Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-29T09:32:00+01:00

Precies Roger, ik wil gelijk ook de lagers vervangen, spullen inmiddels besteld, dus we gaan het zien.
Groeten Boelo

Statistieken: Geplaatst door OneTen24 — 29 Okt 2014, 09:32

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T20:00:00+01:00

beetje afhankelijk van de bak en het type inputgear hoef je de bak niet te demonteren om het inputgear te verwijderen....als je er een nieuwe in wil zetten met nieuwe lagers is het wel een erg grote uitdaging de buitenschaal van het voorste te vervangen zonder de bak uit te bouwen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Okt 2014, 21:00

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T18:23:31+01:00

Hi BAs,

Ik zit met dezelfde symptomen, heb de auto er mee gekocht afgelopen juni.
Wat ik ga doen is eerst de meenemers achter vervangen, daar zit speling op. Is dat niet afdoende dan ga ik alle kruisjes vervangen, daar zit minimale speling op, maar 4x minimaal is wellicht al teveel…
Is dat ook nog niet afdoende dan vervang ik de bushes van het A-frame en de kogel.
Als er dan nog speling is dan ga ik de T-bak demonteren en de inputgear vervangen.
Hopelijk ben ik de bonk dan kwijt en ligt het niet aan de diffs.
Ook ik moet de koppeling met uiterste voorzichtigheid op laten komen anders bonkt het behoorlijk.
Succes

Statistieken: Geplaatst door OneTen24 — 21 Okt 2014, 19:23

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T13:48:26+01:00

rubber dopje van de naaf, kijken of er beweging zit tussen die schijf met de 6 boutjes en de as die daardoorheen steekt (laat iemand met de voet op de rem afwisselend in 1e/achteruit versnelling de koppeling op laten komen)

controlleer of alle boutjes/moertjes van de cardanassen vast zitten\

controlleer of je speling in de kruisjes van je cardanassen hebt

controlleer met een breekijzer onder de A-kogel bovenop je achterdiff of daar speling op zit

deksel van de achterkant van je tussenbak eraf halen (die ronde met 8? bouten) en inputgear bekijken (als in het gat bruine pasta te zien is is dat al een slecht teken. ook hier weer bekijken of er speling tussen de kern (uitgaande as hoofdbak) en het buitendeel (inputgear) zit zoals bij de meenemers van de steekassen (wel met beleid en opletten omdat je nu onder de auto zit)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 21 Okt 2014, 14:48

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T13:32:43+01:00

kruisjes versleten... kruip er eens onder en kijk of je slijtage ziet, en beweeg je assen eens met de hand.... vervangen is niet heeel moeilijk, en een wereld van verschil
https://www.google.nl/search?q=how+to+u ... ts&spell=1

Statistieken: Geplaatst door ppw — 21 Okt 2014, 14:32

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T13:29:30+01:00

Dank voor de vele reacties! Wat het rustig aan doen met de koppeling betreft, het is dan wel mijn eerste defender ooit, ik doe echt zo voorzichtig mogelijk, en zelfs dan hoor je het klappen. Dus volgens mij ligt het dan niet daar aan:) maar zijn er nog methoden om te testen waar het evt aan zou kunnen liggen?

Groeten, Bas Wesselink

Statistieken: Geplaatst door Baswess99 — 21 Okt 2014, 14:29

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-21T10:32:54+01:00

Roger B. schreef:
vast niet, dat is het namelijk meestal niet.....

meenemers
A-kogel
inputgear in tussenbak

zijn veel vaker de oorzaak van speling in de aandrijflijn die klappen veroorzaakt

Loszittende boutjes daar waar de aandrijfas tegen de handremtrommel zit ?
(Dat gaf bij mij ooit een zorgelijk geluid, wat je met wat overdrijving ook knallen zou kunnen noemen.)

Geluiden uit de aandrijflijn helpen je wel bij het aanleren van een subtieler koppeling-gebruik.
Zoals Edward al zegt: Als het knalt doe je iets niet goed (of er is iets stuk ... een meenemer die bijna op doordraaien staat of een kruisje met kaal metaal op metaal bijv.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 21 Okt 2014, 11:32

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-10T09:24:14+01:00

Overigens en ik weet dat het niet aardig klinkt maar ik bedoel het goed; als je echt een knallend geluid hoort moet je ook eens op je rijstijl letten.

Speling in de aandrijving is altijd hoor en voelbaar, maar als het gaat knallen ben je wel heel erg lomp met je koppeling op laten komen. Dat veroorzaakt ook versnelde slijtage dus er is goede reden om daar op te letten.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Okt 2014, 10:24

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-10T06:57:14+01:00

en om je ook naar "Hier" te leiden als je de link niet meer weet....

op de homepage van de LRCH, derde tab van links, bovenaan de pagina..

http://lrch.nl/kennisbank/kennisbank-techniek

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Okt 2014, 07:57

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-10T06:55:16+01:00

Hier

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Okt 2014, 07:55

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-10T06:30:04+01:00

Waar kan ik de 'kennisbank' vinden?

Groeten, Bas Wesselink

Statistieken: Geplaatst door Baswess99 — 10 Okt 2014, 07:30

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-10T06:13:35+01:00

Goedemorgen,

Alvast bedankt voor de snelle reacties! Maargoed dat ik het even gevraagd heb, had al bijna een nieuw diff besteld! Maar dan zal ik eerst deze dingen allemaal gaan nakijken! Ik laat horen wat het nou uiteindelijk is!

Groeten, Bas Wesselink

Statistieken: Geplaatst door Baswess99 — 10 Okt 2014, 07:13

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-09T22:42:28+01:00

Kruisjes geven ook een aardige kloink bij het optrekken en dus bij het opschakelen.. Makkelijk te kontroleren en er staan een tweetal beschrijvingen in de kennisbank.
Groet michiel

Statistieken: Geplaatst door michielsl — 09 Okt 2014, 23:42

Re: Defender 130 tdi speling diff

2014-10-06T10:32:26+01:00

vast niet, dat is het namelijk meestal niet.....

meenemers
A-kogel
inputgear in tussenbak

zijn veel vaker de oorzaak van speling in de aandrijflijn die klappen veroorzaakt

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Okt 2014, 11:32

Defender 130 tdi speling diff

2014-10-06T10:26:55+01:00

Goedemorgen,

Als ik de koppeling laat opkomen bij wegrijden en opschakelen, hoor je een "knallend geluid" in de aandrijving. Is dit misschien speling op het diff?

Alvast bedankt, Bas Wesselink

Statistieken: Geplaatst door Baswess99 — 06 Okt 2014, 11:26