Land Rover Club Holland - Forum

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2017-08-29T13:26:29+01:00

Heren,

even een vervolg op mijn verhaal.
ik heb de mechanische dieselpomp vervangen en nu loopt hij weer als vanouds (partnumber STC1190) . (2.5na Diesel 1985)
Het ontluchtingsklusje verliep gemakkelijker dan verwacht.

De solenoïde (12V) heb ik op de bank getest en deze was nog perfect.

groeten,

Een Belg

Statistieken: Geplaatst door Peter Kindts — 29 Aug 2017, 14:26

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2017-08-18T12:08:54+01:00

uiteindelijk heb ik het probleem niet meer gehad. ik heb wel alle filters schoongemaakt enzo en ook nog een keer shell vpower er in gedaan, maar daarna nooit meer het proleem gehad.

ik heb niet meer aan de stopsolenoid gerommeld uiteindelijk

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 18 Aug 2017, 13:08

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2017-08-17T21:42:26+01:00

Hey Piet,

Ik zit hier met hetzelfde probleem - LR ex mod 110 1986 2.5NA
Hoe heb je het uiteindelijk opgelost?
werkte de tip van eric mbt de stopsolenoid?

Groeten vanuit België

Statistieken: Geplaatst door Peter Kindts — 17 Aug 2017, 22:42

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-23T00:13:10+01:00

Door het wegvallen van vermogen lijkt het een brandstof toevoer probleem.
heb je aan het brandstof opvoerpompje een heveltje zitten zodat je met de hand kunt pompen?
Als de motor niet aan wil springen of vermogens verlies heeft, en je pompt met de hand, voel je een bepaalde weerstand. Als de weerstand naar een paar slagen toeneemt kan dit een teken zijn van onvoldoende brandstof aanvoer. Vaak zit in een opvoerpompje ook een filtertje, misschien is dit bijna verstopt. Ik weet niet of jouw auto dit ook heeft?

Statistieken: Geplaatst door Guido — 23 Mar 2014, 00:13

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-19T18:54:57+01:00

Piet haal nu gewoon ff de plunjer en het veertje uit de stopsolenoid. Dat is zo gebeurd en als dan het probleem niet terug komt weet je zeker dar het de solenoid is die af en toe afvalt.
Dat je wel continu spanning hebt op de solenoid wil nog niet zeggen dat hij dan ook continu bekrachtigt is. De solenoids gaan meestal inwendig kapot.
Ik heb ook solenoids gehad die het soms wel en soms niet deden tot ze op een gegeven moment het helemaal niet meer deden.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 19 Mar 2014, 18:54

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-19T08:45:06+01:00

ik heb maar twee keer ofzo getankt uit een stalen jerrycan en dat is al meer dan een half jaar geleden.

onze tank is net drie kwart vol, lastig om even te controleren of er iets in de tank dwarrelt

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 19 Mar 2014, 08:45

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-19T00:17:07+01:00

Roger B. schreef:
of iets in de tank dat voor de aanzuig komt, soortgelijke symptomen

Als je bijvoorbeeld een paar keer getankt hebt uit een stalen jerrycan waar de coating aan de binnenkant heeft losgelaten, dan krijg je vanzelf schilfers in de tank.

piet_g schreef:
zeker de laatste keer dat hij afviel reden we gewoon over glad asfalt. plus dat we onderweg de nodige slechte wegen hadden gehad waarbij er zich geen probleem zich voor deed.

Juist wanneer de diesel in de tank 'in rust is' (glad asfalt) kunnen schilfers langzaam aangezogen worden tot ze de leiding verstoppen.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 19 Mar 2014, 00:17

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-18T23:58:44+01:00

piet_g schreef:
vandaag de brandstof filter vervangen. die was niet super vuil, maar er lag wel wat vuil op. we hebben de spanningen verder nog nagemeten, maar de solenoid blijft in ieder geval spanning behouden.
starten ging ook zonder problemen. van de week nog even een stuk gaan rijden om te kijken of dat het probleem nu weggenomen heeft of dat we nog verder moeten zoeken.

Ik neem aan dat het filter ontluchten (met het hand bediende opvoerpompje) moeiteloos ging? Voldoende diesel aanvoer?
Je hebt toch nu ook 12 V dus je zou de originele stopzetter ook kunnen monteren, moet je wel weer een extra draad trekken en voor het gemak een 24 V relais via het contactslot laten schakelen. Dit 24 V relais kan gewoon een 12 V+ schakelen.

Groet,

Erik

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 18 Mar 2014, 23:58

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-18T23:40:29+01:00

wij hebben destijds deze gekocht:
LINK

vandaag de brandstof filter vervangen. die was niet super vuil, maar er lag wel wat vuil op. we hebben de spanningen verder nog nagemeten, maar de solenoid blijft in ieder geval spanning behouden.

starten ging ook zonder problemen. van de week nog even een stuk gaan rijden om te kijken of dat het probleem nu weggenomen heeft of dat we nog verder moeten zoeken.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 18 Mar 2014, 23:40

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-18T20:11:44+01:00

of iets in de tank dat voor de aanzuig komt, soortgelijke symptomen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 18 Mar 2014, 20:11

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-18T19:01:35+01:00

Ok jij hebt dus wel een 24V stopsolenoid. Die was ik nog niet tegen gekomen.
Dat hij nog niet heel oud is wil niet zeggen dat hij geen kuren kan hebben. De symptomen duiden daar iig wel op.
Als je de weerstand nauwkeurig meet van een 12V solenoid en je zet er dan een vermogens weerstand met dezelfde waarde mee in serie dan ben je klaar.
12V stopsolenoids zijn veel makkelijker aan te komen en de vermogens weerstand haal je bij Conrad ofzo.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 18 Mar 2014, 19:01

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-17T23:40:54+01:00

. Dat gevoel ken ik . Begrijpnwat je zegt over die solenoid. Maar wij hebben er speciaal eentje besteld voor 24v. Er was destijds maar een webwinkel in engeland die dat ding leverde. Kon in de manuals geen info vinden over een vermogens voorschakel weerstand namelijk.

Onze solenoid heeft ook twee aansluitingen want de massa moest apart aangesloten worden.

Maar ik zat ook te denken.. Als het die solenoid is die toch maar 12v zou zijn.. Had het probleem zich dan niet voor moeten blijven doen en snel erger moeten worden? Ipv wat we nu hebben?

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 17 Mar 2014, 23:40

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-17T19:29:21+01:00

Piet dit is op zeker de stopsolenoid. Gisteren maar met een half oor naar je geluisterd want ik was in gedachten al op weg naar huis.
De stopsolenoid is altijd 12V. Bij een 24V 2,5NA wordt hij gevoed via een vermogens weerstand om de spanning terug te brengen.
Als jij nu 24V rechtstreeks op de solenoid heb staan dan leeft hij niet zo lang. Als tijdlijk lapmiddel kan je de solenoid er uit schroeven en de plunjer en het veertje verwijderen. De solenoid schroef je daarna weer terug in de pomp. Je zal dan allleen de motor uit moeten zetten door hem af te wurgen in een versnelling.
Neem dan de 4de want dat geeft de minste belasting op de aandrijflijn.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 17 Mar 2014, 19:29

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-17T13:41:06+01:00

Dag Erik,
wij hadden laatst een gelijkend euvel, ook 109ex,leger met 2,5NA. alleen is onze klep nog 12v.
We hadden gereden en wil 'em achteruit in 't parkeervak netjes zetten ... doet ie helemaal niks meer??
Startmotor goed, zekeringen goed, brandstof ok.
Ron Bolleboom had de tip, stekkertje van de brandstofpomp te halen, spanning erop en horen dat ie klikt (de klep).
Gedaan en werkt weer ... raadsels zijn 't. Sinds toen, diverse ritjes gemaakt, ook vakantiebeurs, niks aan de hand.
tja je houd dat gevoel 'waar ligt 't aan'

groet Martijn

Statistieken: Geplaatst door Martijn en Caroline — 17 Mar 2014, 13:41

Re: 2.5NA diesel valt uit tijdens rijden

2014-03-17T13:14:10+01:00

Haperende brandstoftoevoer? Troep in de brandstoftank voor het zeefje? Bijna verstopt brandstoffilter?

Bij mijn shoveltje zit een klein filtertje in de aanzuigleiding uit de tank, wanneer die bijna dicht zit, slaat het ding soms ook af en start even later toch weer. Nieuw filtertje monteren, even op contact (elektrische opvoerpomp) en het probleem is weer opgelost.
En hier zijn een paar trekkers waar troep uit de tank op een gegeven moment de doorvoer in de leiding (bij een kraantje of banjo) bijna tot nul reduceert. Geen vermogen, soms afslaan en moeilijk (lang) starten. Leiding doorblazen en het probleem is (tijdelijk) opgelost.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Mar 2014, 13:14