Land Rover Club Holland - Forum

Re: Def, '89 3,5 V8 Dynamo defect?

2014-11-02T16:10:28+01:00

tja, daar lijkt je gebrek aan praktische kennis de kop op te steken...

hoe werkt een dynamo?

als er spanning op de D+ gezet wordt dan aktiveer je daarmee de veldwikkeling waardoor de dynamo spanning kan gaan leveren. daarna kan de dynamo zijn eigen veld bekrachtigen....

in de meting zie je dat er bij contact aan geen 12V spanning gemeten wordt op de losse D+ draad.
dat zou wel moeten als er geen onderbreking in zou zitten. een multimeter laat niet voldoende stroom lopen om 5 volt spanningsverlies te hebben over je laadstroomcontrolelampje

Dus ik zou beginnen te zoeken waarom daar een te lage spanning gemeten wordt..

kijk bijvoorbeeld eens wat je meet als je met een draadje en een zweefzekering van 10A spaning aansluit op je D+ van de dynamo, wat doet de B+ dan bij lopende motor?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Nov 2014, 16:10

Re: Def, '89 3,5 V8 Dynamo defect?

2014-11-02T12:29:58+01:00

rwigger schreef:
Dank voor alle antwoorden. Ik heb even een schema gemaakt met de gemeten spanning

Met de stuurdraad los van de D+ pool (sd = stuurdraad)
.................| D+ aarde | D+ B+ | sd aarde | sd B+
-----------------|-------------|--------|------------|----------
Contact uit...| 0...........| 12,8..| 0..........| 12,8
Contact aan..| 0...........| 12,7..| 7..........| 5,7
Draaiend......| 0,7........| 11,7...| 6,7.......| 5,8

Met de stuurdraad vast aan de D+ pool
.................| D+ aarde | D+ B+
-----------------|-------------|--------
Contact uit...| 0...........| 12,8
Contact aan..| 1,5........| 11,2
Draaiend......| 1,6........| 10,9

Als ik het goed zie is de som steeds 12,5-12,8, wat er verder ook los of vast zit en of het allemaal uit/aan/draaiend gemeten wordt.
Oftewel: de dynamo doet niks, althans dat zou mijn conclusie zijn.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Nov 2014, 12:29

Re: Def, '89 3,5 V8 Dynamo defect?

2014-11-02T12:10:48+01:00

Dank voor alle antwoorden. Ik heb even een schema gemaakt met de gemeten spanning

Met de stuurdraad los van de D+ pool (sd = stuurdraad)
.................| D+ aarde | D+ B+ | sd aarde | sd B+
-----------------|-------------|--------|------------|----------
Contact uit...| 0...........| 12,8..| 0..........| 12,8
Contact aan..| 0...........| 12,7..| 7..........| 5,7
Draaiend......| 0,7........| 11,7...| 6,7.......| 5,8

Met de stuurdraad vast aan de D+ pool
.................| D+ aarde | D+ B+
-----------------|-------------|--------
Contact uit...| 0...........| 12,8
Contact aan..| 1,5........| 11,2
Draaiend......| 1,6........| 10,9

Statistieken: Geplaatst door rwigger — 02 Nov 2014, 12:10

Re: Def, '89 3,5 V8 Dynamo defect?

2014-11-01T20:48:56+01:00

meet je die 1,5 volt op de D+ aansluiting van de dynamo, of op het draadje dat je er net vanaf gehaald hebt?

en doe je dat met contact aan, of contact uit? of met draaiende motor?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Nov 2014, 20:48

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T18:37:01+01:00

Als het een gewone loodaccu is, dan is de spanning bij volle accu 12,70 V na het laden en na 3 uur rust. Je meter wijkt waarschijnlijk wat af, waardoor je niet met zekerheid kan stellen dat de accu geheel vol is.
Aangenomen dat je meter een geringe afwijking heeft, kunnen we toch duidelijk stellen dat er van laden vrijwel geen sprake is bij de opgegeven spanning.
Het branden van het lampje lijkt er op te wijzen dat de D+ in orde is, maar er kan ook ergens een los contact zijn, wat de meting bij draaiende motor nog eens extra onduidelijk maakt.
Ik zou eerst allen bekabeling van de accu's en de dynamo nazien op slechte contactovergangen (oxide, los contact enz) schoonmaken en met vaseline opnieuw monteren. verder de verbindingen tussen de + naar het lampje toe en van daaraf naar de dynamo nazien / doormeten.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 01 Nov 2014, 18:37

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T17:36:35+01:00

VeeTee schreef:
Bij draaiende motor moet je ongeveer 14,3 V meten. Met 12,6 wordt de accu niet goed vol geladen. Ik zou je dynamo eens na laten kijken. Als je de accu langere tijd niet goed bij laadt kan hij daardoor slechter worden (platen gaan sulfateren) en dan heb je een probleem erbij.

Vooral nu het kouder wordt moet de accu goed bijgeladen worden ... 12,6 V is een keurige waarde, maar dan wel voor de accu in rust zonder draaiende dynamo, komt het met dynamo niet hoger dan wordt de accu hoegenaamd niet bijgeladen. Om echt goed bij te laden heb je 14 tot 14,4 V nodig (de dynamo's van vroeger haalde dat niet altijd).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Nov 2014, 17:36

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T16:53:00+01:00

Bij draaiende motor moet je ongeveer 14,3 V meten. Met 12,6 wordt de accu niet goed vol geladen. Ik zou je dynamo eens na laten kijken. Als je de accu langere tijd niet goed bij laadt kan hij daardoor slechter worden (platen gaan sulfateren) en dan heb je een probleem erbij.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 01 Nov 2014, 16:53

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T16:46:15+01:00

Het 'laadspanningscontrolelampje' brandt meestal. Soms gaat deze ook weer tijdelijk uit.

De accuspanning in onbelaste toestand is 12,8V. Bij starten valt deze terug naar 11,3V om daarna terug te komen op 12,6V. De accu lijkt me daarom prima en zou ik het probleem verwachten in de dynamo.

Kan een te lage spanning op de D+ pool van de dynamo ervoor zorgen dat de dynamo niet goed bijlaadt?

Statistieken: Geplaatst door rwigger — 01 Nov 2014, 16:46

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T16:17:39+01:00

Als het laadspanningscontrolelampje (zo heet dat ding, niet het accu lampje ) blijft branden, betreft het vrijwel altijd een probleem met de dynamo: defecte spanningsregelaar, versleten koolborstels, kapotte diode, of slechte contacten of slippende snaar. Als je slechte contacten en (massa)verbindingen etc. hebt uitgesloten, zou je het best de dynamo op de testbank bij een revisiebedrijfje kunnen laten nameten.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 01 Nov 2014, 16:17

Re: Dynamo defect?

2014-11-01T15:54:31+01:00

meet je accuspanning eens met draaiende motor.... 14+ volt? anders zou het zo maar een kaduuke accu kunnen zijn, of slechte polen/massa.....

Statistieken: Geplaatst door ppw — 01 Nov 2014, 15:54

Def, '89 3,5 V8 Dynamo defect?

2014-11-01T15:27:04+01:00

Het controlelampje van de accu in mijn Defender brandt soms. De accu zelf is prima. Het probleem lijkt weg te komen bij de dynamo. Ik heb de D+ van de dynamo losgekoppeld en over deze pool meet ik maar 1,5V. Moet dit normaalgesproken ook geen 12V zijn? En zo ja, wat kan dan de oorzaak zijn?

Statistieken: Geplaatst door rwigger — 01 Nov 2014, 15:27