Land Rover Club Holland - Forum Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren 2014-08-15T21:14:25+01:00 https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&t=6209 2014-08-15T21:14:25+01:00 2014-08-15T21:14:25+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=51052#p51052 <![CDATA[Re: B-stijlwand disco3]]>
Landmarcs schreef:
Hoewel de regelgeving dat niet expliciet zegt doe je er verstandig aan de dakverhoging over voldoende lengte en breedte uit te voeren (bij een Defender 110 werd eerst alleen een korte verhoging gebruikt daar waren op een geven moment de keurmeesters niet echt blij meer mee en toen werd het opzet-dakje langer (de opening aan de binnenzijde bleef kort).

Het opzetdakje werd niet alleen langer, ook breder! Het 'oude' opzetdakje had nagenoeg dezelfde maat als de inwendige opening/verhoging. Jammer, want met het 'oude opzetdakje' kon je nog een standaard dakdrager monteren van een 90, nog net voor de dakverhoging.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 15 Aug 2014, 22:14

]]> 2014-08-15T21:00:20+01:00 2014-08-15T21:00:20+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=51049#p51049 <![CDATA[Re: B-stijlwand disco3]]>
Als je het (hoogste punt van het) dak op 25 cm boven de lichte opening van de linker-voordeur weet te brengen (bijv met een polyester dakverhoging, maar je mag ook de lichte openig (iets) verkleinen) ... dan mag je daarna het C-stijl schot tot 30 cm boven de laadvloer inkorten.
Dit lijkt mij de makkelijkste route en ook de meest functionele. Hoewel de regelgeving dat niet expliciet zegt doe je er verstandig aan de dakverhoging over voldoende lengte en breedte uit te voeren (bij een Defender 110 werd eerst alleen een korte verhoging gebruikt daar waren op een geven moment de keurmeesters niet echt blij meer mee en toen werd het opzet-dakje langer (de opening aan de binnenzijde bleef kort).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Aug 2014, 22:00

]]> 2014-08-04T21:49:46+01:00 2014-08-04T21:49:46+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=50627#p50627 <![CDATA[Re: B-stijlwand disco3]]>
Dus als de achterwand (hoog) niet te ver van het stuur, en ver genoeg vanaf de achterkant staat, het fiscaal blok er in past.. en in geval van laag schot, het dak ook voldoende hoog is tov de deuropening bij de bestuurder... en e.e.a. van juiste materiaal gemaakt is en op de juiste manier gemonteerd... is ie legaal grijs en wordt ie ook zo gekeurd....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Aug 2014, 22:49

]]> 2014-08-04T21:42:39+01:00 2014-08-04T21:42:39+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=50624#p50624 <![CDATA[Re: B-stijlwand disco3]]> Statistieken: Geplaatst door marcel vonk — 04 Aug 2014, 22:42

]]> 2014-08-04T13:07:32+01:00 2014-08-04T13:07:32+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=50606#p50606 <![CDATA[Re: B-stijlwand disco3]]>
Je zal dus een D-3 moeten zoeken die omgebouwd niet met de Land Rover kit en dan ook nog eens dat daar niet gekozen is om alles achter de C-stijl af te sluiten. Of, je koopt een D-3 op geel kenteken en zoekt een bedrijf dat de auto ombouwt en dat het schot dus niet alles achter de C-stijl afsluit.

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 04 Aug 2014, 14:07

]]> 2014-08-04T09:25:14+01:00 2014-08-04T09:25:14+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=6209&p=50600#p50600 <![CDATA[B-stijlwand disco3]]> Wat ik zie is allemaal C-stijlwand, om gelijk reden te geven: vanwege boottransport kunnen wij heel vaak door de neus van de boot de achterklep/deur niet bereiken of redelijkerwijs open zetten om spullen te pakken.

Heb jij een B-stijlwand, waar heb je deze laten ombouwen en wat waren ongeveer de kosten hiervoor? Om het zelf te doen ben ik al achter dat dit niks wordt met de regeltjes :mrgreen:

Statistieken: Geplaatst door Luitjes — 04 Aug 2014, 10:25

]]>