Land Rover Club Holland - Forum

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T22:42:06+01:00

De Good Year Wrangler MT/R is er in 20 inch. Daar rijden een paar kennissen van me mee. Veel keus is er idd niet.

Maar op de weg slijten ze als een dolle, dus een setje erbij en wisselen is wel zo voordelig.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 20 Okt 2013, 23:42

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T22:25:06+01:00

Edward schreef:
Hoewel ik het dikke onzin vind om een D3 te verhogen, hij loopt in standaard trim met goede muds zowat overal doorheen, geloof ik niet dat ie zomaar omlazert! Nu heb ik alleen met standaard D3 en D4's gereden op muds, maar die kun je zeker zo schuin hangen als een Def en ik kan je verzekeren dat je eerder de broek vol hebt dan dat dat ding omdonderd!

Mijn Disco heeft 19"velgen en daar heb ik tot op heden nog geen goede muds voor kunnen vinden.
Een 18"velg met BF past niet over de schijf van de V8.

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 20 Okt 2013, 23:25

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T22:04:37+01:00

Hoi,

Het is jammer dat ik geen meter in de auto heb waarmee ik kan zien onder welke hoek de auto staat.
Anders kon ik dat vergelijken met de door de fabriek opgegeven waardes.
Voor nu zal ik er dan maar van uitgaan dat het mijn angst voor kantelen was en niet van de auto, echter verklaard dat niet waarvoor de waarschuwingslamp en pieptoon afgaan.

Zal eerst eens gaan uitzoeken welke sensor deze melding veroorzaakt.

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 20 Okt 2013, 23:04

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T22:02:43+01:00

Pages 269 to 283 in the Owners manual ...

Tracht nooit om constant met het voertuig te blijven rijden onder hoeken van meer dan 35°(omhoog/omlaag), of 35° (naar links of naar rechts). Het is acceptabel om tijdelijk om hoeken tussen 35° en 45° omhoog of omlaag te rijden.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 20 Okt 2013, 23:02

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T21:53:09+01:00

Vreeswijk schreef:
Nee gelukkig niet!

Maar als ik niet tegen gestuurd had was hij zondemeer omgegaan.

waag dat te betwijfelen..... veel mensen denken dat hun auto elk moment kan omvallen ver voordat het zo ver is. ook zo'n sensor die ergens op moet reageren zal dat niet doen nadat de kantelgrens bereikt is. Ook een paar cm verhoging zal je niet over zo'n waarschuwings grens heen brengen... maar elke auto krijg je op zijn kant.... als je maar ver genoeg gaat of genoeg snelheid in je beweging hebt... maar denk niet dat (alleen) de verhoging dat omvalgevaar dusdanig verhoogd heeft dat je daar in veldhoven last van kunt hebben...tenzij je ergens een poging gedaan hebt ergens langsop te rijden om te kijken of ie zou kunnen omvallen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 20 Okt 2013, 22:53

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T21:41:36+01:00

Hoewel ik het dikke onzin vind om een D3 te verhogen, hij loopt in standaard trim met goede muds zowat overal doorheen, geloof ik niet dat ie zomaar omlazert! Nu heb ik alleen met standaard D3 en D4's gereden op muds, maar die kun je zeker zo schuin hangen als een Def en ik kan je verzekeren dat je eerder de broek vol hebt dan dat dat ding omdonderd!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 20 Okt 2013, 22:41

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T21:40:57+01:00

Vreeswijk schreef:
Het lampje op het dashboard gaat pas branden als je al ver over de kantel grens bent.

Fantastic, I'd love to see exactly which sensor pings that one off

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 20 Okt 2013, 22:40

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T21:35:43+01:00

Nee gelukkig niet!

Maar als ik niet tegen gestuurd had was hij zondemeer omgegaan.

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 20 Okt 2013, 22:35

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T21:11:20+01:00

en dat heb je ontdekt doordat ie op zijn kant gelegen heeft?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 20 Okt 2013, 22:11

Re: Disco3 EAS

2013-10-20T20:57:17+01:00

Het ophogen van de Disco3 was een uitkomst in het terrein, echter moet je wel oppassen dat de auto niet omslaat. Het lampje op het dashboard gaat pas branden als je al ver over de kantel grens bent.

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 20 Okt 2013, 21:57

Re: Disco3 EAS

2013-10-19T12:23:16+01:00

Het werkt,
De disco3 staat nu 5 cm hoger op zijn poten.
Met de Da6425 kan ik de disco3 op 12 verschilende hoogtes zetten met de knoppen op het stuur.

Dus dit moet ook werken op de Range Rover.

Gr
Ronald

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 19 Okt 2013, 13:23

Re: Disco3 EAS

2013-10-16T11:06:46+01:00

Ik heb de DA6425 EAS Control besteld en ga eens proberen of ik de disco3 hoger op de benen krijg.

Zondag as ga ik naar Eindhoven de blubber in, dus weet gelijk wat de gevolgen ervan zijn in het terrein.

Volgens het boekje moet je met één druk op de knop de auto van normale instellingen naar aangepaste kunnen schakelen. Ik ga de instelling zo aanpassen dat hij bij de aangepaste instelling zes cm hoger staat op terrein stand.

ps:
Ik hoop maar dat er iemand met een lier in de buurt is, voor het geval ik weer overmoedig word en tot aan de deuren in de modder zit.

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 16 Okt 2013, 12:06

Re: Disco3 EAS

2013-10-11T20:46:25+01:00

Personally I wouldn't go the dongle route, I know what it does and it isn't pretty. The DA7531 kit is very neat and simple and utilises the existing software mapping of the RLM (EAS is P38a) and you can change the adjustable rods for normal and off road so doesn't affect normal driving.

You do need to be aware that the extra height will put additional strain on your compressor so if you have the orignial Hitachi unit then I would be reccomending you changed it for the new AMK one before you start using extended mode alot. A lot of the 2005 - 2007 D3's are now coming in with end of life compressors in normal use.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 11 Okt 2013, 21:46

Re: Disco3 EAS

2013-10-11T16:20:53+01:00

Hoi,

Je kan bij een discovery3 met luchtvering de standaard pookjes die de eindschakelaar bedienen van de luchtvering vervangen voor alternatieven waardoor de auto met ongeveer 6cm omhoog gaat.

Dat betekend dat de bodemvrijheid 6 cm meer word dan normaal.

Deze alternatieve pookjes worden lift kit genoemd
De lift rod kit van Britpart is daar een van.

De ander optie is de instelling veranderen van de eindschakelaar via de OBD.

Bij deze weet ik niet of het werkt vandaar mijn vraag heeft iemand hier ervaring mee.

Gr
Ronald

Statistieken: Geplaatst door Vreeswijk — 11 Okt 2013, 17:20

Re: Disco3 EAS

2013-10-11T15:59:36+01:00

Ben hele domme jongen (daar gaan er een heleboel het met me eens zijn)

maar wat is rots en obs? En wat is dat britpart nummer?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Okt 2013, 16:59