Waterrover schreef:
Hoi Franky,
Ziet er prima uit op de foto's! Was ook benieuwd hoe de heavy track zou reageren met luchtvering? Zou het niet te stug worden bijvoorbeeld? Wel zijn deze dempers verstelbaar en staan ze standaard op "soft". Zoals je het beschrijft, met al dat gereedschap in je auto, klinkt het prima. Ik neem aan dat de terreinstand voor de luchtvering zonder problemen ingeschakeld kan worden? In ieder geval bedankt voor je opmerkingen, én je foto's.
Groet, Chris
Let wel dat de heavy track alleen verstelbaar is in rebound en alleen tijdens montage.
Hoe dat gaat is verschillend tussen de type Heavy track, voor een bepaald type moest ik dan de demper helemaal induwen en dan draaien of zoiets.
Je hebt normaal gesproken voor een beter rijgedrag meer rebound nodig wanneer je een zwaardere veer monteert. In het geval van lucht vering wordt de veerstijfheid door de hoogte regeling automatisch hoger wanneer je met veel lading rijdt en de veren verder opgepompt worden.
Wat meer of minder rebound zal je niet zo snel merken in het comfort. Meer compressie demping zal je wel snel merken. Als je vaak met veel lading rijdt kan je best (vooral achter) de rebound wat verhogen zonder dat de auto oncomfortabel wordt.
Bij extreem gebruik hier in Kenia kunnen deze dempers toch weer stuk (daarom bestaat er waarschijnlijk ook een Koni Raid) Maar wellicht een prima demper voor in Nederland? Je kunt ook Bilstein overwegen?Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 04 Jun 2014, 08:56
]]>