<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=5528" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2014-03-01T10:53:16+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=5528</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Gargamel]]></name></author>
<updated>2014-03-01T10:53:16+01:00</updated>
<published>2014-03-01T10:53:16+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45686#p45686</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45686#p45686"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Zwaardere dynamo 200TDI, passen alle types, verschil air]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45686#p45686"><![CDATA[
Qua maatvoering zal een 10A dynamo met V-snaar poelie prima passen.<br />Technisch gezien is het echter een slechte oplossing; omdat een standaard V-snaar niet in staat is de kracht over te brengen die een 100A dynamo op vollast vraagt.<br />Zeker niet als hij ook nog eens de waterpomp e.d moet aandrijven.<br />Praktisch gezien is een 70 Ampere via een normale V-snaar het maximum dat betrouwbaar langdurig kan werken; bij grotere vermogens slijt de snaar een stuk sneller. (been there - done that)<br /><br />Alles wat meer vermogen vraagt heeft een ander type snaar (belt of bredere V-snaar) nodig.<br />Bij kortstondige vollast kan het lang goed gaan; maar als er zaken als voorruitverwarming &amp; stoelverwarming door gevoed worden ga je niet blij worden.<br />Dan is een tweede dynamo met apparte snaar een veel betere oplossing.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=763">Gargamel</a> — 01 Mar 2014, 10:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[rrover]]></name></author>
<updated>2014-03-01T10:42:58+01:00</updated>
<published>2014-03-01T10:42:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45684#p45684</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45684#p45684"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Zwaardere dynamo 200TDI, passen alle types, verschil air]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45684#p45684"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Guido schreef:</cite><br />Op <a href="http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42857" class="postlink">http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42857</a> las ik dat een 100amp dynamo van een 300 TDI ook past als je de multi riem poelie vervangt voor een V poelie. <br />Iemand ervaring hiermee?<br /></div></blockquote><br /><br />Dat past zonder problemen. Wel de draden naar startmotor verzwaren ivm de mogelijk hogere laadstroom.<br /><br />Hoe ga je dat electrisch doen die 2e dynamo?<br /><br />Gwyn Lewis heeft steun voor 2e dynamo 300Tdi. Vast ook wel passend te maken voor 200Tdi.<br /><br /><!-- m --><a class="postlink" href="http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page80.html">http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page80.html</a><!-- m --><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=601">rrover</a> — 01 Mar 2014, 10:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Guido]]></name></author>
<updated>2014-03-01T10:31:38+01:00</updated>
<published>2014-03-01T10:31:38+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45682#p45682</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45682#p45682"/>
<title type="html"><![CDATA[Zwaardere dynamo 200TDI, passen alle types, verschil airco?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=5528&amp;p=45682#p45682"><![CDATA[
Ik wil mijn dynamo vervangen voor een dynamo met meer capaciteit. <br />Ik heb een 200 TDI Disco uitvoering zonder airco.<br />Kennelijk zit er verschil in een dynamo voor een motor met of zonder airco, wat is het verschil, wat moet ik aanpassen?<br />Zit het verschil alleen in de poelie of ook in de bevestiging?<br />Wie heeft er ervaring met 2 dynamo’s op een 200 TDI?<br />Op <a href="http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42857" class="postlink">http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42857</a> las ik dat een 100amp dynamo van een 300 TDI ook past als je de multi riem poelie vervangt voor een V poelie. <br />Iemand ervaring hiermee?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1417">Guido</a> — 01 Mar 2014, 10:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>