Land Rover Club Holland - Forum

Re: TDV6 oliepomp probleem

2014-10-24T09:59:15+01:00

Ik wacht af...de leverancier lijkt ook niet zeker over het nummer. Er zou een aanpassing komen.
Ik hou jullie op de hoogte als ik van meer weet.

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 24 Okt 2014, 10:59

Re: TDV6 oliepomp probleem

2014-10-22T10:13:53+01:00

lijkt me heel erg stug dat een verbeterde versie van een onderdeel hetzelfde onderdeelnummer gehouden heeft....... de onderdelencatalogus staat namelijk bomvol onderdelen de een of meerdere keren "superceeded" zijn door een ander partnummer.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Okt 2014, 11:13

Re: TDV6 oliepomp probleem

2014-10-22T10:05:45+01:00

Hi Rob.

Het is inderdaad de LR013487.Ik zou graag mijn distributie en oliepomp iets vroegtijdig vervangen (nu aan 153000km ipv 165000) omdat ik vorige week een TDV6 van MY2007 met m'n eigen ogen open heb zien liggen -die door het afbreken van de distributieriem spanrol gemonteerd op het oliepomphuis- volledige breakdown heeft veroorzaakt. Inclusief krukasbreuk dus! motor is voor schroot.
Blijkbaar dus geen mythe

Ik contacteerde LR en zij beweren nu opnieuw een versterkte en nieuwe versie van pomp in productie te hebben. De eerste pompen werden reeds gereserveerd en worden vanaf volgende week pas geleverd. Wie vandaag reserveert moet een maandje wachten op levering!
Daar gaat m'n planning voor volgende week....

Het bestelnummer zou LR013487 blijven, enkel moet men ze nu wél bestellen met VIN nummer bij de hand.

Hopelijk zijn deze nieuwe pomphuizen goed getest en doordacht bijgewerkt.

Grts,
Glenn

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 22 Okt 2014, 11:05

Re: TDV6 oliepomp probleem

2014-10-08T07:43:08+01:00

... ah the old TdV6 oil pump scare mongering internet myth.

The oil pump fitted to the Tdv6 up to the start of the 2007 model Year is Part Number 1348651 and has never been superceded. The Oil Pump fitted to 2007 Models onwards up to Chassis Number 9A51012 has been superceded 3 rimes until you get to the "uprated" pump Part Number LR013487 and continues to this day.

Now you cannot put the new pump on a 2005 or 2006 Model year vehicle as it doesn't fit.

I have changed lots of timing belts over the 9 years that the Tdv6 has been in production and have never seen or heard of a timing belt tensioner snap off.

To change the oil pump the whole of the front end of the engine needs to come off as it is the whole cover behind the timing belt.

The pump itself is about €118,27 inc BTW and will cost about 4 - 6 Hours Labour.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 08 Okt 2014, 08:43

TDV6 oliepomp probleem

2014-10-07T13:13:48+01:00

Ik heb zopas vernomen na een bezoek bij de garage dat er blijkbaar af en toe grote motorproblemen voorkomen aan de TDV6;
zie ook:
http://www.lrautomotive.com.au/contents ... _Belt.html

> AFBREKEN spanrol v.d. distributieriem die gemonteerd staat op het huis vd oliepomp! Gevolg is meestal zware schade + krukasbreuk...

Ik heb ondertussen vernomen dat er een 'versterkt oliepomphuis' op de markt is die dit probleem zou moeten voorkomen.

Kan je ook zonder de riem enz... te demonteren, te weten komen welke versie van pomphuis op de motor zit???
Op het zicht kan je het verschil zien als je de pomphuizen naast elkaar ziet op afbeeldingen op internet. De nieuwe versie heeft versterkingen ter hoogte van de boutgaten aan flens waar de spanrol op moet.

Er zijn mensen die aanraden om bij de vervanging van riem meteen ook de pomp te vervangen... moeten de bouten dan ook worden vervangen?
Veel lees je nu over het probleem die zich voor heeft gedaan KORT NA het vernieuwen van de D-riem!

Zijn hier mensen die meer uitleg kunnen over geven? Ervaringsdeskundigen?

'k heb hier nog niets gevonden op de LRCH site over deze topic.

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 07 Okt 2014, 14:13