Land Rover Club Holland - Forum

Re: noodloop??

2014-06-30T16:38:31+01:00

Mooi zo!
Problemen met de electronica komen vaker voort uit slechte bekabeling dan uit het falen van componenten.

kuyperh schreef:
De Position sensor op het vliegwielhuis laat ik nog maar even voor wat het is.

Tuurlijk. Het heeft geen zin om dit uit te wisselen als er geen probleem is.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 30 Jun 2014, 17:38

Re: noodloop??

2014-06-30T12:11:54+01:00

Opgelost, met dank aan Joost! Conny ook dank voor de tip, maar ik vervang nog niet!

Slecht contact op de stekker achter het gaspedaal. Potmeters gaven normale waarden; de een omhoog/ ander omlaag.

Voedingsspanning bleef op nul; die loopt nu ook weer!

De Position sensor op het vliegwielhuis laat ik nog maar even voor wat het is.

Statistieken: Geplaatst door kuyperh — 30 Jun 2014, 13:11

Re: noodloop??

2014-06-30T11:08:10+01:00

Bij het vervangen van het pedaal, moet je even kijken wat voor een versie het is; je hebt ze met iets van 2 dingen en iets van 3 dingen Sorry hoor, even dat woord vergeten.

Statistieken: Geplaatst door conny — 30 Jun 2014, 12:08

Re: noodloop??

2014-06-28T17:09:14+01:00

Zoek het als eerste in het gaspedaal of in de bekabeling van het gaspedaal.

Maar het kan ook nog steeds de crankshaft position sensor zijn. Ik kreeg voor ik de crank shaft position snesor uitwisselde ook regelmatig meldingen van problems with driver demand.

Met een Nanocom of een ander uitleesapparaat kan je tijdens het gasgeven het voltage van de sensor op de ingang van de ECU zien. Blijft 1 van beide sensoren achter dan weet je waar je het moet zoeken. Nameten met de multimeter gaat ook maar is minder makkelijk. Er is ergens op dit forum een document te vinden waar in staat hoe dat moet.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 28 Jun 2014, 18:09

Re: noodloop??

2014-06-28T15:31:51+01:00

Het kan dus ook het gaspedaal zijn. Hierin bevinden zich 2 potmeters die tegengesteld signaal geven aan het management. Het resultaat van deze twee signalen hoor elkaar op te heffen, hetgeen aangeeft dat beide potmeters in orde zijn. Is er een afwijking, dan volgt er een foutmelding. Als je een multimeter hebt en weet hoe je meten moet, kan je zelf het pedaal uitmeten.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 28 Jun 2014, 16:31

Re: noodloop??

2014-06-28T14:25:18+01:00

Inmiddels loopt hij alleen nog stationair. (TD5 in de ninety)

Het gaspedaal aanraken geeft het oranje motorlampje op het dahboard.
Daarna doet het gaspedaal niets meer.

Uitlezen geeft: "problems detected with driver demand"
De storing laat zich resetten zolang je maar van het gaspedaal afblijft.

't Maakt me niet wijzer. Iemand een idee? Nog steeds argwaan tegen de crank shaft position sensor??

Statistieken: Geplaatst door kuyperh — 28 Jun 2014, 15:25

Re: noodloop??

2014-05-06T09:46:07+01:00

bij een defender ligt de motor in zijn geheel verder naar voren tov het schutbord en dus ook tov die tunnel.... zelfs al zou ie onder de tunnel liggen, die tunnel schroef je zou uit de vloer, dus das ook geen punt...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Mei 2014, 10:46

Re: noodloop??

2014-05-06T07:51:13+01:00

kuyperh schreef:
De sensor zit dus op een echt prettig plekje!

Het betreft hier toch een 90?
Mijn auto is niet echt origineel te noemen en daarom weet ik niet precies hoe het in een 90 zit.

Maar aangezien een Defender zo goed als geen isolatie heeft kan het nooit heel lastig zijn deze sensor uit te wisselen. De sensor zelf zit met 1 boutje dop 8 in de rechterkant in het vliegwielhuis. Het boutje los en je trekt de sensor er zo uit.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 06 Mei 2014, 08:51

Re: noodloop??

2014-05-06T07:19:43+01:00

Dank voor de reacties.

De sensor zit dus op een echt prettig plekje!

Ik kijk het nog even aan, maar weet nu in ieder geval waar ik moet zoeken.

Statistieken: Geplaatst door kuyperh — 06 Mei 2014, 08:19

Re: noodloop??

2014-05-05T21:46:44+01:00

bij een disco zit ie heel goed bereikbaar bovenop in het vliegwielhuis...... prima bereikbaar....in de fabriek... in de disco zit ie heel prettig in een isolatiemat gedrukt onder de tunnel

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Mei 2014, 22:46

Re: noodloop??

2014-05-05T21:07:15+01:00

Heb die sensor nog steeds niet gevonden.

Ook niet erg goed gezocht nog maar lag laatst onder de auto en even gekeken, maar zag m niet zo een twee drie.

Laat t nog maar even.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 05 Mei 2014, 22:07

Re: noodloop??

2014-05-05T12:54:40+01:00

thnx voor het inhaken Joost

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Mei 2014, 13:54

Re: noodloop??

2014-05-05T07:22:33+01:00

Roger B. schreef:
geloof dat er ook iemand was die dacht dat ie de oplossing gevonden had, maar ben kwijt wat dat was....

Dat was ik.
Na het uitwisselen van de crank shaft position sensor was het probleem over.
Dat is nu al even geleden en ik heb het ook niet meer terug gezien.

Daarvoor was het regelmatig raak en het werd erger toen de versnellingsbak er uit was geweest. Toen vond ik ook de melding "Noisy Crank Shaft Position" op de nanocom.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 05 Mei 2014, 08:22

Re: noodloop??

2014-05-04T22:41:52+01:00

heeft de Disco van Edward ook en Roger had het met zijn defender ook... meen dat er nog enkelen waren, maar weet ff niet wie.

geloof dat er ook iemand was die dacht dat ie de oplossing gevonden had, maar ben kwijt wat dat was....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Mei 2014, 23:41

noodloop??

2014-05-04T21:47:48+01:00

Mijn 90 (TD5) start goed en rijdt (vaak, meestal) normaal weg, maar komt soms in een soort noodloop terecht, maximaal ergens tussen 1000 en 2000 toeren, geschat.

Na pakweg 10 seconden is het over en doet hij normaal.

Het verschijnsel is nieuw, niet eerder meegemaakt.

Iemand enig idee?

Statistieken: Geplaatst door kuyperh — 04 Mei 2014, 22:47