<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4973" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-11-09T09:56:32+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4973</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-11-09T09:56:32+01:00</updated>
<published>2013-11-09T09:56:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39923#p39923</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39923#p39923"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39923#p39923"><![CDATA[
compressietest doen zowel droog als nat en je carterontluchtingsfilter nazien<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 09 Nov 2013, 09:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-11-09T09:36:41+01:00</updated>
<published>2013-11-09T09:36:41+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39922#p39922</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39922#p39922"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39922#p39922"><![CDATA[
Oke, hoe zou ik dat moeten testen ?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 09 Nov 2013, 09:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-11-08T09:00:20+01:00</updated>
<published>2013-11-08T09:00:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39888#p39888</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39888#p39888"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39888#p39888"><![CDATA[
Volgens mij is die indicatie meer dat ie stationair dan blaast.....<br /><br />maar ik heb ook al eens een &quot;auto koper&quot; aan de deur gehad die heel wijs zijn hand boven de geopende vuldopopening in het klepdeksel hield bij lopende motor, en op basis van oliespatten op zijn hand bepaalde dat de motor versleten was.....onder dat gat draait een nokkenas met 350 a 400 toeren......daar slingeren vast ook wat druppels vanaf....<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 08 Nov 2013, 09:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-11-08T08:29:21+01:00</updated>
<published>2013-11-08T08:29:21+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39887#p39887</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39887#p39887"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39887#p39887"><![CDATA[
Hallo Roger, <br /><br />Als de olievul opening aan de bovenkant van het blok daarvoor een indicator is (zo iets heb ik wel een gehoord), hier is lichte zuiging als je flink wat toeren laat maken.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 08 Nov 2013, 08:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-11-07T19:21:45+01:00</updated>
<published>2013-11-07T19:21:45+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39854#p39854</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39854#p39854"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39854#p39854"><![CDATA[
carterontluchting komt voor de turbo bij de inlaatlucht, dus als je druk in het carter hebt .......<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 07 Nov 2013, 19:21</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-11-07T18:51:16+01:00</updated>
<published>2013-11-07T18:51:16+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39853#p39853</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39853#p39853"/>
<title type="html"><![CDATA[200tdi turbo probleempje?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4973&amp;p=39853#p39853"><![CDATA[
Ik heb een 200tdi blokje uit een disco staan waarbij ik hetvolgende probleem heb:<br />Vanaf de turbo olie in de slangen, intercooler en luchtinlaat op het blok. Uiteraard kan ik het blok (huizenblok) goed blauw zetten maar merk niets aan de wagen qua performance. Ik neem geen speling waar op het asje maar doe dat gewoon met hand. Is er een mogelijkheid dat het iets simpels is <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_smile.gif" alt=":-)" title="Lachend" /><br /><br />Groeten Michiel<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 07 Nov 2013, 18:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>