Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-29T11:24:49+01:00

i4-muzique schreef:
blijven vakmannen daar in horst, ik zal donderdag een informeren bij bas.
laatste keer rondje gedaan zin zijn 110 bowler, wat een race monster

onze 110 is geen racemonster geworden (2400kg leeg zonder passagiers maar met volle tank). De TD5 reageert direct op het gas en je hoeft niet gelijk helemaal volgas te geven om te versnellen. De auto trekt gewoon mooi lineair door zonder een turbogat oid! Boven in toeren klinkt ie wel mooi als "een schreeuw van de leeuw"
Bij 100km/u trekt ie er nog gewoon vandoor met een fraaie brul

Statistieken: Geplaatst door Peu — 29 Nov 2015, 11:24

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-28T20:18:13+01:00

blijven vakmannen daar in horst, ik zal donderdag een informeren bij bas.

laatste keer rondje gedaan zin zijn 110 bowler, wat een race monster

Statistieken: Geplaatst door i4-muzique — 28 Nov 2015, 20:18

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-29T11:19:24+01:00

Vandaag grote beurt en afstelling van de pompverstuivers afgesteld. Deze laatste stonden er wel wat vanaf. APK weer vers, stuurkogels en LV wiellagers vernieuwd die door de vorige garage niet waren opgemerkt. Hierdoor reed ik al een half jaar met een zwabberende en zoekende auto. Resultaat na vandaag: auto trekt als een beer!, rookt minder, stuurt als een nieuwe en kan zelfs met 1 vingertje aan het stuur met wind en regen over de weg zonder ongewild van rijbaan te veranderen
Warme douche voor Bas4cars

(Ps, Ook het ABS+TC lampje is eindelijk na 2 jaar uit! Bleek een defecte draad te zijn!)

Statistieken: Geplaatst door Peu — 27 Nov 2015, 22:48

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-15T21:03:45+01:00

i4-muzique schreef:
Ben benieuwd welke intercooler het uiteindelijk is geworden, en of de intercooler performance verschilmaakt.
Ik overweeg nl eerst een performance cooler en als volgende stap, een remap bij bas4cars

ik heb de grotere IC gekozen icm stage2 (ca 170pk/ 400Nm)tuning.
Zonder IC is dat Stage1 (volgens mij ca 140pk)
Het eerder omschreven roken is nu beduidend minder (sterke reiniging is toegevoegd van Forté). Volgende week ondehoudsbeurt en controle van de afstelling van de slepers van de pompverstuivers....
Een keertje proefrijden mag hier altijd...

Statistieken: Geplaatst door Peu — 15 Nov 2015, 21:03

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-15T10:50:59+01:00

Het is heel simpel.

Koude(re) lucht bevat meer zuurstof per liter. Meer zuurstof betekent meer brandstof inspuiten mogelijk zonder excessief roken.

Als je een grotere ic overweegt zeer zeker doen vóór de remap en de remap moet dan rekening houden met de mechanische wijzigingen aan de motor

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 15 Nov 2015, 10:50

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-15T08:37:14+01:00

Ben benieuwd welke intercooler het uiteindelijk is geworden, en of de intercooler performance verschilmaakt.
Ik overweeg nl eerst een performance cooler en als volgende stap, een remap bij bas4cars

Statistieken: Geplaatst door i4-muzique — 15 Nov 2015, 08:37

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-11T20:13:58+01:00

JoostKenya schreef:
Roger B. schreef:Dat laatste alleen bij de latere ecu toch?

Het voorbeeld heeft inderdaad betrekking op een later NNN-type ECU.
Maar ik ga er eigenlijk van uit dat de maps van de MBS-type niet heel erg anders zullen zijn.
Er is wel een verschil in emissies, Euro-weet-ik-niet-precies.

Ik doelde op nanocom verhaal

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Nov 2015, 20:13

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-11T18:44:09+01:00

Ik weet het allemaal niet,...Bell is de leverancier van de software en daar moet je als consument dan ook op kunnen vertrouwen.
Btw,..de opmerking de turbodruk verhogen, gaat men in het zuiden niet doen!!
Zou een naar beneden gebogen uitlaatstuk vriendelijker over komen naar mijn achterliggers...?

Statistieken: Geplaatst door Peu — 11 Nov 2015, 18:44

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-11T16:21:30+01:00

Roger B. schreef:
Dat laatste alleen bij de latere ecu toch?

Het voorbeeld heeft inderdaad betrekking op een later NNN-type ECU.
Maar ik ga er eigenlijk van uit dat de maps van de MBS-type niet heel erg anders zullen zijn.
Er is wel een verschil in emissies, Euro-weet-ik-niet-precies.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 11 Nov 2015, 16:21

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-11T08:14:02+01:00

Peu schreef:
VeeTee schreef:
Waterrover schreef:Wat een gesjoemel met de software, hopelijk gaan ze de Land Rovers niet extra controleren? Maar of het ooit zover komt......we leggen gewoon een rookgordijn
Ach, 't scheelt maar één letter... Land Rover <-> Land Roker

luchtmassa meter overleden?

Statistieken: Geplaatst door Walterke — 11 Nov 2015, 08:14

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-10T19:43:22+01:00

Dat laatste alleen bij de latere ecu toch?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Nov 2015, 19:43

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-10T19:37:40+01:00

In het voorbeeld probeer ik aan te geven dat de ECU de mogelijkheid biedt om toerenafhankelijk te tunen.
De tuner kan openingstijden aanpassen als functie van toerental.
Als je wilt kan je bij laag toeren alles origineel houden en bij hoge toeren tunen, of anders om.

Als je een Nanocom hebt kan je het ook zelf doen.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 10 Nov 2015, 19:37

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-10T18:08:11+01:00

Ligt dat niet ook aan hoe die fuelmap door de tuner gemodificeerd is?
Kan me voorstellen dat alle x% meer een ander effect heeft dan alls x meer en dat goede tuning geen van beide is maar verlopende waardes over toeren en belasting zijn

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Nov 2015, 18:08

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-10T17:46:32+01:00

Peu schreef:
Kortom als je bij low revs verarmd wordt het mengsel op toeren ook minder. Je levert dan weer koppel en pekaas in

Dat is in principe niet zo. Injector openingstijden worden in de TD5 bepaald als functie van het toerental en andere interne grootheid die oa weer een functie is van de gaspedaal stand. Zie de TD5 voorbeeld map hieronder:

Een klein beetje meer turbo druk kan het roken ook verminderen.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 10 Nov 2015, 17:46

Re: Defender 110 TD5 vragen over Performance intercooler

2015-11-10T08:45:54+01:00

VeeTee schreef:
Waterrover schreef:Wat een gesjoemel met de software, hopelijk gaan ze de Land Rovers niet extra controleren? Maar of het ooit zover komt......we leggen gewoon een rookgordijn
Ach, 't scheelt maar één letter... Land Rover <-> Land Roker

Statistieken: Geplaatst door Peu — 10 Nov 2015, 08:45