tim schreef:
Update,
het zoekwerk samen met coo heeft resultaat gehad; en er was weer licht.
Marc heeft de dagprijs gewonnen, het spreekwoordelijke pak gevulde koeken.
idd zat daar (deels) het probleem, dat relais vertoonde op 1 van de koperen lipjes een verdacht zwartkleurtje, schoon geschuurd en contact reiniger in het bijbehorende stekkerblok gespoten, terug plaatsing, en verdomd; licht!
na terug willen monteren van de basisplaat toch weer licht uit, eea beter gefrommeld met de vingers en later bij daglicht eea goed bekijken en herstructureren.
....
Het verhaal rond de raadselachtige duisternis was dus een ingebrandde relais-voet. Als ik dit zo lees was het bij jou dus in principe hetzelfde alleen gelukkig wel zichtbaar aan het verdachte relais-contact. Goed checken dus, want bij die vermaledijde lichtschakelaar is er als je de schakelaar in de hand hebt vaak ook niks te zien en soms lijkt ie gewoon te werken als je 'm doormeet. Zit ie dan weer in de auto dan gat het alsnog mis ... een beetje rammelen maakt dat ie het dan doet, of juist niet.
Overigens, een handigheidje (dat niet in het club-krantje genoemd wordt) als het de "hoofdschakelaar" betreft kan je het best de groot-lichtschakelaar op ongedimd zetten: Daarna even rammelen en/of voorzichtig een midden-positie zoeken ... de truuk is dan dat je aan het blauwe groot-ongedimd-licht lampje ziet dat je licht hebt. Daarna kan je weer gewoon dimmen. Dit is in ieder geval makkelijker in de avondschemering gaan staan knutselen.
Toen het mij overkwam heb ik ook nog uitgerekend hoe hard je naar het westen moest rijden om de duisternis voor te blijven .... heel snel bleek dat dat alleen ergens hoog in het noorden lukt (d'r zit 40 minuten tussen Berlijn en Amsterdam - dat ga je niet halen met een Defender).
Groeten MarcS
PS Die koeken kom ik nog wel eens verzilveren (echte Kamphuisen stroopwafels graag)Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Feb 2014, 22:09
]]>
