Land Rover Club Holland - Forum

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2014-03-10T21:13:45+01:00

Idd, als we toch bezig zijn vervangen we de tandwielen ook. Op het moment zit er 15w40 in.
Ik denk dat we ook de cover van de pomp vervangen daar er ook krassen in stonden bij de 'relief valve'

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 10 Mar 2014, 21:13

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2014-03-10T21:08:48+01:00

If it were me I would replace the valve and spring and both the gears too, just because they look ok doesn't mean they are and it only takes a little amount of wear to make a big difference.

1 Bar is less than half what is "normal" , ie 2.06 Bar - 2.75 Bar (30 - 40 Ibf in2)

Oh and you are using 20w/50 Full Fat Mineral Oil ? anything else is way too thin and will affect the pressure readings.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 10 Mar 2014, 21:08

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2014-03-10T20:51:28+01:00

Thanks Rob,

Ik had idd hetzelfde plaatje ervoor via microcat. Ik weet niet of het mogelijk is, maar volgens mij blijft de 'relief valve' in een open positie staan. Op het zuigertje en in het huis zaten wat krasjes. De vraag is echter of dit de druk dusdanig laag houd. Bij gasgeven krijgen we maar net 1 bar druk.
De tandwielen zelf zagen er nog goed uit.

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 10 Mar 2014, 20:51

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2014-03-10T20:42:14+01:00

The Oil Pump is 2 concentric gears held in the timing case and driven by the camshaft which also drives the distributor. ETC4276 is only the filter housing.

This is the relevant section from the old school parts book, which should tell you everything you need.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 10 Mar 2014, 20:42

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2014-03-10T20:14:43+01:00

Het is alweer even terug, maar de motor loopt weer. Ik heb alleen mn twijfels bij de olie pomp. Deze is niet vervangen, maar had wel wat krassen bij het zuigertje van de druk regeling. Nu draait de motor dus, maar met te weinig olie druk.
Voordat we alles weer open trekken wil ik eerst de oliepomp + relief valve vervangen. Even gezocht op de bekende sites en dan kom ik op ETC4276. Wie weet of dit een gehele pomp is, of alleen de adaptor plaat waar ook het filter aan zit?

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 10 Mar 2014, 20:14

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-23T21:35:06+01:00

Zo, een paar weken later dan gehoopt, maar we zijn weer aan het opbouwen!
Om het een en ander goed te bestellen was dus nog even een uitdaging. Mede dankzij Rob heb ik nu alles compleet. Ben er intussen achter dat motornr. (21G) en koppen (sd1) niet bij elkaar hoorden. Daardoor was het wel even lastig. Besloten om de oude klepgeleiders te laten zitten daar die er zonder schade niet uit gingen. Wel heb ik klephoedjes gevonden die bij deze koppen kunnen worden gebruikt (worden ook gebruikt voor een opel manta ).
De koppen zijn ondertussen gevlakt en nieuwe kleppen gemonteerd. Uiteraard alles goed geslepen.
De cilinders zijn gehoond en de zuigers terug gezet met nieuwe zuigerveren. Uiteraard ook alle lagers van krukas en drijfstangen vervangen.
De nieuwe nokkenas is gemonteerd, ook weer met nieuwe lagers.
Morgen verder met opbouwen en ik hoop dat de motor voor het nieuwe jaar weer draait.
Wat me trouwens nog steeds verbaast is dat de motor nog altijd redelijk liep terwijl alle oliekanalen etc. helemaal waren dicht gekoekt. Kan toch best veel hebben zo'n v8.

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 23 Dec 2013, 21:35

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-07T00:21:09+01:00

Heytse schreef:
Daarnaast passen de kleppen er niet doorheen, dus moet ik ze ruimer maken (ik meen 8,7mm). Heb nog geen juiste boor of iets dergelijks gevonden.

Dat ruimen doe je niet met een boor, maar met speciaal gereedschap (van de juiste maat). Bijvoorbeeld zo iets: ruimer (klik). De klepzittingen moeten ook (opnieuw) gefreesd worden (en de kleppen geslepen). De klep hoeft maar een fractie scheef op de zitting te komen, sluit dan niet perfect meer en wordt verkeerd belast (kans op breuk).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 07 Dec 2013, 00:21

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-06T21:04:26+01:00

Hoop dat het zo duidelijk is? Dit was voor het schoonmaken

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 06 Dec 2013, 21:04

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-06T20:50:23+01:00

Ik heb de LGJ100900 besteld (en gekregen) daar passen de seals inderdaad zonder problemen op. De bovenkant van deze klepgeleiders is wel compleet anders als de oorspronkelijke. Daarnaast passen de kleppen er niet doorheen, dus moet ik ze ruimer maken (ik meen 8,7mm). Heb nog geen juiste boor of iets dergelijks gevonden. Doordat de kleppen er niet door passen vroeg ik me af of het wel klopte.
Moet ook zeggen dat de LGJ100900 me £1.61 kostte en de LGJ000030 moet £15,50 kosten (beide per stuk)

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 06 Dec 2013, 20:50

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-06T20:23:52+01:00

Which klepgeleiders did you get, the original ones would have been ERR3648, these were then superceded to LGJ100900 and then to LGJ000030 and the seals ERR1782 do fit, but they are a press fit, normally I use a long socket (10mm or so) and tap them down onto the top of the klepgeleiders.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 06 Dec 2013, 20:23

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-06T20:02:25+01:00

Vandaag weer lekker bezig geweest, maar zie het niet helemaal zitten met de klepgeleiders en afdichtingen. De aanbevolen afdichtingen ERR1782 gaan met geen mogelijkheid over de huidige klepgeleiders. Ik vraag me af of deze wel geschikt zijn voor de 21G motor (ik begin steeds meer te twijfelen daar we ook geen afdichtingen hebben gevonden tijdens demontatir van de koppen/kleppen). Ook de nieuwe klepgeleiders heb ik mijn twijfels over. Ik zou ze moeten opruimen tot 8,7mm. Maar dan is de binnenzijde vrij ruw. Dat kan ook niet de bedoeling zijn. Ik vermoed dat ik hier ook de verkeerde voor heb.
Kan iemand dat bevestigen of ontkrachten? Rob misschien?

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 06 Dec 2013, 20:02

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-05T20:39:00+01:00

Nou,zal wel even zien dan. Ik had de hoop om de klepgeleiders direct vanuit de vriezer zo in de kop te zetten. Evt een paar kleine tikjes. Ik wou eigenlijk niet gaan persen.
Wat ik dan nog niet begrijp is, waarom de afdichtingen niet passen. De huidige klepgeleiders zijn er simpelweg te breed voor. Er zit ook geen versmalling ofzo aan de bovenkant. Dat hebben de nieuwe wel.
Of zouden er met de verbeterde afdichtingen ook andere klepgeleiders zijn gekomen?

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 05 Dec 2013, 20:39

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-05T19:42:29+01:00

is niet bij alle motoren, geen idee of het bij deze wel of neit hoort... na montage zal zijn om eventueel vervormen bij inpersen te corrigeren

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Dec 2013, 19:42

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-05T18:41:08+01:00

Okee, dat had ik nog niet gehoord. Kan dat niet beter voor montage?

Statistieken: Geplaatst door Heytse — 05 Dec 2013, 18:41

Re: 110 3,5V8carb '86 start niet meer

2013-12-05T16:37:44+01:00

Heb ook al gehoord dat klepgeleiders geruimd worden na montage...dan klopt het dat de klep er niet in wil

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Dec 2013, 16:37