<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4895" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-10-27T08:50:44+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4895</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[EdwinO]]></name></author>
<updated>2013-10-27T08:50:44+01:00</updated>
<published>2013-10-27T08:50:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39424#p39424</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39424#p39424"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39424#p39424"><![CDATA[
Bedankt voor de reacties.  De motor loopt na doorblazen met perslucht weer goed. Heb inmiddels een revisiesetje besteld zodat ik de pakkingen en rubbers kan vervangen.<br /><br />Groet Edwin<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4845">EdwinO</a> — 27 Okt 2013, 08:50</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Eric Tol]]></name></author>
<updated>2013-10-24T04:28:40+01:00</updated>
<published>2013-10-24T04:28:40+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39303#p39303</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39303#p39303"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39303#p39303"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />nieuwsgierig...<br /><br />waarom 2 filtertjes in serie?? (wat is het nut van het tweede filtertje,aangezien alles wat door de eerste kan, ook door de tweede zal kunnen)<br /></div></blockquote><br /><br />Gewoon omdat het kan Roger, Die dingen kosten geen drol. 1 zit voor de mechanische opvoerpomp en de ander voor de carb.<br /><br />Groet,<br />Eric<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=222">Eric Tol</a> — 24 Okt 2013, 05:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-10-23T21:41:27+01:00</updated>
<published>2013-10-23T21:41:27+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39298#p39298</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39298#p39298"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39298#p39298"><![CDATA[
nieuwsgierig...<br /><br />waarom 2 filtertjes in serie?? (wat is het nut van het tweede filtertje,aangezien alles wat door de eerste kan, ook door de tweede zal kunnen)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 23 Okt 2013, 22:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Eric Tol]]></name></author>
<updated>2013-10-23T19:40:43+01:00</updated>
<published>2013-10-23T19:40:43+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39294#p39294</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39294#p39294"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39294#p39294"><![CDATA[
De Weber 32/34DMTL is erg gevoelig voor vuil in de sproeiers(been there,done that. Meermaals). Wat jij beschrijft klinkt als een te arm mengsel door vervuilde sproeiers of door een te laag vlotterkamer niveau.<br />In of onder de slangpilaar(afhankelijk van het type 32/34DMTL dat jij hebt) van de brandstoftoevoer zit een gaasfilter. Dit kan ook verstopt zitten.<br />Als je de kunstof elleboog van de carb verwijderd zie je daaronder tussen de twee venturies 4 sproeiers met de emulsiebuizen. Deze kan je er zo uitschroeven en reinigen met perslucht. Wel opletten welke waar zit want ze zijn allemaal verschillend.<br />Als dat niet helpt de carb compleet demonteren en alle kanaaltjes doorblazen. Pakking en revisiesetjes zijn gewoon verkrijgbaar.<br />Ik heb in de brandstoftoevoer twee extra in-line filtertjes gezet. 1 vlak na de tank en 1 vlak voor de carb en sindsdien weinig problemen meer.<br /><br />Groet,<br />Eric.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=222">Eric Tol</a> — 23 Okt 2013, 20:40</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[dennis83]]></name></author>
<updated>2013-10-23T15:36:22+01:00</updated>
<published>2013-10-23T15:36:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39289#p39289</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39289#p39289"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39289#p39289"><![CDATA[
Ik zou beginnen met het controleren van de timing van je ontsteking en je vacuum vervroeger. Grote kans dat je daar verder mee komt.<br /><br />Succes.<br /><br />Groeten<br /><br />Dennis<br /><br /><img src="https://lh4.googleusercontent.com/Jh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA=w725-h207-p-no" class="postimage" alt="Afbeelding" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3829">dennis83</a> — 23 Okt 2013, 16:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[EdwinO]]></name></author>
<updated>2013-10-23T15:22:01+01:00</updated>
<published>2013-10-23T15:22:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39288#p39288</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39288#p39288"/>
<title type="html"><![CDATA[Motor loopt onregelmatig]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4895&amp;p=39288#p39288"><![CDATA[
Als beginnende sleutellaar heb ik de afgelopen maanden veel bijgeleerd! Nu heb toch de hulp nodig van ervaren mensen.<br />Ik heb een Ninety met een 2.5L benzine motor, de motor liep onregelmatig. Nadat ik de bobine, bougies, bougiekabels, luchtfilter vervangen heb loopt de motor bij lagere toeren goed. Echter bij meer gas begint de motor te &quot;proesten&quot;. Ik heb inmiddels de kleppen gesteld maar dat heeft niet geholpen. Zit het probleem in de carburateur? De buitenkant van de carburateur is wat zweterig en stink ook naar benzine. Er komen geen druppels uit. Of moet ik de ontsteking controleren en eventueel vervangen voor een lectronisch exemplaar?<br />Alvast bedankt Edwin<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4845">EdwinO</a> — 23 Okt 2013, 16:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>