conny schreef:
Nu we toch lekker aan het brainstormen zijn over brandstofmeters: sorry dat ik dit draadje even kaap. De brandstofmeter van de Td5 geeft alleen nog maar vol aan en bijna leeg is net een tikkie los van de vol-aanduiding. Dat is gekomen na pompwissel, dus ik vermoed dat het vlotterstangetje verbogen is bij montage.
Om dit te korrigeren; moet ik nu het stangetje omhoog of omlaag buigen??? Ik denk omhoog.

Landmarcs schreef:
Ik neem aan dat Dakie graag heeft dat de meter vol aangeeft bij een volle tank en leeg bij een (bijna) lege.
Groeten MarcS

Roger B. schreef:
en dan??? 40 zenders kopen tot je er een hebt die ook nog enigszins reële waarden tussen leeg en vol geeft?

zenders met een lineair verloop van de weerstand met het hoogte verschil van de vlotter werken alleen in tanks waar hoogte en liters over het hele bereik evenredig aan elkaar zijn.... een tank met een schuine kant, een deuk of anderszins varierende oppervlakte bij verschillende hoogte moet een aangepast verloop van de weerstand hebben als je wil dat ie niet alleen vol en leeg enigszins betrouwbaar aangeeft..

ik heb in de watersportwereld wel zenders gezien die bestonden uit een buis met daarin een strip "printplaat" met allemaal weerstandjes en reed-contactjes. De vlotter was een drijvende ring met magneet er in. door het sluiten van zo'n reedcontact werd er een andere weerstand gekozen en varieerde de aanduiding op het metertje dus... bij zoeen kun je door insolderen van andere weerstandjes je meter wel aanpassen aan het werkelijke tankvolume

conny schreef:
Van zender naar metertje kan ik het wel doormeten (ohm), maar vanaf het metertje naar de zender wordt moeilijk. Of je moet met een testopstelling gaan werken.