Land Rover Club Holland - Forum Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren 2014-10-14T21:32:01+01:00 https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&t=6563 2014-10-14T21:32:01+01:00 2014-10-14T21:32:01+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6563&p=53202#p53202 <![CDATA[Re: koppakking en meer...]]>
Sowieso een goed idee om even rond te kijken wat er te koop is. Dank voor de tip!

Statistieken: Geplaatst door andre66 — 14 Okt 2014, 22:32

]]> 2014-10-14T21:13:20+01:00 2014-10-14T21:13:20+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6563&p=53198#p53198 <![CDATA[Re: koppakking en meer...]]> ik heb indertijd een hele Disco gekocht , alleen vanwege de 200tdi....blok eruit, restant verkocht en m'n oude TD blok ook, voor dezelfde prijs als waar ik de disco voor gekocht had( 450GBP :D )
je kunt kijken bij bijv. Ron Bolleboom, of evt. Bart van Dessel/Symon/Andrew voor vervanging/expertise.

Statistieken: Geplaatst door ppw — 14 Okt 2014, 22:13

]]> 2014-10-14T21:06:23+01:00 2014-10-14T21:06:23+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6563&p=53197#p53197 <![CDATA[RRC, '79 V8?? koppakking en meer...]]>
Sinds anderhalf jaar heb ik een (in mijn ogen :D ) mooie drie deurs RRC uit 1979. Mooi interieur, chassis hard (komt uit Italie) en ja- de motor had wel aandacht nodig, maar leek me redelijk oke. Verbruikte wel wat olie en ook koelvloeistof. Beetje solderen en een goedje en de koelvloeistof liep niet meer weg. Kleptuimelaars vervangen, klephoedjes laten inzetten en t olieverbruik liep idd terug tot plm een halve liter per 1000 km.

Maar t zat me toch niet lekker, dat oliegedoe. Vandaag op advies van de monteur hier ter plaatse de kop los getrokken :o

Drie lekke cilinders. Koppakking kapot en de kop zelf maar ook het onderblok beschadigd. Oorzaak: de nokkenas.Sommige nokken waren ongeveer helemaal verdwenen. Nou ja; de oorzaak is natuurlijk heeeeel veel kilometers. Maar toch, dit was wel een beetje een tegenvaller.

Ik vind t nog een wonder dat de motor met zo veel vermogensverlies nog zo goed liep (in mijn ogen dan 8-) ) Ben benieuwd hoe hij loopt als ie wel goed is. Maar ja: de hamvraag: hoe ga ik dit het beste oplossen?

Als eerste komt er een revisiespecialist kijken of het onderblok nog te redden is. Dat wachten we maar even af. Misschien kunnen we t zo fixen dat het onderblok nog te redden is. Iemand ervaring met knip- en plakwerk? En anders een ruilmotor. Of... een gereviseerde motor. Beter dan nieuw. Ervaringen?

Ik ben benieuwd.

Groet! Andre

Statistieken: Geplaatst door andre66 — 14 Okt 2014, 22:06

]]>