<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4817" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-10-07T18:52:29+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4817</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2013-10-07T18:52:29+01:00</updated>
<published>2013-10-07T18:52:29+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38543#p38543</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38543#p38543"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Carterontluchting niet aangesloten, RRC v8 carb]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38543#p38543"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Fortytwo schreef:</cite><br />Hoe kan ik dit het makkelijkst oplossen? Kan er later eventueel wel een foto van schieten...<br /></div></blockquote><br /><br />Photo would be good. On my RRC I have SU's with K&amp;N filters bolted directly to the body of the carb, to overcome this problem I took the small tube from the back of the block and connected it via a T-piece to both of the bodies of the K&amp;Ns via an empty tyre valve fitting screwed into the metal part of the filter housing, this provided free flow and positive crank case ventilation.<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 07 Okt 2013, 19:52</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-10-07T18:17:21+01:00</updated>
<published>2013-10-07T18:17:21+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38542#p38542</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38542#p38542"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Carterontluchting niet aangesloten, RRC v8 carb]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38542#p38542"><![CDATA[
Ontluchting in tankje laten uitstromen en tankje tweede aansluiting geven die ver van de paravan uitmond. In het tankje kan oliedamp condenseren. Duscdat moet zo nu en dan geleegd worden<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 07 Okt 2013, 19:17</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Fortytwo]]></name></author>
<updated>2013-10-07T15:39:08+01:00</updated>
<published>2013-10-07T15:39:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38535#p38535</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38535#p38535"/>
<title type="html"><![CDATA[Carterontluchting niet aangesloten, RRC v8 carb]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4817&amp;p=38535#p38535"><![CDATA[
Om gelijk maar een vraag erin te gooien:<br /><br />De carbs van de RRC zijn door de vorige eigenaar voorzien van open sportfiltertjes. Op zich geen moeite mee, alleen de carterontluchting is niet aangesloten. En volgens mij is dat de oorzaak van de vreemde lucht die ik af en toe rook. Ik heb niet het originele luchtfilterhuis erbij. Hoe kan ik dit het makkelijkst oplossen? Kan er later eventueel wel een foto van schieten...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4943">Fortytwo</a> — 07 Okt 2013, 16:39</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>