Land Rover Club Holland - Forum

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-16T23:02:25+01:00

Voor kokerbalken en naadoverlappingen kun je het beste een zelfherstellende wax gebruiken.
ML (amber) is goed genoeg, het bevat ook een aantal additieven die roestvorming stoppen.
Het grootste probleem bij oudere wagens met een ladderchassis is, dat men eerst die zo waterdicht als mogelijk wilde houden (tot rubber stoppen aan toe), de moderne chassis zijn veel meer voorzien van gaten om vocht er uit te laten en goed te ventileren. Overigens moet je die openingen wel regelmatig controleren, een steentje kan al voor de nodige problemen zorgen dat er toch vocht in het chassis blijft staan.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 16 Dec 2013, 23:02

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-13T10:50:04+01:00

Sedox is primair roestomvormer, geen conservering inderdaad. Maar buitenzijde een ietwat taai blijvende lak ....dan is het ook schoon te spuiten.

binnenzijde mike sanders ofzo

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Dec 2013, 10:50

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-13T10:46:53+01:00

Ik heb het goedje dat Ray (sedox) gebruikt heeft gekocht, wil dit vernevelen in de balken, buiten zijde kwasten en daarna nog de een of andere bescherming doen.
Nog even bedenken wat.

Groet
Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 13 Dec 2013, 10:46

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-13T09:47:27+01:00

Defensie-Amarok gezwam verwijderd in in de kroeg gedumpt in dit topic

gelieve zinlose politieke praat in de kroeg en niet in techniek te houden (liever nog niet op het forum te spuien)

Statistieken: Geplaatst door Roger72 — 13 Dec 2013, 09:47

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-13T10:10:41+01:00

De enige vraag waar ik iets zinnigs over kan zeggen uit je startpost is die over het chassis.
Ik zou 1 of andere was (of in elk geval iets " vets") gebruiken als het zoals je zegt goed in de lak zit.
En voor de binnenkant heb je ooit al eens iets goedwerkends gevonden (die Navy iets of zo toch).
Maar gezien jou gebruik van de wagen kan ik me niet voorstellen dat er aan de onderkant nog veel lak aanwezig is.....

En verder, is er nog een Land Rover forum te vinden dat niet in een politieke discussie losbarst???????? Ik word een beetje moe van dat geleuter

Statistieken: Geplaatst door Marco 109 — 13 Dec 2013, 08:56

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-12T01:39:33+01:00

Ik vindt deze wel wat hebben:

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 12 Dec 2013, 01:39

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T12:28:00+01:00

Nee, geen geveerde stoelen. Ben zeer tevreden met m'n origineel Land Rover Recaro's. De stoel staat aan de kant van de bak op een smalle seatbase over de bak heen, ofwel een tunnel. Aan de andere kant op een dunne poot zodat de ruimte eronder helemaal vrij is.

De accu's verhuizen naar de laadbak. Daar heb ik lekker de ruimte om ze royaal op te stellen en alle elektra erbij te plaatsen zonder dat ik in zo'n klein bakkie zit te rommelen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Dec 2013, 12:28

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T12:01:42+01:00

Edward schreef:
Het is weer zover.

Een klein klusje aan de 130, het plaatsen van een servo in de koppeling leiding, is weer eens hopeloos uit de hand gelopen.

Nu staat de 130 er bij zonder neus, zonder laadbak, seatbase, stoelen, achterbank, zonder vloeren , propshafts, downpipe en zowat alle accessoirebekabeling.

Het interieur krijgt een vlakke vloer omdat ik het beu ben om steeds tegen die seatbase aan te schoppen. De tunnel wordt aangepast en alle electra wordt verplaatst naar onder de cubbybox. De downpipe wordt vervangen door een exemplaar zonder kat om wat meer sound te krijgen. Er komt weer een dakconsole terug en een cubby.

De tussenbak krijgt nieuwe pakkingen en keerringen want de lekt harder dan een ouwe Serie. Alle brackets waar de cabine op staat gaan naar de straler en de poedercoater want die zijn allemaal al roestig. (hok is net 5 jaar oud)

Maarrrr: is het wijs om de uitlaat in te tapen om wat warmte uit het motorcompartiment te houden.
Vandaag weer de discussie gehad met een maat over het gebruik van chassis als massa versus kabels. Wat is nou het beste en wat is de argumentatie?
Bekabeling door het chassis of er langs?
Wat gebruiken jullie om een chassis dat nog goed in de lak staat te conserveren?

Wauw ed, I'm impressed. Je hebt zowaar foto's geplaatst!

Vraagje: waar ga je je stoelen op plaatsen als je je seatbase verwijderd?
Of ga je geveerde stoelen terugplaatsen (dat is iets waar ik ook eens aan gedacht heb) en daarmee de loze ruimte opvullen?

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 10 Dec 2013, 12:01

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T10:15:06+01:00

Nah, op het strand kom ik alleen met een crosser of een VW buggy.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Dec 2013, 10:15

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T09:57:56+01:00

Ik weet dat het voor jou niet praktisch is maar als het is wel een auto met een hoge funfactor. Zeker met die klote winter in aantocht tour ik liever in zoiets op het strand (want daar issie voor).

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 10 Dec 2013, 09:57

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T09:45:01+01:00

Ik snap die lange voorportieren niet? Wat is daar het nut van? Ik zou juist meer beenruimte willen voor de passagiers. Verder is het je wellicht opgevallen dat ik een HCPU heb, het bied alleen maar nadelen om daar een smallbody van te maken.

Die treeplanken heb ik al set van kromgereden en een V8 hoort in een Cobra oid.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Dec 2013, 09:45

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T09:35:02+01:00

Die ziet er zo uit (vind ik)

Bron: http://www.eastcoastrover.com/BeachRunner4.html

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 10 Dec 2013, 09:35

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T09:16:40+01:00

IK moet zeggen dat ik ook geen voordeel zou weten waarom je nul niet via je chassis zou kunnen lopen.. het punt is dat je chassis het voordeel heeft dat het veel oppervlakte heeft wat ook bij grote stromen nog steeds geen weerstand gaat vormen. en door de oppervlakte ook geen veld werking zal hebben (niet op de stromen die een auto gebruikt, zelfs niet met lier). iets wat een kabel wel kan hebben, plus dat de diameter van een kabel al meer afgestemd word op het te verwachte gebruik en over welke lengte dat omdat je kabel het natuurlijk aan moet kunnen maar ook omdat veel te zware kabels behoorlijk prijzig zijn. dat er nu een massa kabel naar voren loopt zal idd eerder te maken hebben met het punt dat daar blank metaal zat zonder aan het chassis te moeten rommelen.

overigens zag ik wel dat je behoorlijk wat geluidsapparatuur in je achterbank hebt zitten. hier kan het wel helpen om filters tussen te zetten in de stroom (weet even niet of dat in de plus of min moet) maar die zal vooral storen om je dynamo geloof ik, maar omdat geluidsapparatuur gevoeliger is, kan het daarbij soms wel een voordeel hebben om een aparte nul te leggen om er voor te zorgen dat ook daar geen storing op kan treden.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 10 Dec 2013, 09:16

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-10T00:15:23+01:00

Bekabeling moet je in principe niet door kokerbalken leggen, maar er langs in een kous of goot.
De beste methode is hitteschilden plaatsen op de plekken waar de uitlaat het dichts tegen de bodem zit.
Die kun je makkelijk zelf fabriceren van aluminium of RVS. Hitteschilden moet je zodanig vastzetten, dat ze vrijelijk kunnen uitzetten en krimpen, anders gaan ze scheuren en rammelen.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 10 Dec 2013, 00:15

Re: Hoe ziet de perfecte 130 er uit??

2013-12-09T22:41:30+01:00

Zodra ik de nieuwe vloer af heb zal ik foto's plaatsen. Ben nu bezig met de tunnel.

Er komen gewoon standaard schermen terug, maar dan zonder dat obligate, oerlelijke traanplaat erop. Dat vind ik zo ontzettend afgezaagd en lelijk.

Heb nog even nagedacht om samen met Johnny een 150 inch 6x4 chassis te gaan halen, maar het heeft geen voordelen voor mij anders dan dat het leuk is en om nou een prima chassis te gaan vervangen is zelfs voor een dwaas als mij een brug te ver.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 09 Dec 2013, 22:41