Land Rover Club Holland - Forum

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T22:46:25+01:00

Roger B. schreef:
tja...... is Ford ontwerp gok ik zo, bij een transit zit dat pompje ook niet bij de auto.

en tegen leegrijdproblematiek is een heel goede remedie.... op tijd tanken. ik rij dik 100.000km per jaar, en de laatste keer dat ik zonder brandstof stond was in 1995 ofzo, en dat was omdat mijn vaste tankstation dicht was en ik de volgende net niet haalde

enneuhhhh een golfje diesel ontluchten viel niet mee als ie ECHT leeg was geweest

Ik heb de Renault 11 wel eens leeggereden, dacht net de lokale dorpspomp te kunnen halen - niet dus - maar dat was dus pre-1991.
Even een tankje diesel halen, even wat pompen en daarna iets langer doorstarten ... en hij deed 't weer.
't Was natuurlijk juist op een moment dat mijn wederhelft iets anders van plan was ... dat zal je altijd zien.

Je hebt echter ook die gevallen dat er ergens iets niet 100% goed zit en je lucht uit het systeem moet krijgen (gelukkig nog nooit meegemaakt) ... dan is iets voor in de bush ('t mag ook ergens diep weg in Zweden zijn) best handig.

O ja, ik heb tegenwoordig altijd een 5 liter tankje reserve bij me, voor die gevallen dat de volgende pomp toch net iets verder weg is (je zit dan wel met de billen knijp als de volgende pomp ruim 5 liter verder is - dat heb ik al wel meegemaakt - heb je natuurlijk wel een mooi leeg tankje bij de hand).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Mar 2014, 22:46

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T20:48:12+01:00

Hoewel ik niet de hele laadbak vol wil laden met onderdelen en gereedschap op reis vind ik het wel handig een paar essentials bij te hebben. Krik, propsetje, beetje gereedschap, lmm, lucht en dieselfilter en iets om te kunnen ontluchten. Een pompje met snelkoppeling is kleiner en makkelijker mee te nemen dan én een trechter een kan etc.

Dus ik ga gewoon zo'n pompje bestellen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Mar 2014, 20:48

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T20:42:52+01:00

tja...... is Ford ontwerp gok ik zo, bij een transit zit dat pompje ook niet bij de auto.

en tegen leegrijdproblematiek is een heel goede remedie.... op tijd tanken. ik rij dik 100.000km per jaar, en de laatste keer dat ik zonder brandstof stond was in 1995 ofzo, en dat was omdat mijn vaste tankstation dicht was en ik de volgende net niet haalde

enneuhhhh een golfje diesel ontluchten viel niet mee als ie ECHT leeg was geweest

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Mar 2014, 20:42

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T20:23:43+01:00

Roger B. schreef:
wat is er niet bush proof aan dan?? als je zo'n ding hebt werkt dat ook in afrika wel hoor

wat verwacht je nu? dat een auto zonder gereedschap onderhouden kan worden?

Tja, alle diesels die ik tot nu toe reed hadden een voorziening om na leegrijden zonder veel moeite de auto weer op pad te helpen. De meeste waren niet eens "bush-proof", toch kreeg je ze zonder veel moeite of speciaal gereedschap weer op gang. Ik heb het dan over een oude VW Golf, Renault 11, 19, 25 ... stuk voor stuk gewone auto's, en de Td5 ontluchtte zelfs zichzelf.

Natuurlijk is het zo dat je een hele volgauto met speciaalgereedschap kan meenemen, maar om voor iets triviaals als leegrijden te verhelpen al een stuk speciaalgereedschap nodig te hebben .... Met mijn drieweg-kraantje zou je gewoon iets makkelijker de verschillende methodes kunnen toepassen, van trechtertje, via handpompje tot zwaartekracht (om eerlijk te zijn: het trechterje is natuurlijk de echte bush-metode -- vroeger had ik ook altijd een trechtertje bij me: om de Optimus-Primus te kunnen vullen, nu met de MSR is dat niet meer nodig).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Mar 2014, 20:23

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T20:10:06+01:00

Edward schreef:
Heeft iemand nog een bestelnummer van die gadget?

... well apart from the snel koppelings at the end the bulb is a Delphi 8mm hand primer 9001-088A and they cost around the €15,00 mark

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 29 Mar 2014, 20:10

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T18:10:05+01:00

Ik ga iig geval zo'n pompje ophalen bij Jonathan van de Geba. Gewoon omdat het leuk is om bij te hebben. Een heftruck regelen onderweg is ook zo wat.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Mar 2014, 18:10

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T17:48:25+01:00

wat is er niet bush proof aan dan?? als je zo'n ding hebt werkt dat ook in afrika wel hoor

wat verwacht je nu? dat een auto zonder gereedschap onderhouden kan worden?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Mar 2014, 17:48

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T17:36:17+01:00

vandestraatweg schreef:
Misschien mosterd na de maaltijd; maar hier in Rwanda giet ik (net als ' buurman' joost in Kenia) ook gewoon met een trechtertje diesel in de leiding. Werkt altijd!!
Johan

Werkt dat ook als de leiding vanaf de tank droog staat ?
En is dat makkelijker als de zwaartekracht het werk laten doen ?

Nu heeft niet iedereen een heftruck (of equivalent hefapparaat) maar je kan ook de auto achteruit de dijk op lieren.

Groeten MarcS

PS Als ze in Solihull op een strategisch punt een drieweg-kraantje hadden ingebouwd zou het vullen, hetzij met de trechter-methode danwel met luchtdruk ofwel zwaartekracht, wel zo handig zijn. 't Is niet echt een bush-proof feature zo'n kapot fietspompje.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Mar 2014, 17:36

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-29T14:47:37+01:00

Misschien mosterd na de maaltijd; maar hier in Rwanda giet ik (net als ' buurman' joost in Kenia) ook gewoon met een trechtertje diesel in de leiding. Werkt altijd!!
Johan

Statistieken: Geplaatst door vandestraatweg — 29 Mar 2014, 14:47

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T16:28:32+01:00

Edward schreef:
Euh, heb het dus net op de manier gedaan die Marc voorstelt.

Gewoon de auto achter met de heftruck zover optillen dat de diesel voor uit de leiding loopt en hem dan gelijk op de snelkoppeling duwen.

Ik zou proberen of ie nu start ware het niet dat ik geen accu's nog een accubak in de wagen heb staan.

De Grunninger-Bush-Method dus ... jammer dat je geen accu bij de hand hebt voor de finale test.

Groeten MarcS

PS Als je een steil pad afrijdt gaat ook spontaan het rem-verklikkerlichtje gaat knipperen, dat was naast de basis-cursus communicerende-vaten-natuurkunde mijn inspiratie. Leuk zo'n auto die bedoeld lijkt voor de wat extremere omstandigheden en die dan bij een beetje helling al gaat knipperen.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Mar 2014, 16:28

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T15:10:45+01:00

Nee....een heftruck is ook voldoende

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 28 Mar 2014, 15:10

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T14:08:03+01:00

Edward schreef:
Euh, heb het dus net op de manier gedaan die Marc voorstelt.

Gewoon de auto achter met de heftruck zover optillen dat de diesel voor uit de leiding loopt en hem dan gelijk op de snelkoppeling duwen.

Dat zien we graag! Een beetje out of de box denken!
Als de diesel al uit de leiding stroomde moet het zeker gaan lukken.
Geen noodzaak voor gekke pompjes.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 28 Mar 2014, 14:08

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T13:19:23+01:00

Euh, heb het dus net op de manier gedaan die Marc voorstelt.

Gewoon de auto achter met de heftruck zover optillen dat de diesel voor uit de leiding loopt en hem dan gelijk op de snelkoppeling duwen.

Ik zou proberen of ie nu start ware het niet dat ik geen accu's nog een accubak in de wagen heb staan.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 28 Mar 2014, 13:19

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T12:38:05+01:00

Edward schreef:
De leiding vol gieten met diesel terwijl de lucht er nergens uitkan is vrij kansloos, dan llopt ie tot ie die bak lucht krijgt en slaat ie weer af.

Druk zetten op de tank lijkt me ook vrij lastig in je eentje en aangezien er voor toch 2 snelkoppelingen op een rij zitten is het zeker zo eenvoudig om daar dan te zuigen.

Toch zijn zijn dit beproefde methodes en het werkt!

Diesel in de leiding gieten heb ik al wel een stuk of 5 keer gedaan en lukte altijd. Is wel uit nood geboren maar het werkt. Blijkbaar heeft de hogedruk pomp enig aanzuigend vermogen. Ik denk dat doordat de hogedruk pomp in iedergeval meteen een beetje vochtig wordt, de pomp daarna die lucht bel er ook wel doorheen trekt. Je moet ook eerst het diesel filter vullen, anders is de bel te groot.
Kijk, we ontluchten hier ook wel eens een pomp voor een irrigatie systeem, dus wellicht werkt het door onze magic fingers.

De truc met de compressor op de tank heb ik van de dieselspecialist in Nairobi.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 28 Mar 2014, 12:38

Re: Ontluchten brandstofleiding Defender 2.4 Puma

2014-03-28T10:56:57+01:00

Roger B. schreef:
Landmarcs schreef:
Luke's truuk waarbij je met wat overdruk op de tank de hele leiding vult (en doorspoelt) lijkt mij makkelijker en betrouwbaarder als met een "kapot" fietspompje (kapot want het zuigt) de leiding vol slobberen.

Groeten MarcS

Euhhhh.....Luke??? Die zit in Brazilie en niet in Kenia waar Joost zit die hier wel reageerde

Sorry, 't was JoostKenya (ook ver weg).

Ik zal de credits corrigeren.

Maar ik blijf erbij dat het mij een handige oplossing lijkt:
Tank vullen en met wat extra luchtdruk de brandstofleiding vol laten lopen. Misschien lukt het zelf al op de zwaartekracht als je de auto achter genoeg kan optillen (Edward is iha wel in voor iets exotisch). In het normale gebruik is het aanzuigen al genoeg. Echter, aanzuigen van een geheel leeg systeem lijkt mij weer lastig je moet dan een heel eind pompen om voldoende onderdruk te krijgen (en bij die onderdruk wordt ieder klein luchtbelletje een grote bel).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Mar 2014, 10:56