Land Rover Club Holland - Forum

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-02-05T19:00:53+01:00

Update: alleen chassis en bulkhead zijn naar de verzinker gegaan.
Rest onderdelen incl. chassis en bulkhead gaan volgende week naar de poedercoater!

Statistieken: Geplaatst door Pike — 05 Feb 2014, 19:00

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-21T08:05:53+01:00

Nou schijnt er inderdaad verschil te zitten in verzinken en verzinken, vraag me niet waarom, hoe of waar, want dat weet ik niet.

Ik weet wel dat ik aan aantal jaren geleden hier eens alle bouten van mijn imperiaal vervangen heb voor verzinkte bouten.
Wilde eigenlijk RVS maar omdat dat nog al prijzig was docht ik in verzinkt een goed alternatief gevonden te hebben.
NOT....ze waren nog eerder weg als gewone bouten.

Kan me alleen voorstellen dat het met het klimaat te maken heeft (2na zoutste klimaat ter wereld hier), maar het zal ongetweifeld ook te maken hebben met het verzinkproces.

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 21 Jan 2014, 08:05

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-20T21:50:31+01:00

one-ten schreef:
We hebben vorig jaar een keer een Defender gerestaureerd. Bij deze auto hadden ze in 1989 al het chassis laten stralen en galvaniseren. Het gegalvaniseerde chassis is daarna niet meer behandeld met enig middel.
...
Maar zonder enige behandeling, ondanks vocht, zout, zeelucht en zand, bleek bijna 25 jaar misbruik geen enkel probleem voor het gegalvaniseerde chassis!

Leuk om te horen , die van mij staat veilig in de stad, nouja veilig, d.w.z. ver van zoute zeelucht maar niet zo heel ver van een wijk waar 13 (!) jarige jongens rond de jaarwisseling 15 auto's in de fik gestoken hebben. Daar ben ik ondertussen veel banger voor dan roest (nog 3 maandjes en dan verhuizen...)

Over die vangrails, die staan i.t.t. een chassis wel weer de hele dag in weer en wind en op de weg wordt ook flink gestrooid. Daarnaast zie je vaak dat het gelijdelijk overgaat van verzinkt naar verroest maar niet meteen gatenkaas wordt.

Ow verzinken, je kan er over blijven lullen

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 20 Jan 2014, 21:50

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-20T20:22:10+01:00

tja, vangrail langs de snelweg is ruim binnen de 25 jaar roestbruin.... zal verschil zijn in verzink methode ofzo

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 20 Jan 2014, 20:22

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-20T18:59:54+01:00

We hebben vorig jaar een keer een Defender gerestaureerd. Bij deze auto hadden ze in 1989 al het chassis laten stralen en galvaniseren. Het gegalvaniseerde chassis is daarna niet meer behandeld met enig middel. Daarna is de auto jarenlang gebruikt voor het bevoorraden van een strandtent, de auto heeft veel zout gezien. Daarna heeft hij nog jaren buiten in de zeelucht opgeslagen gestaan op een grasveld (op gras stallen is meestal het einde van je chassis door al het vocht).

Toen wij de auto gingen repareren viel hij in stukjes uit elkaar, alles wat van staal was was door en door rot. Behalve de deuren, wonder boven wonder waren deze volledig gaaf. Ze hadden rubber dopjes van een ML behandeling, daar ben ik normaal geen voorstander van maar bij deze heeft het zeer goed geholpen. T-stijlen volledig kapot, alle verstevigingsbalkjes onder de achterbak verdwenen, schutbord stuk, vooras doorgeroest, trommelremmen één grote klomp roest, seatbox weg.
Het chassis was donkergrijs maar in 100% nieuwstaat, ook binnenin met de endoscoop geen spoortje roest te bekennen. Er zat echter zoveel zand in het chassis dat de endoscoop amper naar binnen wou. De klant wilde het graag zwart, dus we hebben hem licht laten stralen en zwart laten poedercoaten.
Maar zonder enige behandeling, ondanks vocht, zout, zeelucht en zand, bleek bijna 25 jaar misbruik geen enkel probleem voor het gegalvaniseerde chassis!

Statistieken: Geplaatst door one-ten — 20 Jan 2014, 18:59

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T12:54:08+01:00

Daar ben ik het mee eens, zeker ashuizen idd, dat is "als het kan dan moet het". Ik heb ook mijn radiusarmen etc lekker laten zitten. Voor dun staal met veel holle ruimtes ben ik wel fan.

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 16 Jan 2014, 12:54

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T09:58:20+01:00

Lucas van Lierop schreef:
Allemaal leuk over die verhalen over chassis gaat 27 jaar mee enzo maarrrr.. body's van staal zoals mijn Disco roesten als een malle. Ik ben dus erg blij dat de mijne verzinkt is, niet omdat ie nu 40 jaar meegaat maar wel omdat ie zolang ie meegaat gewoon niet roest want ik heb een enorme hekel aan roest.

Groet

Hij roest wel, want de zink 'roest' ook. En het blijft een chassis van pisbakken staal. Dus als er een plekje niet goed geraakt is of er komen scheurtjes in de zink waar modder blijft liggen en dat blijft liggen "want het chassis is verzinkt en hoeft geen onderhoud". Kan je uit ervaring vertellen dat bijvoorbeeld een G chassis dan na slechts 10 jaar alweer slechte plekken vertoont....

Goed schoonmaken blijft nodig. En verzinken wordt ook niet afgeraden, het nut wordt voor sommige onderdelen in twijfel getrokken. Ashuizen e.d. gaan verzinken is gewoon niet erg nodig. En als je ze zwart wilt hebben zelfs erg veel werk op de hals halen. De hechting op zink is gewoon minder.

Met verzinken is niks mis, maar het geen "heilige graal" zoals sommigen doen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 16 Jan 2014, 09:58

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T09:48:13+01:00

sticmer schreef:
4)
de huid oxideert klaar. niet eraf borstelen, dan ligt het staal weer bloot aan het zuurstof zo gaat de
10 mm er dus en 2 jaar doorheen Oxide sluit het materiaal af van het zuurstof.

Gr Mark

Ik ben geen materiaaldeskundige maar heb in mijn onderwijs-werkzame-tijd wel 10 jaar lang leerlingen verteld dat aluminium oxide een vast laagje vormt op het metaal, en dat dat bij staal niet gebeurd. Daarom moet staal altijd behandeld en aluminium kan " kaal" worden gebruikt toch?

Enne wat betreft die spoorstaven, ik zou eens gaan kijken in Limburg bij het spoor van de ZLSM. Die hebben wat stukjes waar de staven echt niet fris meer zijn (zijspoor bij Wijlre bv.) Maar dat is geen probleem omdat de dwarsliggers allang veel meer verrot zijn....

Statistieken: Geplaatst door Marco 109 — 16 Jan 2014, 09:48

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T09:26:45+01:00

Allemaal leuk over die verhalen over chassis gaat 27 jaar mee enzo maarrrr.. body's van staal zoals mijn Disco roesten als een malle. Ik ben dus erg blij dat de mijne verzinkt is, niet omdat ie nu 40 jaar meegaat maar wel omdat ie zolang ie meegaat gewoon niet roest want ik heb een enorme hekel aan roest.

Groet

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 16 Jan 2014, 09:26

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T01:08:18+01:00

Roger B. schreef:
ja? heb jij gezien dat de staven koud tegen elkaar lagen of niet? maar dit gaat weer behoorlijk offtopic.

wat mij meer verbaasd is dat ik altijd begrepen heb dat spoorstaven juist met ruimte gelegd worden zodat ze bij warmte plaats hebben om uit te zetten

't Is nogal OffTopic:

Bij lang-gelast spoor zijn er om de zoveel tijd schuif-lassen die de uitzetting en krimp bij zomerzon en winterkou opvangen. Sinds het langgelaste spoor gaat het niet meer kdeng-kdeng kdeng-kdeng .. kdeng-kdeng kdeng-kdeng .. , bij de schuiflassen hoor en voel je wel wat, maar erg weinig. Overigens wordt heel veel spoor in lange lengten gelegd, zo'n spoorstaaf is door zijn lengte beweeglijker als je zou denken als je naar 10 cm ervan kijkt.

En iets minder OffTopic: Ook een railstaaf kan wegroesten, ik heb wellicht wel een plaatje. Railstaven worden gewoonlijk met een zekere regelmaat vervangen (alleen op een zijspoortje of op een fabrieksterein vind je wel eens doorgeroeste staven.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 16 Jan 2014, 01:08

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T00:40:52+01:00

Op het fimpje kan ik niet zien of ze koud tegen mekaar liggen of niet, het is meer de vraag die bij me opkomt, of er dus wel of geen ruimte tussen zou moeten zitten tbv het gietproces.
Wel zwaar degelijk vakwerk, wat gezien de toepassing uiteraard ook wel nodig is.

Statistieken: Geplaatst door tim — 16 Jan 2014, 00:40

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T00:34:18+01:00

ja? heb jij gezien dat de staven koud tegen elkaar lagen of niet? maar dit gaat weer behoorlijk offtopic.

wat mij meer verbaasd is dat ik altijd begrepen heb dat spoorstaven juist met ruimte gelegd worden zodat ze bij warmte plaats hebben om uit te zetten

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Jan 2014, 00:34

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-16T00:25:18+01:00

Wat zien we nou precies op edwards filmpje?

volgens mij het plaatselijk gieten van staal tussen de 2 rails.
correct?
maar is het dan niet zo dat die 2 railzen niet koud tegenmekaar mogen liggen, dat er dus een ruimte tussen moet zitten tbv het gietwerk?

Statistieken: Geplaatst door tim — 16 Jan 2014, 00:25

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-15T23:15:05+01:00

Edward schreef:
En zo is het!

Zo las ik mijn chassis ook op de rails methode: http://tractorvideos.net/railroad-thermite-welding/

hahahaha.....heerlijk toch

Statistieken: Geplaatst door sticmer — 15 Jan 2014, 23:15

Re: Verzinken Defender onderdelen

2014-01-15T22:05:07+01:00

En zo is het!

Zo las ik mijn chassis ook op de rails methode: http://tractorvideos.net/railroad-thermite-welding/

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Jan 2014, 22:05