Land Rover Club Holland - Forum

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-31T16:54:40+01:00

BartSlager schreef:
Ik ga eens kijken waar ik de draagarmen vandaan kan halen. Weet iemand of dat sets zijn of moet ik ook nog andere onderdelen erbij bestellen?

Below is the parts diagram and order list you'll need

D3 Draagarm.pdf

D3 Draagarm Parts List.pdf

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 31 Mar 2014, 17:54

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-31T16:45:02+01:00

BartSlager schreef:
Maar 100 euro per uur om te sleutelen aan een auto, dat vind ik teveel.

Gr
Bart

tja, maar die dealer wordt door de importeur wel verplicht een showroom met (nieuwe) auto's te hebben, een mooi pand, een goed uitgeruste werkplaats, een duur diagnosesysteem met eveneens duur update abonnement, een kast vol speciaal gereedschap, bij elk nieuw model weer aan te vullen terwijl je er de helft nooit van zult gebruiken, en ga zo maar door..

dat moet allemaal betaald worden, voor een groot deel uit die 100 euro per uur.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 31 Mar 2014, 17:45

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-31T16:09:47+01:00

Even een zijstapje. "Stealers" zijn niet altijd de duurste wat onderdelen betreft. Voor onze Peugeot moest ik een tijdje terug een remklauw rechts achter en twee remslangen voor hebben. Was ik toch bij de dealer toch €70.- goedkoper uit dan bij de onderdelen handel zoals een Brezan, Ferwerda, Automat enz. Dus het kán lonen om soms eens een rondje te bellen.

Groeten Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 31 Mar 2014, 17:09

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-31T13:18:46+01:00

Ik wil iedereen bedanken voor de reacties speciaal Rob die wederom met waardevolle en nuttige informatie komt.

Even ter nuancering: "Stealers" is een flauw grapje dat ik op een BMW forum tegenkwam. Originele onderdelen worden duur gehouden door de "fabrikant" en ik begrijp best dat een dealer daar een marge op moet hebben voor handling etc. Maar 100 euro per uur om te sleutelen aan een auto, dat vind ik teveel.

Ik ga eens kijken waar ik de draagarmen vandaan kan halen. Weet iemand of dat sets zijn of moet ik ook nog andere onderdelen erbij bestellen?

Gr
Bart

Statistieken: Geplaatst door BartSlager — 31 Mar 2014, 14:18

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-28T00:14:56+01:00

RobStewart schreef:
jobster schreef:That's per arm? How much would this set me back (approx) incl labour? Would you recommend to change the fuseekogel at the same time?

Fuseekogel is included on the new draagarm and yes that is the price per arm, labour would be about 2 Hours to do both but it would depend on if the bolts were free in the bushes, that could increase the time to 3 hours if you have to cut them out. Labour at the Dealerships is normally around the €100 per hour.

Rob

Dank je Rob.

Statistieken: Geplaatst door jobster — 28 Mar 2014, 00:14

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-27T19:41:03+01:00

gevalletje zelf vervangen en uitlijnen laten doen.
onderdelen evt bij de

always Stealers

vandaan

goede tips zijn ook nog wat waard zou ik zo denken

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 27 Mar 2014, 19:41

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-27T19:33:36+01:00

... of course it was tongue in cheek, mate you used to work for the Dark Side too, you know what we do

... what it does highlight however is that in some cases on the more modern vehicles sometimes the Dealer is actually as cheap if not cheaper than the independents as Land Rover is protecting it's own and keeps the costs of the parts low for several years until end of life.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 27 Mar 2014, 19:33

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-27T08:05:44+01:00

Ik denk dat Rob een grapje maakte Roger. English style zogezegd. In ieder geval vond ik het nogal humoristisch, net als aandrijfass, wat overigens allerlei associaties bij mij oproept (sorry voor zo veel creativiteit).

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 27 Mar 2014, 08:05

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-27T06:51:58+01:00

jobster schreef:
That's per arm? How much would this set me back (approx) incl labour? Would you recommend to change the fuseekogel at the same time?

Fuseekogel is included on the new draagarm and yes that is the price per arm, labour would be about 2 Hours to do both but it would depend on if the bolts were free in the bushes, that could increase the time to 3 hours if you have to cut them out. Labour at the Dealerships is normally around the €100 per hour.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 27 Mar 2014, 06:51

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-27T00:35:38+01:00

[quote="RobStewart"]OK, first the parts, well the Lower Draag Arm from Paddocks will cost you €222,53 inc BTW excluding verzendkosten. From the Dealer is € 260,84 inc BTW but with discount for LRCH membership that could come down to €234,76 so it sort of proves that we are not always Stealers

That's per arm? How much would this set me back (approx) incl labour? Would you recommend to change the fuseekogel at the same time?

Statistieken: Geplaatst door jobster — 27 Mar 2014, 00:35

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-26T21:23:42+01:00

jonge spring toch niet gelijk op de kast en voel je zeker niet persoonlijk aangesproken.

trucjes om de klant bij de dealer te houden is niks waar Landrover alleenrecht op heeft, dat probeert elk merk op verschillende manieren, waaronder diverse diagnoseapparaatrestricties

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Mar 2014, 21:23

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-26T20:45:15+01:00

Roger B. schreef:
... of is dat weer een tructje om de klant te verplichten bij de dealer te gaan?

Yes of course Roger, we at Land Rover like to trick customers into spending unnecessary money and love to rob our customers blind, that's why people call us Stealers. How else do you account for us being in business for 66 Years

... actually most tyre fitting places only do Spooring and most vehicles these days only allow you to do spooring too. As I spend several hours per week doing uitlijning for the Lease Company upstairs I have a reasonable idea what most modern vehicles allow you to adjust.

Now with Discovery 3 you can adjust, Camber, Castor, and Toe-in, Toe-Out on all 4 wheels and when you do the draagarms you affect all 3 hence you have to put the vehicle into uitlijn mode as this locks the suspension at the correct height to do this.

Now this is the instructions for information, but I guess you just think I'm lying to make a bit of cash for the Stealer

Uitlijning voor vier wielen.pdf

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 26 Mar 2014, 20:45

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-26T20:23:53+01:00

dat met die uitlijnstand van de vering.... hoe doet een bandencentrum dat als je je auto daar brengt voor nieuwe banden en uitlijnen? of is dat weer een tructje om de klant te verplichten bij de dealer te gaan?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Mar 2014, 20:23

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-26T18:25:08+01:00

OK, first the parts, well the Lower Draag Arm from Paddocks will cost you €222,53 inc BTW excluding verzendkosten. From the Dealer is € 260,84 inc BTW but with discount for LRCH membership that could come down to €234,76 so it sort of proves that we are not always Stealers

Now to the instructions, it's simple, remove the 2 bolts that hold the draagarm to the chassis, I would mark the position of the eccentric washers as you are going to need this later, remove the bolt that holds the lower shock absorber, remove the nut that holds the aandrijf ass to the hub and push the aandrijf ass out of the huib, you need to do this as Land Rover put the lowere fussee kogel too close to the aandrijfass to get it out, on the Range Rover Sport this is not necessary, remove the nut that holds the fusse kogel to the fussee and remove the kogel, now there is a special ball joint splitter for this but it's crap, so you can hit the bottom of the fussee with a 1,5kg hammer to loosen off the kogel.

Now put in the new draagarm into the fusee first, put the aandrijf ass back into the hub, put the bolts and eccenteric washers back into exactly the same position as they were and attach the fussee kogel, replace the lower shock absorber bolt now tighten the hub nut to the correct torque ... you may need a slightly heavy duty torque wrench (up to 350Nm) for this and if you don't you will need a new wiel lager.

Oh now the interesting part of this, is that the 2 bolts that hold the draagarm to the chassis normally rust solid in the hydrabushes so you have to cut them off, this is an especially entertaining game as there is zero space to get in with anything sensible but I find that using an electric heavy duty saw with 0,5m toughened blade works a treat

Now connect the Disco to SDD, set the suspension in uitlijn mode and do the uiutlijnen after uitlijnen put the suspension back into normal mode. You musty do this otherwise the system will not recognise the new geometry of the suspension and you will get a dashboard that looks like a christmas tree as you turn into your first corner.

Should take you a couple of hours.

These are the instructions in Dutch

Onderste wieldraagarm.pdf

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 26 Mar 2014, 18:25

Re: Voorste draagarmen vervangen

2014-03-26T12:58:51+01:00

al bij de bekende engelse adressen gekeken of ze de armen in OEM kwaliteit hebben en wat ze dan kosten , zelfs genuine is daar vaak goedkoper dan hier bij de dealer

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Mar 2014, 12:58