<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=6363" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2014-09-01T21:41:44+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=6363</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[sleen42]]></name></author>
<updated>2014-09-01T21:41:44+01:00</updated>
<published>2014-09-01T21:41:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51756#p51756</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51756#p51756"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51756#p51756"><![CDATA[
Misschien voor een standkachel oid??<br /><br />Jeroen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5409">sleen42</a> — 01 Sep 2014, 22:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2014-09-01T15:53:44+01:00</updated>
<published>2014-09-01T15:53:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51735#p51735</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51735#p51735"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51735#p51735"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>rrooggiieerr schreef:</cite><br />Ok, maar die aansluiting heeft dus geen ander doel, waarom zit die er dan op? Is die standaard altijd afgedopt?<br /></div></blockquote><br /><br />die aansluiting zal best een toepassing hebben, maar aangezien jij deze aansluiting bij je vorige tank ook niet in gebruik had, zal deze ook nu niet bezet worden.<br /><br />zo'n tank is misschien voor meerdere modellen/motoruitvoeringen geschikt waarbij de aansluiting in een van de andere modellen wellicht wel een functie heeft<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Sep 2014, 16:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T15:36:17+01:00</updated>
<published>2014-09-01T15:36:17+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51734#p51734</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51734#p51734"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51734#p51734"><![CDATA[
Ok, maar die aansluiting heeft dus geen ander doel, waarom zit die er dan op? Is die standaard altijd afgedopt?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 16:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2014-09-01T15:11:46+01:00</updated>
<published>2014-09-01T15:11:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51731#p51731</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51731#p51731"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51731#p51731"><![CDATA[
moet kunnen lijkt me..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Sep 2014, 16:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T15:10:22+01:00</updated>
<published>2014-09-01T15:10:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51730#p51730</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51730#p51730"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51730#p51730"><![CDATA[
Ja, de tweede tank heeft zijn eigen vulopening, en er is een pompje om de inhoud van de 2e tank in de eerste over te tanken. Momenteel zit de 2e tank met een T-stuk op de ontluchting<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 16:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ToyRoverlander]]></name></author>
<updated>2014-09-01T15:08:36+01:00</updated>
<published>2014-09-01T15:08:36+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51729#p51729</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51729#p51729"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51729#p51729"><![CDATA[
Ja, aparte vulling voor de 2e tank en dan electrisch overpompen naar de hoofdtank.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=687">ToyRoverlander</a> — 01 Sep 2014, 16:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2014-09-01T14:47:26+01:00</updated>
<published>2014-09-01T14:47:26+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51725#p51725</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51725#p51725"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51725#p51725"><![CDATA[
die buisjes lijken me wat aan de krappe kant om de tweede tank op aan te sluiten (tenzij je een aparte vulopening op die tweede tank gebruikt)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Sep 2014, 15:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T14:38:37+01:00</updated>
<published>2014-09-01T14:38:37+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51723#p51723</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51723#p51723"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51723#p51723"><![CDATA[
Mijn tank is zoals jou onderste afbeelding, zoals je ziet zitten daar rechts drie aansluitingen op, de voorste was bij mijn oude tank afgedopt. Achter zitten ontluchting en natuurlijk de vulopening. Als jou tank er uitziet zoals je eerste foto, en je wilt hem vervangen met de tank zoals in de onderste foto dan heb je volgens mij ook nog part nr. NTC2156 nodig<br /><br />Overigens denk ik dat ik in mijn openings post de pick-up en retour door elkaar haal, retour is volgens mij boven op de tank, pick-up zit in de vlotter<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 15:38</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ppw]]></name></author>
<updated>2014-09-01T14:17:05+01:00</updated>
<published>2014-09-01T14:17:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51722#p51722</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51722#p51722"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51722#p51722"><![CDATA[
rechts?? ik heb rechts vulopening en ontluchting, bovenop de leiding naar pomp op blok, links de oude vlotter en daarnaast op chassis de pomp &amp; filter van de orginele V8, met twee slangen (eentje retour) geloof niet dat een 200Tdi een retour heeft... ik iig niet <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_sad.gif" alt=":(" title="Verdrietig" /> <br />en ik heb deze tank besteld... vandaag of morgen binnen, niet duur btw  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /> <br /><br /><br /><img src="http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Feshop.lmslichfieldltd.com%2FWebRoot%2FBT2%2FShops%2FBT4011%2F5305%2FEA18%2FB546%2F8D16%2F1C60%2F0A0C%2F05E9%2F69A4%2FNRC7570_Fuel_Tank.JPG" class="postimage" alt="Afbeelding" /><br /><img src="https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQC5InbAEMDV2Aus72laouLTi99oTlvgkGgumYKFV6Ls5Y8oDVYSw" class="postimage" alt="Afbeelding" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1158">ppw</a> — 01 Sep 2014, 15:17</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ToyRoverlander]]></name></author>
<updated>2014-09-01T13:47:53+01:00</updated>
<published>2014-09-01T13:47:53+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51721#p51721</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51721#p51721"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51721#p51721"><![CDATA[
Als die op de oude tank afgedopt was, en er liep dus geen slang naar toe, zie ik geen reden waarom je die niet zou kunnen gebruiken voor je extra tank.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=687">ToyRoverlander</a> — 01 Sep 2014, 14:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T13:19:18+01:00</updated>
<published>2014-09-01T13:19:18+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51719#p51719</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51719#p51719"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51719#p51719"><![CDATA[
Ik denk inderdaad toeval, want die van mij lekte al een tijdje, haarscheurtjes bij de vulopening. Als ik er niet meer dan 30 liter in gooide kon ik er dus wel mee rijden, maar voor lange afstanden is dat geen werkbare workaround. Het weghalen was bij mij ook niet zo makkelijk vanwege vastgeroeste bouten, veel aangekoekte rommel etc, maar dat is business as usual toch? Er zit geen pomp in de vlotter, het is een buisje dat de tank inloopt.<br /><br />Ik ben eigenlijk voornamelijk benieuwd waar die derde aansluiting aan de rechter kant voor dient, en of ik die kan gebruiken voor de aansluiting van mijn extra tank.<dl class="file"><dt class="attach-image"><img src="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=2532" class="postimage" alt="PRC8463.jpg" onclick="viewableArea(this);" /></dt></dl><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 14:19</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ppw]]></name></author>
<updated>2014-09-01T12:40:02+01:00</updated>
<published>2014-09-01T12:40:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51718#p51718</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51718#p51718"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51718#p51718"><![CDATA[
grappig, ikke ook last van een lekkende tank... sinds dinsdag jl... 70 liter weg overnight <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /> en woon bij je om de hoek.... toeval??<br />anyway:<br />eraf gehaald, was niet heeeel makkelijk ( D-shackles zaten in de weg) en was voorheen een V8. ik heb ook een 200tdi, waarbij de leiding van boven af zit .<br /><strong><span style="text-decoration: underline">links</span></strong> hab ik de orginele pomp zitten, met idd deze aanluiting van vlotter.<br />is volgens mij benzineniveau tankmeter/lampje lege tank, en massa,andere van plus pomp.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1158">ppw</a> — 01 Sep 2014, 13:40</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T12:38:11+01:00</updated>
<published>2014-09-01T12:38:11+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51717#p51717</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51717#p51717"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51717#p51717"><![CDATA[
Ik heb wel een waarschuwingslampje op mijn dashboard, die het gewoon doet, maar kan me voorstellen dat de trigger om die te laten branden ook via de niveau indicator kan worden gegeven op basis van het aanwezige volume. Misschien dat die rode aansluiting voor bepaalde typen niveau indicatoren is, en dus niet altijd gebruikt wordt.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 13:38</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2014-09-01T12:26:37+01:00</updated>
<published>2014-09-01T12:26:37+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51716#p51716</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51716#p51716"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def '91 200Tdi Aansluitingen brandstoftank en vlotter]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51716#p51716"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>rrooggiieerr schreef:</cite><br />En er zitten drie contactpunten op de vlotter, aarde, een rode en een witte aansluiting. De rode is (en was) niet aangesloten, waar dient die voor<br /></div></blockquote><br />Vermoedelijk is de rode aansluiting bij oudere modellen in gebruik voor het waarschuwingslampje voor laag brandstofniveau. Op mijn 1984 110 2,25D had ik in ieder geval zo'n waarschuwingslampje op het dashboard en bij de latere 300 Tdi (1998) niet meer! Op de Td5 zit wel weer een waarschuwingslampje voor laag brandstofniveau.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 01 Sep 2014, 13:26</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrooggiieerr]]></name></author>
<updated>2014-09-01T11:57:36+01:00</updated>
<published>2014-09-01T11:57:36+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51714#p51714</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51714#p51714"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aansluitingen brandstoftank en vlotter bij 200TDi uit '9]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6363&amp;p=51714#p51714"><![CDATA[
Ok, dank, bijdeze toegevoegd aan het onderwerp<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=951">rrooggiieerr</a> — 01 Sep 2014, 12:57</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>