Land Rover Club Holland - Forum

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-09T13:34:52+01:00

potverdomme! dat wordt toch lastig diagnose stellen op deze manier 12x wordt er gevraagd of dat er iets lekt en/of lucht in het systeem

Statistieken: Geplaatst door conny — 09 Jan 2014, 13:34

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-09T13:18:38+01:00

Fijn om te horen, veel rijplezier!

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 09 Jan 2014, 13:18

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-07T17:36:00+01:00

Beste mensen,

Vandaag Disco opgehaald. Rijdt weer en schakelt weer als nieuw. Gelukkig geen versnellingsbak of dat koppeling los gehaald moest worden.
Toch lucht in systeem omdat de hulpcilinder/slave iets lekte.
Slave vervangen en nieuwe Dot 4 erin en klaar.
Keurig en snel opgelost.
Allen bedankt voor het meedenken.

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 07 Jan 2014, 17:36

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-05T15:22:03+01:00

Hoi Rob,
Dank voor je reactie.
Geen lekkage gevonden. Brakefluid is helder en +/-2 jaar terug vervangen. Geen niveaudaling van fluid.
Koppeling voelt goed aan.
Ga er morgen mee naar de garage.
Ben benieuwd wat het is.
Ik hou jullie op de hoogte deze week.
Bedankt voor het meedenken.

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 05 Jan 2014, 15:22

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-04T12:15:18+01:00

Tata-D2 schreef:
Idem voor achteruit. Dan lijkt het toch niet aan 'de plate problem' te liggen? Toch iets met de koppeling? Bv klemmend toplager?

As you had the entire clutch and flywheel replaced 116,000kms ago then I would be a bit cheesed off if it was the clutch and the toplager should have been replaced at the same time as the flywheel was replaced. Every single Td5 I have come across makes that noise at some point or other, mine and H's did it for years (and 265,000kms) and never had any problems with gear selection.

So ignoring the top plate, we now go to the hydraulic system. Does the pedal feel normal, is there any sign of leakage from the master cylinder or slave ? As the brake fluid reservoir is shared with the clutch is there any sign of contamination of the brake fluid (black or greyish fluid).

Have you tried bleeding the system and see if it changes, and when was the last time the fluid in the braking system changed ? It should be every 2 years according to the official schedule but certainly every 3 years.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 04 Jan 2014, 12:15

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-04T11:59:48+01:00

Heren Larogenoten,

Allen hartelijk dank voor het meedenken.
Wat ik gisteren nog vergeten had te melden is dat de koppeling bij vochtig weer bij wegrijden het uitjankt sinds +/- 6000km, dus het toplager is zeker niet al te best meer.

@robstewart. Heb je link bekeken. Pook staat keurig voor 3/4 zoals het hoort. Bovendien vanochtend wezen testen. Bij uitstaande motor geschakeld naar 1, gestart en weggereden. Versnelling staat dus keurig in 1. Idem voor achteruit. Dan lijkt het toch niet aan 'de plate problem' te liggen? Toch iets met de koppeling? Bv klemmend toplager? Graag hoor ik je kijk hierop.

Ik ga er maandag mee naar de LR-garage en laat jullie ergens eind volgende week weten wat het probleem is geweest.
Thanks!
Groet, Willem

Tata-D2.

Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 04 Jan 2014, 11:59

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T19:00:12+01:00

Het lijkt me zeker de moeite om dat even te controleren voordat je de hele bak gaat demonteren.

Het verhaal doet me herinneren aan heul heul heul lang geleden toen ik als student in Golfjes GTI rond reed. Het eerste wat we bij die dingen deden was de nylon verbindingen van de schakelmechaniek en de pook vervangen.

Had er bij de 380 nog niet van gehoord. Ik rij vooral automaten, van koppelen en schakelen wordt ik veuls te moe.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2014, 19:00

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:37:38+01:00

It is a very bizzare phenomenon Edward, the very first one I had about 7 years ago threw me completely, the gearbox would slot 1/2 and 5/R perfectly, (3/4) are in the central plane, everything felt normal and on test drive I slotted all the gears no problem, however the customer took it out and it was totally different. I then started to play and noticed that the 3/4 position was just slightly off and you couldn't just tap the lever forwards.

... now maybe it is something different but surely it's worth having a peek under the console and checking the plate before we bin the box ?

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 03 Jan 2014, 18:37

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:29:37+01:00

RobStewart schreef:
Edward schreef:Beter, een heel stuk goedkoper. Maar hoe komt het dan dat ie het wel goed lijkt te doen als de motort nie loopt?

... because the whizzy bits in the clunky thing controlled by the pointy stick thing are not going roundy roundy and therefore you are selecting gears you didn't even know you had.

Was that technical enough for you ?

It's not the first or the last one I have had and probably won't be, the R380 internals are virtually bomb proof apart from the very early R380 suffix J ones which were not fitted to the D2 and that was mainshaft and layshaft problems. The steady plate is a known problem that gives exactly the symptoms described.

Rob

Even kijken of ik dat Zwengels van je snap: als de motor uitstaat LIJKT het dat de bak wel schakelt omdat dan niet opvalt dat je in willekeurige versnellingen, al dan niet bestaand, zit te roeren?

Helder!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2014, 18:29

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:18:51+01:00

Edward schreef:
Beter, een heel stuk goedkoper. Maar hoe komt het dan dat ie het wel goed lijkt te doen als de motort nie loopt?

... because the whizzy bits in the clunky thing controlled by the pointy stick thing are not going roundy roundy and therefore you are selecting gears you didn't even know you had.

Was that technical enough for you ?

It's not the first or the last one I have had and probably won't be, the R380 internals are virtually bomb proof apart from the very early R380 suffix J ones which were not fitted to the D2 and that was mainshaft and layshaft problems. The steady plate is a known problem that gives exactly the symptoms described.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 03 Jan 2014, 18:18

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:21:25+01:00

Tata-D2 schreef:
Als motor uit is geen problemen met schakelen, maar loopt alles soepel.

Lucas van Lierop schreef:
Wat betreft niet uit de versnelling te krijgen is dat ook bij stilstand?, in een normale situatie kun je in stilstand iig zonder te koppelen met gemak schakelen dus dan zou ik denken dat het niet in de koppeling zit.

Waarschijnlijk komt juist de koppeling niet goed vrij. De synchromesh-ringen werken e.e.a. tegen indien de koppeling niet goed vrij komt, ook in de achteruit want die is eveneens gesynchroniseerd.
Het zou kunnen dat, wanneer je de auto start in de eerste versnelling met ingetrapte koppeling, deze toch langzaam begint te rijden.

Groet,

Erik.

{EDIT] Ah, het probleem lijkt al te zijn benoemd door Rob Steward en het is dus niet de koppeling, wat ik in eerste instantie dacht.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 03 Jan 2014, 18:16

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:14:20+01:00

Beter, een heel stuk goedkoper. Maar hoe komt het dan dat ie het wel goed lijkt te doen als de motort nie loopt?

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2014, 18:14

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:10:50+01:00

Tata-D2 schreef:
Sinds 1 week problemen met het schakelen en het lijkt steeds erger te worden.

Not the old steady plate problem been a while since we had that one.

So here we go viewtopic.php?f=14&t=4287&hilit=+R380, it's a simple and cheap fix.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 03 Jan 2014, 18:10

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T18:08:51+01:00

Mmhhh, als de bak "droog" wel schakelt en met lopende motor niet zou ik het in de koppeling zoeken en niet in de bak.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2014, 18:08

Re: Problemen met schakelen met handbak D2 Td5

2014-01-03T17:53:35+01:00

Ben geen transmissiekenner dus ik roep maar wat maar mijn bak (ook een R380) is op 190.000 al preventief vervangen door Auto Rega omdat men vond dat het wel mooi geweest was. Achteraf vraag ik me af of dat nou echt nodig was maar goed... Echter 300.000+ is misschien wel veel? Wat betreft niet uit de versnelling te krijgen is dat ook bij stilstand?, in een normale situatie kun je in stilstand iig zonder te koppelen met gemak schakelen dus dan zou ik denken dat het niet in de koppeling zit.

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 03 Jan 2014, 17:53