Erik Peters schreef:
Goed zo! Die gele knop bedient een 'pennetje' dat in een gaatje hoort te vallen van een asje dat de klauwkoppeling bedient. En als je van laag naar hoog schakelt hoort de as, die de klauwkoppeling bedient, meegenomen te worden, waarna het pennetje in het gaatje hoort te vallen/wordt getrokken door de veer om gele pook (de gele knop springt dan omhoog). Als er spanning op de aandrijflijn staat dan schiet de klauwkoppeling niet vrij, maar spanningsvrij wordt de klauwkoppeling er door een veer (in de bak) uit gedrukt (en door een andere veer er weer in gedrukt wanneer je, in de hoge gearing, de gele knop naar beneden drukt).

Groet,

Erik.

Erik Peters schreef:

Non_purist schreef:2e paasdag even de 4x4 uitgeprobeerd op het bouwterrein, nu kan ik ook de gele pook vrij op en neer bewegen zonder effect,

Zit er wel een veer om het stangetje onder de gele knop, die de gele knop (en stangetje) omhoog wil trekken?

Groet,

Erik.

Non_purist schreef:
2e paasdag even de 4x4 uitgeprobeerd op het bouwterrein, nu kan ik ook de gele pook vrij op en neer bewegen zonder effect,

Roger B. schreef:
dus stond de aandrijflijn op spanning waardoor ie niet uit de 4x4 kwam.... had je het wiel al eens van de grond gekrikt?