Land Rover Club Holland - Forum

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-26T10:36:05+01:00

RobStewart schreef:
dennis83 schreef:kun jij mij ook vertellen welke nippels er bij mij op mijn 1991 RRC remsysteem zitten, zijn dit de zelfde? Ik gebruik de 4.7625mm koperen leiding.

Good Question Dennis,

As a general rule of thumb Land Rover switched from the Imperial Fittings to the Metric Fittings on Range Rover towards the end of 1978 and had completely changed over by October 1979 so if you have a VIN Number it's Metric and if it's a chassis number pre Suffix F then it's Imperial for the bit in the middle they used both.

For Series Vehicles then up to June 1980 it was Imperial and from July 1980 it was Metric and for Defender and Discovery it's always Metric.

So you have the same ones Dennis.

... and while we are on the subject of fittings Paddocks sell both Imperial and Metric nipples with the following part numbers:

BPENDIF - Imperial Female - €1,03 ex BTW
BPENDIM - Imperial Male - €0,69 ex BTW
BPENDMF - Metric Female - €0,55 ex BTW
BPENDMM - Metric Male - €0,67 ex BTW

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 26 Jan 2014, 10:36

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-26T10:30:05+01:00

dennis83 schreef:
kun jij mij ook vertellen welke nippels er bij mij op mijn 1991 RRC remsysteem zitten, zijn dit de zelfde? Ik gebruik de 4.7625mm koperen leiding.

Good Question Dennis,

As a general rule of thumb Land Rover switched from the Imperial Fittings to the Metric Fittings on Range Rover towards the end of 1978 and had completely changed over by October 1979 so if you have a VIN Number it's Metric and if it's a chassis number pre Suffix F then it's Imperial for the bit in the middle they used both.

For Series Vehicles then up to June 1980 it was Imperial and from July 1980 it was Metric and for Defender and Discovery it's always Metric.

... and while we are on the subject of fittings Paddocks sell both Imperial and Metric nipples with the following part numbers:

BPENDIF - Imperial Female - €1,03 ex BTW
BPENDIM - Imperial Male - €0,69 ex BTW
BPENDMF - Metric Female - €0,55 ex BTW
BPENDMM - Metric Male - €0,67 ex BTW

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 26 Jan 2014, 10:30

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-25T21:00:14+01:00

Toevallig ga ik komende weer ook weer wat leidingen vervangen. Gelukkig heb ik al een felssetje liggen.

@rob: kun jij mij ook vertellen welke nippels er bij mij op mijn 1991 RRC remsysteem zitten, zijn dit de zelfde? Ik gebruik de 4.7625mm koperen leiding.

Statistieken: Geplaatst door dennis83 — 25 Jan 2014, 21:00

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T20:19:07+01:00

Ok, duidelijk

Groeten Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 24 Jan 2014, 20:19

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T19:01:20+01:00

JanTD5 schreef:
@Erik, dacht dat koper groen oxideerde? Kijk maar eens in Hamburg naar de daken. Allemaal groen.

Dat groene is geen koperoxide maar kopersulfaat en dit ontstaat onder invloed van zwavel (in de lucht, uit o.a. schoorstenen). En dit kopersulfaat is ook een prima conservator voor het (onderliggende) koper.

Groet,

Erik.

Aanvulling: Vroeger gebruikte je "S39" voor het solderen van koperen waterleidingen, hierin zit zwavelzuur en wanneer dit nadien niet goed werd afgespoeld kreeg je na verloop van tijd ook van die groene kopersulfaat op de plek waar nog restanten S39 achtergebleven waren. (tegenwoordig mag S39 niet meer gebruikt worden voor waterleidingen).

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 24 Jan 2014, 19:01

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T18:49:59+01:00

@Lucas, das een forse prijs zeg. Doe mij maar een hand apparaat.

@Erik, dacht dat koper groen oxideerde? Kijk maar eens in Hamburg naar de daken. Allemaal groen.

Groeten Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 24 Jan 2014, 18:49

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T18:43:02+01:00

Eric Tol schreef:
Het is geen koper maar cunifer. Dus een legering van koper,nikkel en ijzer.

Dat hangt er van af. Je hebt stalen, koperen EN cunifer leidingen. Tevens las ik dat er tegenwoordig ook RVS remleidingen gemaakt worden. En aan koperen leidingen kun je met een eenvoudig felsapparaatje (eventueel onder de auto) trompetjes maken.
Ik heb onder mijn 110 naar achteren en op de achteras koperen remleiding.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 24 Jan 2014, 18:43

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T17:13:34+01:00

Erik Peters schreef:
Doordat koper zachter is dan staal, kan de leiding ook meer opzwellen bij (volle) remdruk (iets meer remvloeistof nodig en fractioneel later aangrijpen van de remmen).

Het is geen koper maar cunifer. Dus een legering van koper,nikkel en ijzer.
Cunifer leidingen zwellen echt niet meetbaar op hoor. De krachten zoeken echt wel de weg van de minste weerstand en dat blijven toch altijd de stukken flexibele slang naar achteras en voorwielen.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 24 Jan 2014, 17:13

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T15:53:45+01:00

Voor wie er nog een wik aanschaffen Ik heb zoiets als dit: http://www.garagetools.nl/automotive-tools-fels-apparaat.html

Superhandig voor een leek als ik, werkt wel alleen in de bankschroef oid niet los in de hand.

Gr

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 24 Jan 2014, 15:53

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T13:59:40+01:00

def92 schreef:
Ik heb mijn remleidingen altijd laten namaken bij de lokale autoshop. deze gebruikte echter altijd koperen. waar zit het verschil tussen stalen of koperen leiding. staal roest, koper niet? en koperen is beter buigbaar dan staal? of heeft koper ook zijn nadelen?

Doordat koper zachter is dan staal, kan de leiding ook meer opzwellen bij (volle) remdruk (iets meer remvloeistof nodig en fractioneel later aangrijpen van de remmen). Koper wordt in het gebruik, na verloop van tijd wel harder. Koper oxideert ook net als staal (koperoxide heeft een donkerbruine kleur), maar nadat zo'n oxidelaag is gevormd gebeurt er niet veel meer, staal blijft oxideren (roesten) en verdwijnt compleet. Koper kan niet zo goed tegen zuren (uit mest bijvoorbeeld), dan verdwijnt de leiding ook compleet (al een paar maal een koperen waterleiding vervangen omdat die totaal weggevreten was).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 24 Jan 2014, 13:59

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-24T10:15:22+01:00

Ik heb mijn remleidingen altijd laten namaken bij de lokale autoshop. deze gebruikte echter altijd koperen. waar zit het veschil tussen stalen of koperen leiding. staal roest, koper niet? en koperen is beter buigbaar dan staal? of heeft koper ook zijn nadelen?

groeten

Statistieken: Geplaatst door def92 — 24 Jan 2014, 10:15

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-23T22:25:35+01:00

JanTD5 schreef:
Idd volgens mij kosten die van midlock zo rond de €80.

God if all my tools have appreciated in value by 267% I can stop lying to H about how much they cost me

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 23 Jan 2014, 22:25

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-23T22:20:22+01:00

Idd volgens mij kosten die van midlock zo rond de €80.-

Groeten Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 23 Jan 2014, 22:20

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-23T21:55:42+01:00

ja, maar jij kocht de jouwe ook vlak na de oorlog toch?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 23 Jan 2014, 21:55

Re: Leidingnippels rem en koppeling.

2014-01-23T21:16:10+01:00

For home use then I would recommend something like the Midlock 7203 or 7204 (Imperial or Meric). These should be about €30,00. You can get both here from CarTal, Brezan etc etc

I have had mine for years and still works perfectly, but it is a bit harder if you are doing steel pipes (the only copper ones you get here are 5mm metric, 3/16th is 4.7625mm) so it's close enough

If you are going to do steel pipes then you really need a hydraulic flaring tool like the Flaremaster2 which is about €250,00 inc BTW

... and make sure you get the proper pipe cutter too, as that is the most important part of the process having a clean, cut at 90 degrees to the pipe.

Rob

edit: bloody hell, I've just had a quick Google for the Midlock 7203 and 7204 here in NL, it's double what I paid for mine

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 23 Jan 2014, 21:16