Alleen 33er muds eronder en voor 2 inch hoger. Verder standaard, wel een paar lieren want ik rij graag vast. Wil je niet vastrijden is het beter om goed te leren terrein te lezen en de techniek wel degelijk goed te begrijpen.
Die uitleg van zwaardere homokineten in een vooras met een locker klopt wel. Als je gen ruk verstand hebt van de techniek sloop je zo de vooras. Als je even niet oplet is die kans er ook. Daarom zou ik ook geen locker in de vooras adviseren tenzij je echt wedstrijden gaat rijden of een hoop ervaring hebt. Met een locker in de achteras sloop je een standaard steekas ook alleen als je heel lomp bent of niet weet wat je doet. En als die steekas niet breekt, wat dan wel?? Want dan ben je toch de boel aan het overbelasten....
Dus dat argument van "we doen het goed of niet" is wel heel misplaatst. Je kunt beter zorgen dat je weet wat je doet of het niet doen.
Klinkt een beetje lomp maar het is goed bedoelt.Bas zal best een aardige vent zijn, maar iemand met beperkte terrein ervaring twee lockers en zware steekassen en homokineten verkopen, is handel drijven en niet oprecht adviseren.
Met die set up sta je waarschijnlijk op reis niet alleen alsnog vast maar ook met stukken........
Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Jan 2014, 19:43
]]>
en hebben sommige extra hulpmiddelen nodig 
juiste banden en gaan!