Land Rover Club Holland - Forum

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-29T00:28:22+01:00

Even feedback:

Even snel nieuwe onderdelen besteld in Nederland voor een >'87 as. Alles zit weer piekfijn en fris in elkaar. Nog geen proefritje gemaakt (remklauw moet er nog op) maar moet goed komen.

Bedankt voor de informatie allemaal

Statistieken: Geplaatst door Justin — 29 Okt 2015, 00:28

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-26T22:37:16+01:00

Nou, klopt niet zoveel van m'n nieuwe onderdelen... ..

Aantal dingen passen, maar aantal ook niet.

Originele as:
Lengte vertanding die in homokineet gaat: 26mm
Lengte as: 834mm
Diameter messing bus in stuurhuis: 7,9mm
Lengte vertanding die in diff. gaat: 48,9mm

Donoras (waar alle onderdelen wel op passen..):
Lengte vertanding die in homokineet gaat: 30mm
Lengte as: 837mm
Diameter messing bus in stuurhuis: 9,5mm
Lengte vertanding die in diff. gaat: 44,6mm

Verder blijkt de 12mm seal een 8mm seal te moeten zijn.
Diepte groef in originele as: 7,9mm
Diepte groef in donoras: 11,8mm

Verder is de originele (verroeste..) homokineet een stuk hoger dan de nieuwe en past de originele as dus niet op de nieuwe homokineet.

Dus; wat is hier misgegaan? Ik ben flink aan het zoeken naar de verschillen in bouwjaren etc inmiddels. Stuurbol is hetzelfde, net als de seal in de stuurbol waar de as doorheengaat en de lagers in de stuurbol.
Shimmetjes zijn dezelfde maat. Die zijn ook wel gemaakt zie ik na '86.

Goed dat hij uit elkaar ligt trouwens. Zo zaten er 10mm metrische bouten in de fuseepennen in de stuurbol ipv de engelse maat bouten etc etc..

Het lijkt me dat ik deze assen en homokineten niet zomaar kan uitwisselen ivm verschillende maten?

Misschien is er iemand die mij zo kan zeggen waar ik de verschillen in moet zoeken? Ik zoek zelf natuurlijk intussen ook even door. Heel de as van van een van de twee versies tussen 1987-1994 ipv '72?

Zover ik kan zien moet ik alleen het volgende opnieuw bestellen (en de rest maar terugsturen naar paddock):
RTC5843 - Homokineet vanaf EA305590 (vind niet terug welk bouwjaar dat is, vind ik dan wel weer interessant om te weten)
FTC3401 - Swivel housing seal 8mm
En zou de rest dus overeen moeten komen met de onderdelen tot begin van het Range Rover Classic tijdperk.

Al met al een interessant probleem, komt wel een beetje slecht uit maar oke

Bedankt alvast.

EDIT: voor zover ik zelf kan bepalen is de as van een later model 1987/1994 en zijn alleen de volgende onderdelen anders dan van de onderdelen van alle range rovers vóór deze bouwjaren:
RTC5843 - Homokineet vanaf EA305590
FTC3401 - Swivel housing seal 8mm

Die gaan we dus maar bestellen

Als iemand zegt "die onderdelen kloppen niet bij elkaar", hoor ik het graag

Statistieken: Geplaatst door Justin — 26 Okt 2015, 22:37

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-24T16:49:34+01:00

Doen we, thanks

Statistieken: Geplaatst door Justin — 24 Okt 2015, 17:49

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-24T13:46:07+01:00

... in the 1986 to 1989 Workshop Manual it states 1.16 to 1.46 Kg if you do it at about 1.25Kg then it will cover both options

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 24 Okt 2015, 14:46

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-24T09:36:27+01:00

Bedankt voor je snelle reactie Rob. Duidelijk, dan wordt het 1.2/1.3KG. Er is een kleine twijfel of de as niet uit 1987 is in plaats van 1972, maar zag geen verandering in deze waarden tot 1990 (zonder ABS) dus neem aan dat dit trekgewicht in beide gevallen hetzelfde zou zijn?

Statistieken: Geplaatst door Justin — 24 Okt 2015, 10:36

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-24T06:48:11+01:00

Justin schreef:
... in het filmpje van Rob (geweldig uitgebreid gedaan, erg handig!) wordt over een kracht van ongeveer 4KG gesproken om de swivel/stuurbol te bewegen. In het werkplaatshandboek staat dat dit 1.16/1.46KG (2.6/3.2LB) moet zijn? Heeft dit ermee te maken dat de landrover in het filmpje ABS heeft waardoor deze waarden anders zijn? Hiervoor staan ook weer andere waarden in het boek namelijk.

... Thanks for the compliment, we enjoy making the films and will be filming some more soon.

In the film we used the values, 4.6 - 4.5 Kg for an early Defender as that was the project vehicle, in the early Range Rover (1972) manual it states 1.2 - 1.3 Kg

They are all different so you should check what the workshop manual states, that said if you do the job enough times you get to feel what the initial resistance is and that the pull is smooth across the whole lock to lock.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 24 Okt 2015, 07:48

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-10-24T00:20:26+01:00

Nou, eindelijk tijd om dit klusje mooi op te knappen. Heb een complete swivel housing met as etc tweedehands gekocht en daar vandaag de (nog prachtige) swivel uitgehaald. Nieuw setje seals en lagers binnen dus we kunnen aan de gang.

Ik heb nog één vraag voor ik begin aan de swivel van de auto; in het filmpje van Rob (geweldig uitgebreid gedaan, erg handig!) wordt over een kracht van ongeveer 4KG gesproken om de swivel/stuurbol te bewegen. In het werkplaatshandboek staat dat dit 1.16/1.46KG (2.6/3.2LB) moet zijn? Heeft dit ermee te maken dat de landrover in het filmpje ABS heeft waardoor deze waarden anders zijn? Hiervoor staan ook weer andere waarden in het boek namelijk.
Het is een as van voor 1990 zonder ABS met geventileerde schijven. Het kan wel weer 'gewoon' op gevoel natuurlijk, maar doe het normaal liever gelijk volgens de voorgeschreven waarden.
Benieuwd of iemand dit weet. Bedankt weer.

Groeten,
Justin

Statistieken: Geplaatst door Justin — 24 Okt 2015, 01:20

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-01-07T08:12:45+01:00

Uitlijnen is iets anders dan sporing afstellen. Achter heb je een starre as en als daar de wielen niet evenwijdig aan elkaar staan is de as krom en moet je die vervangen. Als de achteras iets scheef onder de auto staat dan volgen de achterwielen niet exact het spoor van de voorwielen, maar dit zorgt niet voor overmatige bandenslijtage. In principe kun je dit niet afstellen.
Veel moderne auto's hebben onafhankelijke wielophanging (en geen starre as) en daar moet je uitlijnen om te zorgen dat de wielen allemaal in dezelfde richting staan. Hiertoe heeft de autofabrikant afstelmogelijkheden ingebouwd (reactiearmen die in of uit gedraaid kunnen worden en/of excenterbouten die verdraaid kunnen worden).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 07 Jan 2015, 08:12

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2015-01-06T23:59:48+01:00

Mooi truucje, maar krijg je hem daarmee voldoende uitgelijnd om overmatige bandenslijtage tegen te gaan?

Statistieken: Geplaatst door Justin — 06 Jan 2015, 23:59

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-12-25T20:16:06+01:00

Justin schreef:
Direct even de rubbers en bussen van de stabilisatorstangen/panhardstangen vervangen, aangezien hij toch wel uitgelijnd zal moeten worden na vervangen van de stuurbol en deze rubbers niet meer van gisteren zijn. De adresjes hier in de buurt konden hem niet uitlijnen, even nog iemand zoeken dus.

Er valt niet veel aan uit te lijnen. Je kunt alleen de spoorstang afstellen en er moet heel iets uitspoor zijn (0 - 1,5 mm uitspoor). (En eventueel de stuurstang afstellen, mocht het stuur iets scheef staan).
Ik controleer de sporing met twee stukken buis die in elkaar kunnen schuiven. Door de buizen licht ovaal te tikken kun je de binnenbuis (uitschuiven en) klem draaien in de buitenbuis tussen de banden (aan de achterkant) door vervolgens aan de voorkant te kijken of er aan een kant minimaal speling is tussen buis en band kun je kijken of het uitspoor klopt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 25 Dec 2014, 20:16

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-12-25T15:30:39+01:00

Allright, gaan we doen. (excuus voor de late reactie weer, net weer terug van zee..)

Ik ga bij het vervangen toch ook gelijk de wiellagers vervangen. 30 euro voor een setje en dan zeker dat het goed is (ook al zit er geen merkbare speling op).
Ik gebruik het swivel-house van de rechtsgestuurde die ik dit jaar heb gekocht, verder alle oude onderdelen (behalve pakkingen/keeringen etc).
Aan de hand van Rob z'n machtige filmpje, wat common sense en een veerurnster moet dat toch lukken

Direct even de rubbers en bussen van de stabilisatorstangen/panhardstangen vervangen, aangezien hij toch wel uitgelijnd zal moeten worden na vervangen van de stuurbol en deze rubbers niet meer van gisteren zijn. De adresjes hier in de buurt konden hem niet uitlijnen, even nog iemand zoeken dus.

Statistieken: Geplaatst door Justin — 25 Dec 2014, 15:30

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-11-01T18:58:24+01:00

sommige assen hebben een iets andere bouw dan andere, maar er kunnen keerringen in de as tussen diff en fuseebol maar ook in de asstomp waar je wiellagers op zitten... overal waar een keerrring zit en je de as uit de keerring demonteert zul je nieuwe moeten plaatsen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Nov 2014, 18:58

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-11-01T16:48:47+01:00

Goedemiddag heren, excuus voor de late reactie. Ben zeevarende dus niet altijd beschikking over internet.

Kruiskoppelingen worden bijgehouden. Goed gevet dus. Een geluid beoordelen zonder het te horen is inderdaad bijna niet te doen. Het is voor mij een soort geklapper uit de bak. Klinkt alsof er bij gas loslaten een as wordt aangedreven in plaats van aandrijft en dat niet zo leuk vind.

Maargoed, kan dus de beste steekas gebruiken en hoef me geen zorgen te maken dat het niet op elkaar is ingereden. Kan dus proberen de nieuwe stuurbol in mijn oude stuurbolhuis te plaatsen.
Wiellagers moet ik nog even zien, ik vervang ook graag preventief wanneer nuttig, maar wanneer ze gewoon in goede staat zijn enigszins zonde van de centen. Keerringen wel natuurlijk. Welke keering op de as heb je het over Roger B.? Degene waar de steekas doorheenzit achter de stuurbol?

Statistieken: Geplaatst door Justin — 01 Nov 2014, 16:48

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-10-31T00:29:49+01:00

Zijn je kruiskoppelingen gevet? Als die droog staan maken ze soms rare geluiden!

Statistieken: Geplaatst door Everhard Mulder — 31 Okt 2014, 00:29

Re: RRC 3.9EFI (1972) Homokineet/stuurbol vervangen

2014-10-30T16:13:59+01:00

Mooie en duidelijke uitleg in de video Rob. heb het even gekeken in voorbereiding op iets wat wij nog een keer moeten doen, maar dit was heel verhelderend.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 30 Okt 2014, 16:13