<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=5809" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2014-04-30T19:53:47+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=5809</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[RRC1981]]></name></author>
<updated>2014-04-30T19:53:47+01:00</updated>
<published>2014-04-30T19:53:47+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47585#p47585</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47585#p47585"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Range Rover toerental]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47585#p47585"><![CDATA[
Dank voor het advies, was er al bang voor. Maar dan ook een grondige aanpak. Zaterdag maar eens aan beginnen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5222">RRC1981</a> — 30 Apr 2014, 20:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Franc]]></name></author>
<updated>2014-04-29T08:45:48+01:00</updated>
<published>2014-04-29T08:45:48+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47536#p47536</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47536#p47536"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Range Rover toerental]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47536#p47536"><![CDATA[
Zeer waarschijnlijk een kwestie van slappe veertjes in de deceleratieklepjes in de gaskleppen. Deze moeten dichtgesoldeerd worden om dit te voorkomen. Daarvoor moet je de carburateurs helaas wel van het spruitstuk afhalen. Ik heb daarvoor een goedkope sleutel 13 doormidden gezaagd.<br /><br />Kun je wel meteen alles goed nakijken (vlotternivo, schoonmaken, etc).<br /><br />Groeten,<br />Franc.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=242">Franc</a> — 29 Apr 2014, 09:45</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RRC1981]]></name></author>
<updated>2014-04-28T08:15:21+01:00</updated>
<published>2014-04-28T08:15:21+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47519#p47519</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47519#p47519"/>
<title type="html"><![CDATA[Range Rover toerental]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5809&amp;p=47519#p47519"><![CDATA[
Graag jullie advies en hulp.<br /><br />Bij starten van de RR 3,5 V8 is het toerental tussen de 400 en 1000 toeren en blijft ook mooi lopen. Zodra het gaspedaal ingedrukt wordt en weer los gelaten wordt blijft het toerental op 2000 staan, ook tijdens het rijden verandert er niets. Carburateurs nagekeken, naald etc zien er goed uit. Alvorens de gehele carburateurs los te halen waardoor alles opnieuw afgesteld moet worden wil ik graag jullie advies.<br />Wat kan ik nog doen om een grotere aanpak te voorkomen?<br /><br />RR 1981 met Zenith carburateurs<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5222">RRC1981</a> — 28 Apr 2014, 09:15</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>