Land Rover Club Holland - Forum

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-18T21:45:17+01:00

Edward schreef:
Wat is dan het verschil tussen autonoom en middenas geremd?

Is autonoom met lucht of elektrische remmen?

Autonoom slaat op de aanhanger en niet op de remmen.
Een autonome aanhanger is een aanhanger die zelfstandig op zijn wielen kan staan. Een schamel aanhanger dus.
Middenas aanhanger lijkt me duidelijk.

Edit: Een 3-assige middenasser kan ook zelfstandig op zijn wielen staan maar dat is toch en middenas aanhanger.

Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 18 Feb 2014, 21:45

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-18T12:04:06+01:00

Volgens het kentekenbewijs heb ik een 3 assige middenas aanhangwagen.

Anyway, ik heb zoals me opgedragen was het kentekenbewijs aangetekend opgestuurd naar de Rdw en ik zie wel of ik nu een ander ingevuld exemplaar krijg of weer hetzelfde.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Feb 2014, 12:04

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-18T11:59:36+01:00

Edward schreef:
Wat is dan het verschil tussen autonoom en middenas geremd?

Is autonoom met lucht of elektrische remmen?

Ik denk dat ik de tekst letterlijker had moeten overnemen, want is een 'aanhanger autonoom geremd' hetzelfde als 'een autonoom geremde aanhanger'?

Het gaat om de eerste en als ik daarop google lijkt het er op dat daarmee een aanhanger die "zelfstandig kan staan" wordt bedoeld in tegenstelling tot een middenas aanhanger. Dus zoals een schamelwagen.
En ik voel jouw vraag al komen: "Nee, ik weet niet of een tandemasser of een plateuwagen met 3 assen een autonome of middenas aanhanger is ... "

Gerard

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 18 Feb 2014, 11:59

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-18T11:04:50+01:00

Wat is dan het verschil tussen autonoom en middenas geremd?

Is autonoom met lucht of elektrische remmen?

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Feb 2014, 11:04

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-18T10:38:40+01:00

Uit een reactie van de RDW bleek dat voor bedrijfswagens ('grijskenteken') een onderverdeling wordt gemaakt in autonoom geremde- en middenas geremde aanhangers. Daarom wordt bij 'aanhangwagen geremd' 0 kg ingevuld.
Ik vermoed dat er daarom ook geen gewichten op card zelf worden ingevuld.
Volgens mij bevat de chip op die card wel alle gegevens en is het een kwestie van tijd totdat iedere agent is uitgerust met uitleesapparatuur ...

Gerard

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 18 Feb 2014, 10:38

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-14T15:26:01+01:00

Gerard schreef:
Edward schreef:Je hebt wel bij het juiste tabblab gekeken? Want daar kun je je ook makkelijk in vergissen. Je moet kijken bij het tabblad technisch en dan bij wettelijk toegestane max massa's.

Ik val van m'n stoel van verbazing ... je hebt gelijk en maakt m'n dag!

Op m'n card:
O.1 n.v.t.
O.2 n.v.t.

Op internet tab Basis/Gewichten:
O.1 aanhangwagen geremd: 0 kg
O.2 aanhangwagen ongeremd: 750 kg

Op internet tab Technisch/wettelijk enz.
O.1 aanhangwagen geremd: 0 kg
O.2 aanhangwagen ongeremd: 750 kg
O.2 aanhangwagen middenas geremd: 3500 kg
enz.

Ik geloof niet dat ik er 3500kg achter wil hangen, maar ben er wel blij mee ...

Ik had deze "leuker kunnen we het niet maken" verknoping ook al eens genoemd.
Wel handig om te weten, want ik weet niet of een willekeurige loslopende agent, als ie het al in de database opzoekt, verder kijkt dan zijn neus lang is, dwz als je ziet O.1 aanhangwagen geremd 0 kg dan gaat toch ieder al dan niet weldenkend mens denken dat 0 kg echt de limiet is, vooral omdat er bij ongeremd wel de 750 kg staat.

Groeten MarcS

PS Dit is dan voor de verandering niet de schuld van Weekers, ook niet van onze boevenklup van Staatszekerheid, maar van Melanie (130 km/u is-my-middle-name) Schultz van Haegen-Maasgeesteranus

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 14 Feb 2014, 15:26

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-14T14:51:37+01:00

Edward schreef:
Je hebt wel bij het juiste tabblab gekeken? Want daar kun je je ook makkelijk in vergissen. Je moet kijken bij het tabblad technisch en dan bij wettelijk toegestane max massa's.

Ik val van m'n stoel van verbazing ... je hebt gelijk en maakt m'n dag!

Op m'n card:
O.1 n.v.t.
O.2 n.v.t.

Op internet tab Basis/Gewichten:
O.1 aanhangwagen geremd: 0 kg
O.2 aanhangwagen ongeremd: 750 kg

Op internet tab Technisch/wettelijk enz.
O.1 aanhangwagen geremd: 0 kg
O.2 aanhangwagen ongeremd: 750 kg
O.2 aanhangwagen middenas geremd: 3500 kg
enz.

Ik geloof niet dat ik er 3500kg achter wil hangen, maar ben er wel blij mee ...

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 14 Feb 2014, 14:51

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-14T09:50:57+01:00

Gerard schreef:
Ik heb een "verklaring massa aanhanger" van Land Rover NL (750/3500kg) opgestuurd naar de RDW
Gisteren kreeg ik de nieuwe kentekencard toegestuurd met daarop inderdaad bij het trekgewicht 2x n.v.t.
De info schijnt overigens wel op de chip van de card te staan.

Bij controle van de gegevens op de website bleek er alleen een ongeremd trekgewicht van 750kg te zijn ingevuld en bij geremd 0kg ...
Vandaag maar weer eens bellen. Dat lukte gisteren niet, toen hadden ze grote systeemstoring!

Gerard

Je hebt wel bij het juiste tabblab gekeken? Want daar kun je je ook makkelijk in vergissen. Je moet kijken bij het tabblad technisch en dan bij wettelijk toegestane max massa's.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 14 Feb 2014, 09:50

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-14T06:34:07+01:00

Ik heb een "verklaring massa aanhanger" van Land Rover NL (750/3500kg) opgestuurd naar de RDW
Gisteren kreeg ik de nieuwe kentekencard toegestuurd met daarop inderdaad bij het trekgewicht 2x n.v.t.
De info schijnt overigens wel op de chip van de card te staan.

Bij controle van de gegevens op de website bleek er alleen een ongeremd trekgewicht van 750kg te zijn ingevuld en bij geremd 0kg ...
Vandaag maar weer eens bellen. Dat lukte gisteren niet, toen hadden ze grote systeemstoring!

Gerard

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 14 Feb 2014, 06:34

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-13T15:44:08+01:00

peter191064 schreef:
De kentekencard is kleiner dan het papieren kentekenbewijs en daarom staan er minder gegevens op.

Dat is natuurlijk dikke onzin, want op de card STAAN de trekgewichten, ze zijn alleen niet ingevuld! Dus dat er geen ruimte zou zijn is dikke zwets.

Nou snap ik dat jij allen de info van hullie doorgeeft, dus voel je vooral niet aangevallen.

Mooiste is nog dat ik en een paar kennissen als antwoord kregen dat we de card op moesten sturen om de gegeven alsnog ingevuld te krijgen. Lekker eenduidig dus weer.......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Feb 2014, 15:44

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-02-13T13:51:37+01:00

Kentekencard binnen gekregen, geen maximaal gewichten op de kaart bij te trekken AHW .
Dus weer gemaild en nu blijkt dat :
--
Het voertuig met het door u opgegeven kentekennummer, is geregistreerd als een bedrijfsauto.
Voor een bedrijfsauto worden de trekgewichten niet vermeld op de nieuwe kentekencard.

Sinds de introductie van de kentekencard zijn er wijzigingen in het registreren van gegevens op de documenten.
Op de kentekencard staan de belangrijkste gegevens over het voertuig en de geregistreerde eigenaar.
De kentekencard is kleiner dan het papieren kentekenbewijs en daarom staan er minder gegevens op.
De Europese richtlijn schrijft voor welke gegevens op de kentekencard moeten en mogen staan

---

Dus opgelost, op de RDW site staat 500Kg. ongeremd en 2000Kg. geremd voor mijn LW.

Statistieken: Geplaatst door peter191064 — 13 Feb 2014, 13:51

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-01-18T12:23:25+01:00

Trekhaak blijft origineel, achterbalk wordt ter versteviging aan gepakt.
Vandaag mijn verklaring voor de LW binnen gehad
Ongeremd 500 Kg.
Geremd 2000 Kg.

Wat een service van Jaguar-LandRover NL.

22-01-14 aangetekend opgestuurd
30-01-14: Vandaag op de RDW site kenteken opgevraagd en:
Ongeremd 500 Kg.
Geremd 2000 Kg.

Nu nog wachten op mijn kenteken-card.

Statistieken: Geplaatst door peter191064 — 18 Jan 2014, 12:23

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-01-10T21:30:07+01:00

Wijzigingen aan het chassis mogen gewoon mits "deugdelijk uitgevoerd". De trekhaak moet je gewoon van af blijven, daar vervalt bij iedere wijziging de typegoedkeur.

Maar aan het chassis mag je gewoon aanpassingen doen. Als je heel fanatiek bent kun je die dan nog laten schouwen bij de Rdw maar dat is niet noodzakelijk.

De verzekering heeft alleen iets met typegoedkeuringen als je dat in de polis laat staan. Als jij meldt dat zowel trekhaak als chassis aangepast zijn en je laat dat in de polis zetten is er niks aan de hand.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Jan 2014, 21:30

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-01-10T21:17:21+01:00

peter191064 schreef:
Ik ga zeker de achterbalk aanpassen cq versterken die moet toch vernieuwd worden, de haak blijft in originele staat.
En die zal er na wat verstevigingen van de achterbalk niet zomaar afkomen.

De haak blijft dan wel origineel maar de achterbalk niet. Dus het samenstel voldoet niet aan de type goedkeuring.
Het zal allemaal zo'n vaart niet lopen en stevig genoeg zijn maar ik wilde je ff laten weten wat er eventueel voor gevolgen aan zouden kunnen hangen verzekering technisch.

Ik heb zelf ook een serie Brink trekhaak op mijn civiele achterbalk en ik heb de trekhaak zelf verstevigd. De achterbalk ook. Het is nu sterker als origineel maar de type goedkeuring geld nu officieel niet meer.
Zwaar trekken doe ik er maar heel weinig mee. Het zwaarste tot nu toe was 1600Kg.
Ik heb zelf twee 750Kg aanhangers en die hangen er het meest achter en dan heb ik geen type goedkeuring nodig.

Groet,
Eric

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 10 Jan 2014, 21:17

Re: Trekgewicht op kenteken

2014-01-10T19:45:02+01:00

Eric Tol schreef:
Je zal de bevestiging aan de achterbalk dus aan moeten passen en dan vervalt in principe de typegoedkeuring van die trekhaak.
Eric.

Ik ga zeker de achterbalk aanpassen cq versterken die moet toch vernieuwd worden, de haak blijft in originele staat.
En die zal er na wat verstevigingen van de achterbalk niet zomaar afkomen.

Statistieken: Geplaatst door peter191064 — 10 Jan 2014, 19:45