Land Rover Club Holland - Forum

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T20:02:14+01:00

Landmarcs schreef:
RobStewart schreef:
Landmarcs schreef:Zo'n button wil ik ook. Is deze button een makkelijke retro-fit? Of is een of andere "home-made" oplossing beter/goedkoper.

This is 2015
ABS 2015.pdf

and this is what you probably have (there are variations in 2007 to 2014)
ABS 2014.pdf

So I guess you could work out how to retrofit

Nou nee, eigenlijk word ik er niet veel wijzer van (mijn gebrek aan kennis, I know).

Wel nog weer een aanvullend vraagje: Waarom staan de handrem&rem-vloeistof schakelaars ook in dit schema opgenomen?
Sturen die ook nog een signaal aan de ABS/ETC?

Ik ben hier wel extra nieuwsgierig omdat mijn rode remvloeistof-lampje bij helling af soms (soms zelfs vaker) aangaat ... ik deed dat af met: remvloeistof-schakelaartje dat een beetje over-actief is, zoals ik dat ook bij de Td5 kende.

Groeten MarcS

Het lijkt er op dat er een schakelaartje geplaatst is in een (extra?) massadraad van de Modulator-ABS (D124).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 15 Nov 2014, 20:02

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T19:16:57+01:00

Edward schreef:
Waarom zou je TC uit moeten zetten icm een difflock op het middendiff??

Mijn vorige D2 had gewoon een af fabriek geleverd lockbaar middendiff en dat levert geen enkel probleem op met de TC.....

Mijn Defender heeft net als de vorige af-fabriek een lackable middendiff en ABS/ETC, dus gaat het om slechts soms.

Rijdt maar eens een >10% helling op met glibberige sneeuw, of een >20% helling met los zand/grind op een (semi) harde rotsondergrond.
De traction-control gaat dan (zo nu en dan) zo tekeer dat je niet blij wordt, met of zonder gelocked midden-differentieel. Met name in de sneeuw heb ik de ervaring dat je snelheid/momentum verliest door de veelvuldige remingrepen, dwz een doorslippend wiel wordt zo heftig afgeremd dat het andere wiel weer grip verliest, en dan grijpt daar de TC weer in en zo kom je dan heel snel nauwelijks meer vooruit.
(En ... als je een haarspeldbocht om moet in de sneeuw dan is eventjes DiffLock uit ook handiger.)

Verder overigens ben ik niet ontevreden over de ABS/ETC ook al zag ik dat de 2015 versie nog veel meer input krijgt (Yaw-rate en Steering-angle).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Nov 2014, 19:16

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T18:56:40+01:00

Niet met middendiff gelocked, maar als je een ATB middendiff gebruikt zonder die gelocked te hebben.

Statistieken: Geplaatst door ToyRoverlander — 15 Nov 2014, 18:56

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T18:47:48+01:00

Waarom zou je TC uit moeten zetten icm een difflock op het middendiff??

Mijn vorige D2 had gewoon een af fabriek geleverd lockbaar middendiff en dat levert geen enkel probleem op met de TC.....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Nov 2014, 18:47

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T18:35:00+01:00

RobStewart schreef:
Landmarcs schreef:Zo'n button wil ik ook. Is deze button een makkelijke retro-fit? Of is een of andere "home-made" oplossing beter/goedkoper.

This is 2015
ABS 2015.pdf

and this is what you probably have (there are variations in 2007 to 2014)
ABS 2014.pdf

So I guess you could work out how to retrofit

Nou nee, eigenlijk word ik er niet veel wijzer van (mijn gebrek aan kennis, I know).

Wel nog weer een aanvullend vraagje: Waarom staan de handrem&rem-vloeistof schakelaars ook in dit schema opgenomen?
Sturen die ook nog een signaal aan de ABS/ETC?

Ik ben hier wel extra nieuwsgierig omdat mijn rode remvloeistof-lampje bij helling af soms (soms zelfs vaker) aangaat ... ik deed dat af met: remvloeistof-schakelaartje dat een beetje over-actief is, zoals ik dat ook bij de Td5 kende.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Nov 2014, 18:35

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T17:51:46+01:00

Landmarcs schreef:
Zo'n button wil ik ook. Is deze button een makkelijke retro-fit? Of is een of andere "home-made" oplossing beter/goedkoper.

This is 2015

ABS 2015.pdf

and this is what you probably have (there are variations in 2007 to 2014)

ABS 2014.pdf

So I guess you could work out how to retrofit

Landmarcs schreef:
Blijft de vraag of een ATB centre diff veel in actie komt als je ook ABS/ETC hebt (en dat niet uitgeschakeld hebt).

Well it will sort of work like the early D2's didn't so you would need to turn off the system otherwise the electronics get very confused.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 15 Nov 2014, 17:51

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T17:02:04+01:00

RobStewart schreef:
Landmarcs schreef:Ik vraag me af of een ATB centre diff. veel doet in combinatie met de ABS/ETC

.. that my friend is the system that we switch off as soon as we drive anywhere that requires a centre diff lock ... and strangely enough Land Rover have finally agreed after 16 years of production of the Defender fitted with ABS/ETC that now the 2015 Model Year vehicles now have a button on the dash to swich the bloody system off.

Rob

Zo'n button wil ik ook. Is deze button een makkelijke retro-fit? Of is een of andere "home-made" oplossing beter/goedkoper.

Overigens ben ik in het algemeen heel tevreden over de werking van ABS/ETC, maar er zijn van die momenten dat je het systeem vervloekt, nl helling op in de sneeuw, of 's zomers op een stoffige veldweg waar de ETC wanneer een wiel ook maar de nijging heeft voeten te vegen gaat remmen, de vaart gaat er dan uit tot uiteindelijk de limiet waarbij je nauwelijks vooruit komt om dat om en om een wiel doorslipt en afgeremd wordt.

Blijft de vraag of een ATB centre diff veel in actie komt als je ook ABS/ETC hebt (en dat niet uitgeschakeld hebt).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Nov 2014, 17:02

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T14:10:38+01:00

Landmarcs schreef:
Ik vraag me af of een ATB centre diff. veel doet in combinatie met de ABS/ETC

.. that my friend is the system that we switch off as soon as we drive anywhere that requires a centre diff lock ... and strangely enough Land Rover have finally agreed after 16 years of production of the Defender fitted with ABS/ETC that now the 2015 Model Year vehicles now have a button on the dash to swich the bloody system off.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 15 Nov 2014, 14:10

Re: D2 '?? Td5 (automaat) Tussenbak reviseren

2014-11-15T13:25:09+01:00

Hoi Ger,
Graag hoor ik van je wat precies de symptomen zijn dat jij je tussenbak wilt reviseren, en op welke kmstand je momenteel zit.
Ik zit momenteel op 340.000km nog met de eerste ongereviseerde tussenbak.
Wordt het trouwens Ashcroft?

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 15 Nov 2014, 13:25

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-10T12:56:54+01:00

RobStewart schreef:
.....

Gvdkolk schreef:ATB centre diff?

... the differential in the LT230 is a simple bit of kit and is either locked or unlocked, when it is unlocked it provides drive to either the front or rear depending upon the line of least resistance. Now in normal circumstances this is ok, however when one axle loses grip entirely the diff spins up very quickly and this, in extreme cases, can lead to damage if the diff is left unlocked. What the Automatic Torque Biasing diff does is a bit like a limited slip diff and will limit the amount of slip the front or rear axle can give, you can of course still lock the diff as normal.

...

Ik vraag me af of een ATB centre diff. veel doet in combinatie met de ABS/ETC.
De ABS/ETC zal, zodra een wiel grip verliest en iets teveel verdraait t.o.v. de andere, de traction-control doen ingrijpen en daarmee de ATB weer vrijgeven ??

En verder kan 't natuurlijk ook nog zijn dat Ger een "gekastreerde" tussenbak heeft zonder DiffLock (dat was in de latere D2 Td5 een "optie" - dwz de standaard optie).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Nov 2014, 12:56

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-10T11:46:07+01:00

soooo da's een mooi antwoord van onze Rob Je zou bijna je niet kapotte tussenbak naar Ashcroft sturen; voor de TS; ik zou het wel weten

die expertise vind je niet in NL

Statistieken: Geplaatst door conny — 10 Nov 2014, 11:46

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-05T22:45:32+01:00

Gvdkolk schreef:
Sleeved casing?

... so the chaps at Ashcroft drill out the hole in the casing where the intermediate shaft runs through, they then press a steel bush into this hole and the shaft now sits in a steel bush rather than the aluminum casing. It is to prevent leakage

Gvdkolk schreef:
ATB centre diff?

... the differential in the LT230 is a simple bit of kit and is either locked or unlocked, when it is unlocked it provides drive to either the front or rear depending upon the line of least resistance. Now in normal circumstances this is ok, however when one axle loses grip entirely the diff spins up very quickly and this, in extreme cases, can lead to damage if the diff is left unlocked. What the Automatic Torque Biasing diff does is a bit like a limited slip diff and will limit the amount of slip the front or rear axle can give, you can of course still lock the diff as normal.

Gvdkolk schreef:
Heavy duty cross pin?

... the centre diff on the LT230 has 2 pins that overlap each other, at the end of these are the satellite gears for the diff, as the pins overlap then there is a potential weak spot so Ashcrofts have created a forged single piece cross pin which is virtually indestructible.

Gvdkolk schreef:
Please select your ratio?

... this is the gear ratio for the output, now on a Discovery 2 it is 1:1.211

Now what you want for your diff is up to but I hope you now understand the questions.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 05 Nov 2014, 22:45

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-05T17:39:22+01:00

Hoi Ger,

Mijn technische kennis gaat niet zo ver dat ik je hierop een duidelijk antwoord kan geven.
Wat je kunt doen is op de site van Vis in Scheveningen kijken, daar staat veel technische info, of Vis bellen voor info.

Wellicht is op het forum iemand die je verder kan helpen?

Lijkt mij als je bouwjaar van je D2 doorgeeft en/of baknummer dat Ashcroft je verder kan helpen. Eventueel een dealer zou het toch ook moeten weten.

Ashcroft zit in de buurt van London. Als je 'smorgens je auto brengt is hij 'smiddags klaar.
Als je het regelen van een ruil-tussenbak bij Ashcroft en retour sturen van je kapotte tussenbak naar Ashcroft wilt uitbesteden kan ik je Andrew Coleville aanbevelen. Zit ook ergens in het zuiden van NL en is heel kundig met Landrovers. Google maar eens.

Succes.

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 05 Nov 2014, 17:39

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-04T19:56:13+01:00

Hallo WIllem,
Heb een mailtje gestuurd naar Ashcroft voor mijn LT230.
Ze vragen wel wat zaken waar ik geen verstand van heb:

Sleeved casing?
ATB centre diff?
Heavy duty cross pin?
Please select your ratio?

Uiteraard wil ik de beste setup voor mijn LT230.

Misschien kun jij het mij uitleggen/

Hartelijke groet,
Ger

Statistieken: Geplaatst door Gvdkolk — 04 Nov 2014, 19:56

Re: Tussenbak reviseren Discovery TD5 automaat

2014-11-04T18:43:05+01:00

Hoi,

Als mijn tussenbak het gaat begeven neem ik een ruil tussenbak van Ashcroft. Is naar zeggen de beste en de tussenbak wordt bovendien geupgrade/verbeterd.

Waar jij je eigen tussenbak het beste kunt laten reviseren weet ik niet, ik weet wel waar je niet moet zijn.
Stuur maar effe een PB voor meer info.

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 04 Nov 2014, 18:43