<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4625" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-09-06T17:59:20+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4625</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-09-06T17:59:20+01:00</updated>
<published>2013-09-06T17:59:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37147#p37147</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37147#p37147"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37147#p37147"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Mark G schreef:</cite><br />Als het de accu echt leeg is, is dit op te lossen met een massaslot.<br /></div></blockquote><br /><br /><br />Dat is geen oplossing, dat is symptoom bestrijding.<br /><br />Oplossen is de storing die de lege veroorzaakt vinden en verhelpen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 06 Sep 2013, 18:59</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mark G]]></name></author>
<updated>2013-09-06T13:33:08+01:00</updated>
<published>2013-09-06T13:33:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37135#p37135</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37135#p37135"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=37135#p37135"><![CDATA[
Even terug naar het begin, hoe heb je geconstateerd dat de accu echt leeg is in de ochtend?<br />Als het de accu echt leeg is, is dit op te lossen met een massaslot.<br /><br />Maar waar in dit draadje volledig aan voorbij gegaan wordt is de startmotor.<br />Als de bijvoorbeeld de lagerbussen niet meer goed zijn van de startmotor lijkt het ook alsof de accu leeg is, maar wat er werkelijk gebeurd is dat de startmotor zoveel wegtrekt dat de accu instort.<br /><br />Haal de startmotor er maar eens onder vandaan en laat hem eens lopen met startkabels op de accu.<br />Als de motor onbelast zwaar loopt en de kabels worden warm zou ik die eens gaan reviseren.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1703">Mark G</a> — 06 Sep 2013, 14:33</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2013-09-02T13:10:55+01:00</updated>
<published>2013-09-02T13:10:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36942#p36942</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36942#p36942"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36942#p36942"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />ah, ohkee... ik heb ook een fluke, maar noem het ding gewoon multimeter <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /> <br /><br />by the way... baco is een bacardi-cola, de engelse sleutel is een bahco... toch?<br /></div></blockquote><br /><br />Ehh, misschien is het lokaal dialect, maar ik noem (als ik in een precieze bui ben) alleen zo'n stereotyp gereedschapssymbooltje met de vorm van een <strong>F</strong> een Engelse sleutel, en zo-eentje met een &quot;scheef&quot; bekkie een Bahco.  <br />De echte Engelse sleutel zie je dus vaker als symbooltje als in werkelijkheid, en de Bahco zie je eigenlijk vaker als kloon als als origineel (da's de nachtmerrie van een succesvolle producent: je merknaam verwordt tot productnaam).<br /><br />Groeten MarcS<br /><br />PS  Ik heb geen Fluke, en had geen idee gehad wat dat was -- voor mij is 't gewoon een multimeter (maar ik ben dan ook uit het tijdperk dat 'r nog een echte meter met wijzer en van die fraaie meterschalen in zat, en dat je er daarom voorzichtig mee moest zijn).<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 02 Sep 2013, 14:10</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2013-08-29T23:11:48+01:00</updated>
<published>2013-08-29T23:11:48+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36848#p36848</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36848#p36848"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36848#p36848"><![CDATA[
dat is makkelijker te testen. zorgen dat hij geladen op de oprit staat, kabel van de dynamo los trekken en de volgende morgen kijken of hij wil starten. mocht hij dat doen wel gelijk weer uit om de dynamo weer aan te sluiten.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 30 Aug 2013, 00:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[GeertLW79]]></name></author>
<updated>2013-08-29T21:56:01+01:00</updated>
<published>2013-08-29T21:56:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36844#p36844</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36844#p36844"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36844#p36844"><![CDATA[
Kan ook nog in de Dynamo zitten, met een kapotte diode krijg je de zelfde symptomen.<br /><br />Geert<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2123">GeertLW79</a> — 29 Aug 2013, 22:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[VeeTee]]></name></author>
<updated>2013-08-29T21:29:42+01:00</updated>
<published>2013-08-29T21:29:42+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36843#p36843</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36843#p36843"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36843#p36843"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>marc-jan schreef:</cite><br />Ik heb alles doorgemeten ...<br /></div></blockquote><br />Daarom ging ik even uit van een andere manier, zonder meten   <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" />   Mét meten gaat natuurlijk sneller  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_cool.gif" alt="8-)" title="Stoer" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=697">VeeTee</a> — 29 Aug 2013, 22:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-08-29T21:09:51+01:00</updated>
<published>2013-08-29T21:09:51+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36841#p36841</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36841#p36841"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36841#p36841"><![CDATA[
ah, ohkee... ik heb ook een fluke, maar noem het ding gewoon multimeter <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /> <br /><br />by the way... baco is een bacardi-cola, de engelse sleutel is een bahco... toch?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 29 Aug 2013, 22:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mark@road]]></name></author>
<updated>2013-08-29T21:02:35+01:00</updated>
<published>2013-08-29T21:02:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36840#p36840</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36840#p36840"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36840#p36840"><![CDATA[
Ohh , nee sorry, zo bedoel ik het niet hoor.<br /><br />ben ik helemaal met je eens elke multimeter kan dit, het is meer dat ik hier standaard aan denk.<br />zeg maar het zelfde als dat bijna iedereen een engelse sleutel een baco noemt.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3743">Mark@road</a> — 29 Aug 2013, 22:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-08-29T20:41:12+01:00</updated>
<published>2013-08-29T20:41:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36839#p36839</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36839#p36839"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36839#p36839"><![CDATA[
en wat zou er speciaal zijn aan die FLUKE dat je er persee een FLUKE multimeter voor moet pakken.... iedere multimeter doet dat klusje wel<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 29 Aug 2013, 21:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Mark@road]]></name></author>
<updated>2013-08-29T20:13:25+01:00</updated>
<published>2013-08-29T20:13:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36836#p36836</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36836#p36836"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36836#p36836"><![CDATA[
nou dan moet je wel een hele goede ampere tang hebben.<br />ik zou gewoon een Fluke multimeter pakken.<br />daar mee kun je tot 10 Ampere meten.<br /><br />wel goed weten hoe je moet meten en altijd de bestaande zekering er in laten.<br /><br /><a href="http://www.fluke.com/fluke/nlnl/Digitale-multimeters/Fluke-170.htm?PID=56027" class="postlink">http://www.fluke.com/fluke/nlnl/Digitale-multimeters/Fluke-170.htm?PID=56027</a><br /><br />hier staat de handleiding.<br />op pagina 8 staat beschreven hoe je moet meten.<br /><br />succes<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3743">Mark@road</a> — 29 Aug 2013, 21:13</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-08-29T20:11:15+01:00</updated>
<published>2013-08-29T20:11:15+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36835#p36835</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36835#p36835"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36835#p36835"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>VeeTee schreef:</cite><br />Alle zekeringen er uit, en één voor één terugplaatsen. Op een gegeven moment weet je dan in in ieder geval in welk deelcircuit de lekkage zit. Van daaruit verder spoorzoeken...<br /></div></blockquote><br /><br />ik vind andersom makkelijker....<br /><br />ampèremeter tussen accuklem en accupool. die geeft dan een aantal mA aan.<br /><br />vervolgens zekeringen een voor een eruit, kijken wat het effect op de stroomis, en dan weer terug... dan hoef je niet te onthouden welke sterkte waar zat....<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 29 Aug 2013, 21:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[marc-jan]]></name></author>
<updated>2013-08-29T20:02:13+01:00</updated>
<published>2013-08-29T20:02:13+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36834#p36834</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36834#p36834"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36834#p36834"><![CDATA[
Dank voor de tips. Ik heb weer wat te doen het weekend. Accu is nieuw dus ik zal de truc met de zekeringen proberen. Met de ampère-meter heb ik het niet kunnen ontdekken<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4883">marc-jan</a> — 29 Aug 2013, 21:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ikke jelle]]></name></author>
<updated>2013-08-29T19:50:48+01:00</updated>
<published>2013-08-29T19:50:48+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36830#p36830</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36830#p36830"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36830#p36830"><![CDATA[
als er een ampere tang beschikbaar is lijkt me dat het makkelijkste <br />en anders de zekering truuk maar als dat te lang duurt is je accu mogelijk al overleden<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4686">ikke jelle</a> — 29 Aug 2013, 20:50</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[VeeTee]]></name></author>
<updated>2013-08-29T19:01:24+01:00</updated>
<published>2013-08-29T19:01:24+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36824#p36824</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36824#p36824"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36824#p36824"><![CDATA[
Alle zekeringen er uit, en één voor één terugplaatsen. Op een gegeven moment weet je dan in in ieder geval in welk deelcircuit de lekkage zit. Van daaruit verder spoorzoeken...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=697">VeeTee</a> — 29 Aug 2013, 20:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2013-08-29T12:17:39+01:00</updated>
<published>2013-08-29T12:17:39+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36814#p36814</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36814#p36814"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: iedere ochtend tege accu]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4625&amp;p=36814#p36814"><![CDATA[
heb je ook wel eens laten controleren of de accu zelf nog goed is? kan ook zijn dat deze gewoon slecht is en dat deze dus een hoge zelf ontlading heeft.<br /><br />Dit kun je na laten meten bij de accu wissel bedrijven (of wat de politiek correcte term ook is <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_razz.gif" alt=":P" title="Steekt tong uit" />)<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 29 Aug 2013, 13:17</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>