Land Rover Club Holland - Forum

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2014-01-16T00:05:08+01:00

o ja...ik moet dat stukje aanzuigslang nog doen dat heb ik weggegooid oeps....hihi...

Statistieken: Geplaatst door sticmer — 16 Jan 2014, 00:05

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2014-01-16T00:02:16+01:00

Pfffff t is maar gebakken lucht...

Ik heb eindelijk de bij ebay "gewonnen" compressor afgelopen weekend in gebouwt. he he dat werd tijd Rob nam deze voor mij mee uit GB....
Ik heb een half jaar gereden met een banden pomp van 30,- van conrad en werkt als een tierelier....maar alleen meer kabaal. maar ach ook wel leuk.

Ik heb op het 25yrs ook mijn balg gesloopt in een trail maar om daarom maar naar spiraalveer te wisselen. nee joh zonde.
Mijn D2 is van 2002 en heeft volgens mij nooit onderhoud aan de susp gehad dus 360/12*12 = 2.5 permaand
Snel naar janssen 180,- per stuk...jaja....180,- per stuk.
Wel afsnijden bij de koppeling en in de nieuwe gewoon inprikken.
En dat wisselen......ik keek ik kwam en overwon....de potkrik op t achter wiel in de kuip.
krik krik krik....en hup twee lipjes en kwart slag en eruit en achterste voren er in.
18min incl 1 bier... en na een uur stond ik weer in een trail....kijk dat geeft mij het echte
land rover gevoel,rijden, sleutelen, pech, sleutelen, rijden...heerlijk....

gr mark

Statistieken: Geplaatst door sticmer — 16 Jan 2014, 00:02

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T21:07:51+01:00

nee, maar zeg nou zelf...... 500 euro ofzo bij landrover of wabco voor een nieuwe compressor met een jaar garantie, of een half uur werk en 25 euro granulaat eens in de twee of drie jaar ofzo.............

fabrikanten vinden het makkelijk niet te veel onderdelen los te leveren, dan verkopen ze vaker grotere dure componenten....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 21:07

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T21:01:53+01:00

Roger B. schreef:
found!

You're even more tenacious than I am, I take my hat of to you ... but small independent chaps selling off eBay hardly constitutes 12 month Land Rover/Wabco guaranteed repairs

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 29 Dec 2013, 21:01

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T20:49:59+01:00

found!
http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-Di ... 1173215947

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 20:49

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T19:07:45+01:00

zeggen ze ook van de overheat switch in de compressor van de p38, die is inmiddels wel los verkrijgbaar en met wat pruts en priegelwerk ook te vervangen.

ik zou moeten zoeken waar ik het gelezen heb, maar er wordt los granulaat vervangen bij die compressor.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 19:07

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T18:27:26+01:00

Roger B. schreef:
klopt, maar buiten landrover is het wel een servicable item, er zijn nieuwe vullingen in de handel om in de droger van de compressor te doen, nooit gedaan, maar het schijnt te kunnen en te werken.......

... Well maybe I missed something there, not having access to parts that Land Rover doesn't have access to doesn't help, but I have just spent a happy hour reading all 148 pages of the Wabco product catalogue. So far I have found the original Land Rover D2 compressor, Part Number 415 403 401 0, and the After-market one they sell, Part Number 415 403 925 2 and they also do a repair kit which comprises of the compressor, pressure tube, and straight bulk coupling. The dryer however is an integral part of the compressor itself and according to Wabco, non serviceable.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 29 Dec 2013, 18:27

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T17:19:17+01:00

klopt, maar buiten landrover is het wel een servicable item, er zijn nieuwe vullingen in de handel om in de droger van de compressor te doen, nooit gedaan, maar het schijnt te kunnen en te werken.......

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 17:19

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T16:02:31+01:00

Roger B. schreef:
de droger bij de D2 staat als ik me niet vergis helemaal niet in de onderhoudslijst van Land Rover, maar preventief verversen verhoogt de levensverwachting van oa het kleppenblok.
Bij de P38 zegt Land Rover dat de droger vervangen moet als er water in de voorraad tank komt

... and therin lies the problem.

You see had Wabco made the receiver/dryer on the D2 unit a serviceable item instead of integrating it into the compressor unit itself then we may have been able to include it during routine servicing like the air intake filter, RQB000540, behind the left hand rear light and it does get checked regularly certainly by me.

The P38a and L322 as well as the D3,D4 and RRS do indeed have a separate dryer, VUB504700, and a separate air tank to collect both the air and the moisture which invariable rots the tank over a period of time from the inside out.

Rob.

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 29 Dec 2013, 16:02

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T13:42:29+01:00

zoals gezegd is die kennis (of de wil deze toe te passen) helaas niet bij elke dealer even sterk vertegenwoordigd.... daarnaast is er nog een stukje gebruikservaring dat leert dat ook de onderhoudsvoorschriften van de fabrikant niet altijd optimaal zijn (om welke reden dan ook, meestal omdat te veel onderhoudskosten kopers afschrikt. daar komen ook de tegenwoordig langere onderhoudsintervallen dan vroeger vandaan)

de droger bij de D2 staat als ik me niet vergis helemaal niet in de onderhoudslijst van Land Rover, maar preventief verversen verhoogt de levensverwachting van oa het kleppenblok.
Bij de P38 zegt Land Rover dat de droger vervangen moet als er water in de voorraad tank komt, maar ook daar is preventief vervangen eens in de paar jaar ofzo beter....

Je kunt altijd beter onderhouden dan fabrieksvoorschrift, ook onderhoudsvoorschriften worden bepaald door compromissen..... tussen wat MOET, wat kan, en wat er aan kosten tegenover staat.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 13:42

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T13:02:27+01:00

Auto gaat gewoon naar een officiele land rover dealer, dus neem aan dat de kennis daar wel is, ja en die gaan helaas niet naar de sloop voor onderdelen.

Statistieken: Geplaatst door marko001 — 29 Dec 2013, 13:02

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T12:55:03+01:00

Ieder z'n keuze. Maar "het kleppenblok" bestaat uit twee Wabco klepjes. Die hebben we een tijdje terug gehaald voor 30 euri op de sloop. Hoogte schakelaars kosten 4 tientjes en de compressor gaat mits onderhouden nauwelijks stuk.

Dan heb je dus geen dure veren.

Dus ik hou het op mijn eerdere mening over de monteur.......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Dec 2013, 12:55

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T12:54:26+01:00

als ik hoor dat er ZELFS bij sommige dealers geen of gebrekkig onderhoud gepleegd wordt aan het luchtveringssysteem (zo wordt het luchtfilter bij een aantal dealers bijna nooit en de droger nooit onderhouden) dan wil ik niet weten hoe universele garages met relatief onbekende onderdelen als het luchtveringssysteem omgaan.

dus jij kunt je auto wel netjes naar de garage brengen, dat wil niet zeggen dat daar ook alle benodigde onderhoud uitgevoerd wordt....

daarnaast kan er altijd iets stuk gaan..... maar in het algemeen is een luchtvering bij de D2 en de P38 echt geen zorgenkindje mits er het juiste onderhoud gepleegd word en lekke balgen snel vervangen worden.

maar als jij blij bent met je schroefveren is dat prima, maar ik vind het geen oplossing maar een lapmiddel (bij een P38 is het echt afbreuk aan de auto)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Dec 2013, 12:54

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T12:45:39+01:00

En het argument over waarom koop je dan een disco, denk dat iedereen wel weet, dat je voor de prijs waarvoor je een disco uit 2004 koopt, geen nette defender kan kopen, zoja, dan hou ik mijn aanbevolen.

Statistieken: Geplaatst door marko001 — 29 Dec 2013, 12:45

Re: lekke luchtbalg D2 Td5

2013-12-29T12:40:14+01:00

Nou, sorry hoor, maar de disco krijgt 1 keer per jaar een grote onderhouds beurt en ook voor de winter wordt deze nog eens nagekeken, denk dat er auto's zijn die het hier met minder moeten doen, ook wordt er vervangen wat er vervangen moet worden, dus dat het aan het onderhoud ligt, dat gaat er bij mij niet in
Bij mij was de overweging dat ik nu alles nieuw heb, en dat voor de prijs van alleen het kleppenblok.
Nu was bij mij het kleppenblok defect, volgende keer zijn het misschien de balgen, of de compressor, of de leidingen die er naar toe lopen, ieder zijn eigen keus, maar ga mij niet vertellen dat het aan het onderhoud ligt, auto is nu 10 jaar oud en dan kan je slijtage verwachten.

Statistieken: Geplaatst door marko001 — 29 Dec 2013, 12:40