<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4889" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-10-29T22:22:10+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4889</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-10-29T22:22:10+01:00</updated>
<published>2013-10-29T22:22:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39517#p39517</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39517#p39517"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39517#p39517"><![CDATA[
Nieuwe pakking zit erop met 10 nm (had geen kleiner meetbaar niveau) en hij lekt niet meer. Bedankt voor de hulp mannen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 29 Okt 2013, 22:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-10-28T22:35:44+01:00</updated>
<published>2013-10-28T22:35:44+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39483#p39483</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39483#p39483"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39483#p39483"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />varieert, heb je de kurk of de rubber versie?<br /><br />beiden zouden droog gemonteerd moeten kunnen worden.... bij kurk zou ik persoonlijk een dun uitgesmeerd laagje blue hylomar toepassen<br /></div></blockquote><br /><br />Ik moet de verpakking nog open maken maar voor de zekerheid alvast een dergelijke tube besteld voor in de (nabije) toekomst. Tnx  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /> !<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 28 Okt 2013, 22:35</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-10-28T20:52:43+01:00</updated>
<published>2013-10-28T20:52:43+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39477#p39477</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39477#p39477"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39477#p39477"><![CDATA[
varieert, heb je de kurk of de rubber versie?<br /><br />beiden zouden droog gemonteerd moeten kunnen worden.... bij kurk zou ik persoonlijk een dun uitgesmeerd laagje blue hylomar toepassen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 28 Okt 2013, 20:52</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-10-28T20:29:35+01:00</updated>
<published>2013-10-28T20:29:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39475#p39475</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39475#p39475"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39475#p39475"><![CDATA[
Verder aandraaien heeft niet gewerkt, maar gelukkig is de nieuwe seal is binnen en tevens een momentsleutel voor de lagere regionen (had alleen een 40 - 240nm). Morgen hopelijk een momentje de seal erop te zetten en is het lekken voorbij  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /> <br /><br />Geen saus en en of andere troep maar puur dat dingetje toch ?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 28 Okt 2013, 20:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2013-10-22T07:42:58+01:00</updated>
<published>2013-10-22T07:42:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39255#p39255</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39255#p39255"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39255#p39255"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>MichielG schreef:</cite><br />Bedankt heren, <br /><br />Als ik het goed begrijp gebruik de torque wrench op 11 nm en als hij daar al overheen is of nog steeds lekt op 11nm een nieuwe pakking kopen en opnieuw proberen. Verbeter me als ik het fout heb <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><br /><br />Michiel<br /></div></blockquote><br /><br />klopt. maar zoals roger ook zei, dat is de maximale waarde, dus iets minder is beter.. vaster kan altijd nog (tot natuurlijk die max waarde <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_razz.gif" alt=":P" title="Steekt tong uit" />).<br />nieuwe pakking kost overigens maar een paar centen.. dus daar zou ik zeker niet over twijfelen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 22 Okt 2013, 08:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-10-21T21:57:38+01:00</updated>
<published>2013-10-21T21:57:38+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39251#p39251</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39251#p39251"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39251#p39251"><![CDATA[
11 is maximaal....8 tot 11 Nm, dus 9,5 ongeveer nemen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 21 Okt 2013, 22:57</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-10-21T20:41:10+01:00</updated>
<published>2013-10-21T20:41:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39242#p39242</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39242#p39242"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39242#p39242"><![CDATA[
Bedankt heren, <br /><br />Als ik het goed begrijp gebruik de torque wrench op 11 nm en als hij daar al overheen is of nog steeds lekt op 11nm een nieuwe pakking kopen en opnieuw proberen. Verbeter me als ik het fout heb <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><br /><br />Michiel<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 21 Okt 2013, 21:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2013-10-21T20:29:32+01:00</updated>
<published>2013-10-21T20:29:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39240#p39240</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39240#p39240"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39240#p39240"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>MichielG schreef:</cite><br />... Heeft iemand enig idee hoe vast deze mogen ?<br /></div></blockquote><br /><br />So with a dry cork gasket with no vloiebar pakking then you are looking at 8 to 11Nm or 6 to 8lbs ft. Anything else and it will leak like buggery, it's the most common cause of leaks, over tightening.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 21 Okt 2013, 21:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[tim]]></name></author>
<updated>2013-10-21T20:03:29+01:00</updated>
<published>2013-10-21T20:03:29+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39237#p39237</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39237#p39237"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39237#p39237"><![CDATA[
Michiel, die pakking noemen we de kleppendekselpakking, meestal gemaakt van kurk of een rubbersoort.<br />zou niet mogen lekken, hooguit wat zgn zweten.<br />de drie met rode pijlen  zijn idd de bouten,bij een pakking van goede conditie zou goed handvast aandraaien goed moeten zijn.<br /><br />om de dichtheid van de pakking te verbeteren gebruikt men ook wel eens wat vloeibare pakking erbij, ik ben er geen fan van, die combinatie van de vaste pakking omsmeerd met vloeibare pakking.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=936">tim</a> — 21 Okt 2013, 21:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[MichielG]]></name></author>
<updated>2013-10-21T19:55:22+01:00</updated>
<published>2013-10-21T19:55:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39236#p39236</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39236#p39236"/>
<title type="html"><![CDATA[Aandraaien deksel van motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4889&amp;p=39236#p39236"><![CDATA[
Hallo Experts, <br /><br />Tijdens het proefdraaien van een motorblok waar ik nog weinig van snap merk ik dat er wat olie lekt.<br />Het betreft een 2.25 benzine blok met 3 lagers. <br />Het lekt dan langs de seal van het motorblok deksel (hoe heet dit ding echt?) bij de groene pijlen lekt het, maar dan aan de andere kant van het blok voornamelijk. Ik neem aan dat de uitstekende schroeven bovenop (rode pijlen) dit horen aan te drukken en deze zitten niet heel erg vast. Heeft iemand enig idee hoe vast deze mogen ? Kan het kwaad als ze TE vast gedraaid worden ? Ik heb een torque wrench dus als iemand kan aangeven hoeveel nm of pound per square feet deze moeten dan kan ik dat testen/toepassen. <br /><br />Hoor het graag ! groeten, <br /><br />Michiel<dl class="thumbnail"><dt><a href="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=1414&amp;mode=view"><img src="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=1414&amp;t=1" class="postimage" alt="aandraaien.jpg" title="aandraaien.jpg (118.65 KiB) 5107 keer bekeken" /></a></dt></dl><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2607">MichielG</a> — 21 Okt 2013, 20:55</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>