 7.50 R 16 Tubeless. Het gewicht weet ik (nog) niet. Op deze velgen komen binnenkort Cooper Discoverer M+S 235/85 R 16 (Tubeless) banden.