<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=6528" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2014-10-16T11:45:00+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=6528</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Ruben-90]]></name></author>
<updated>2014-10-16T11:45:00+01:00</updated>
<published>2014-10-16T11:45:00+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53255#p53255</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53255#p53255"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53255#p53255"><![CDATA[
Die 1,5 graden heb ik vanuit het range rover boekje die bij de auto hoort<br />Daar stond het in, heb hem inmiddels nu op 6 graden<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5479">Ruben-90</a> — 16 Okt 2014, 12:45</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2014-10-12T11:08:44+01:00</updated>
<published>2014-10-12T11:08:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53120#p53120</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53120#p53120"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53120#p53120"><![CDATA[
Als je twijfelt over het vermogen van je blok dan heeft een stall test dus ook niet veel nut........<br /><br />De getallen die daar gegeven worden gaan uit van een blok dat de opgeven pk's en nm's haalt..... <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 12 Okt 2014, 12:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[hnb1965]]></name></author>
<updated>2014-10-12T10:26:53+01:00</updated>
<published>2014-10-12T10:26:53+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53117#p53117</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53117#p53117"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53117#p53117"><![CDATA[
En ik ben benieuwd waar je die 1,5 graden voorontsteking vandaan haalt? Ik had al eerder op een andere posting(weinig vermogen 3,5 efi rrc) 24 september ) gereageerd van jou,maar toen kreeg ik geen antwoord. Vr gr Henk B.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5022">hnb1965</a> — 12 Okt 2014, 11:26</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ToyRoverlander]]></name></author>
<updated>2014-10-10T08:29:10+01:00</updated>
<published>2014-10-10T08:29:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53068#p53068</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53068#p53068"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53068#p53068"><![CDATA[
Daar staat niks in over de koppelomvormer en de stall speed test. Line pressure in de automaatbak heeft niets te maken met de koppelomvormer, deze word geleverd door een oliepomp in de bak. <br /><br />Verder is het wel handig om de verdere werking van de automaat te kunnen controleren om te kijken of daar geen probleem zit.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=687">ToyRoverlander</a> — 10 Okt 2014, 09:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2014-10-09T20:08:17+01:00</updated>
<published>2014-10-09T20:08:17+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53057#p53057</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53057#p53057"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53057#p53057"><![CDATA[
... so how to test your auto box (in Dutch too)<br /><br /><div class="inline-attachment"><dl class="file"><dt><img src="./images/upload_icons/pdf.gif" alt="" /> <a class="postlink" href="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=2656">ZF Testen.pdf</a></dt></dl></div><br /><br />... and Fault Diagnosis also including the kickdown afstelling (again in Dutch) <br /><br /><div class="inline-attachment"><dl class="file"><dt><img src="./images/upload_icons/pdf.gif" alt="" /> <a class="postlink" href="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=2657">ZF Foutsymptomen.pdf</a></dt></dl></div><br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 09 Okt 2014, 21:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2014-10-09T10:46:38+01:00</updated>
<published>2014-10-09T10:46:38+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53047#p53047</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53047#p53047"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53047#p53047"><![CDATA[
als je nou niet &quot;gewoon &quot;een&quot; test doet&quot;  maar eerst de documentatie er bij koopt/download/zoekt  dan weet je a) hoe je de test exact moet doen om de uitkomst te kunnen gebruiken en B) wat de uitkomst voor conclusie tot gevolg heeft......<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 09 Okt 2014, 11:46</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Ruben-90]]></name></author>
<updated>2014-10-09T09:34:28+01:00</updated>
<published>2014-10-09T09:34:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53045#p53045</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53045#p53045"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53045#p53045"><![CDATA[
Ja blok loopt goed, wil de ontsteking nog wel iets verzetten staat nu op 1,5 graden wat is volgens jullie het beste ??<br /><br />Zal het deze week nog even een keer testen misschien dat die ook wel tot de 2000 komt maar dat ik niet goed gekeken heb.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5479">Ruben-90</a> — 09 Okt 2014, 10:34</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ToyRoverlander]]></name></author>
<updated>2014-10-09T08:19:37+01:00</updated>
<published>2014-10-09T08:19:37+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53044#p53044</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53044#p53044"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53044#p53044"><![CDATA[
Ik neem aan dat je blok wel gewoon goed loopt. Het lijkt wel of de koppelomvormer van een diesel is. Die hebben een lagere stall speed dan die van een benzine. Die hoort meer rond de 2000 toeren te liggen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=687">ToyRoverlander</a> — 09 Okt 2014, 09:19</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2014-10-08T22:24:30+01:00</updated>
<published>2014-10-08T22:24:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53039#p53039</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53039#p53039"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53039#p53039"><![CDATA[
werkplaatsboek verteld volgens mij ook wat er aan de hand is bij te hoge danwel te lage toeren in stalltest....<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 08 Okt 2014, 23:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Ruben-90]]></name></author>
<updated>2014-10-08T21:32:13+01:00</updated>
<published>2014-10-08T21:32:13+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53037#p53037</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53037#p53037"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53037#p53037"><![CDATA[
Mijn bak is compleet gespoeld en zit nieuwe olie in,<br />Heb het geprobeerd kan niet meer gas geven komt tot de 1500 toeren <br />Loopt niet verder of maar dan houd die in.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5479">Ruben-90</a> — 08 Okt 2014, 22:32</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ToyRoverlander]]></name></author>
<updated>2014-10-08T18:53:11+01:00</updated>
<published>2014-10-08T18:53:11+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53020#p53020</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53020#p53020"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Range rover classic 1986 koppelomvormer]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53020#p53020"><![CDATA[
Zowiezo eerst kijken hoe de olie eruit ziet en hoeveel er in de bak zit. Als de olie niet mooi helderrood is, maar meer bruinig of hij ruikt verbrand dan moet ie zowiezo vervangen worden en dan zal het filter ook wel aan vervanging toe zijn. Als het wel in orde is kun je een stall-test doen. Dat houd in, in D, linkervoetje vol op de rem en met rechts even vol op het gas. Dan kijken welk maximaal toerental hij haalt (dit is de stall-speed) en dit vergelijken met wat het zou moeten zijn volgens de FSM. Let op: dit niet te lang doen, of meerdere keren achter elkaar want het is een behoorlijke thermische belasting van de automaat.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=687">ToyRoverlander</a> — 08 Okt 2014, 19:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Ruben-90]]></name></author>
<updated>2014-10-08T16:54:16+01:00</updated>
<published>2014-10-08T16:54:16+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53000#p53000</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53000#p53000"/>
<title type="html"><![CDATA[RRC 1986 ??   koppelomvormer controlleren, hoe?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6528&amp;p=53000#p53000"><![CDATA[
Hoe kun je testen of de koppelomvormer nog goed werkt ?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5479">Ruben-90</a> — 08 Okt 2014, 17:54</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>