Land Rover Club Holland - Forum

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T16:12:57+01:00

http://www.autoblog.nl/nieuws/zo-worden ... ce=twitter

Statistieken: Geplaatst door Edward — 22 Aug 2013, 17:12

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T15:43:04+01:00

ik heb het natuurlijk over de voor de gewone mens in de markt verkrijgbare auto's niet over wat er technisch in een protoype kan en al geprobeerd is....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Aug 2013, 16:43

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T15:34:00+01:00

Roger B. schreef:
Nou heb ik altijd begrepen dat bij hedentendaagse hybrides de verbrandingsmotor gewoon de aandrijving verzorgt dus niet via een elektromotor en dat die elektromotor alleen bij lagere snelheden de aandrijving doet

Dat is afhankelijk van waar je prioriteiten legt en hoe je het maakt.
Mijn ex-collega's hadden een hybride prototype gemaakt die vanuit stilstand de straatstenen eruit trok.

De hybrides op de markt zijn natuurlijk een compromis tussen van alles en ook kosten.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 22 Aug 2013, 16:34

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T15:10:24+01:00

Ik heb de mazzel gehad om met een klant in zowel eem Tesla S, Fisker Karma als in diverse Lexus hybrides te rijden en geen enkele is zo leuk als een 100% elektrische wagen. Sommige hebben een "range extender" ofwel een generator bij maar rijden toch elektrisch.

Een Lexus, Prius, etc rijden op de verbramdingsmotor en rijden hooguit weg op de elektromotor. Je kunt alleen op die elektromotor rijden, maar dan is het bereik zo klein ddat het gewoon zielig is!

Ik wacht tot er coole naafmotoren beschikbaar zijn en dan bouw ik de 130 om. Ik heb geen haast, zit pas op een dikke ton met het ding en 5 ton haalt ie makkelijk heb ik laatst vernomen!!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 22 Aug 2013, 16:10

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T15:05:31+01:00

Nou heb ik altijd begrepen dat bij hedentendaagse hybrides de verbrandingsmotor gewoon de aandrijving verzorgt dus niet via een elektromotor en dat die elektromotor alleen bij lagere snelheden de aandrijving doet

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 22 Aug 2013, 16:05

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T14:13:06+01:00

Edward schreef:
Het enige dat het voor mij leuker maakt is koppel vanaf 2 rpm en een veeeeeeeuuuuul daarvan.
Dus een hele dikke elektromotor zonder transmissie. Ik weet uit de heftruck hoe bizar fantastisch dat meteen wegsleurt en hoeveel koppel er dan is.

Dat is mooi, want dat kan prima met hybride!

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 22 Aug 2013, 15:13

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T12:46:41+01:00

JoostKenya schreef:
Edward schreef:Als ik een conversie doe is het naar 100% elektrisch en niet zo'n halve oplossing.

Ik wacht nog even.

Daar ben ik het zeker niet mee eens.
Zolang er niet voldoende duurzame electriciteit opgewekt wordt is er weinig reden om electrisch te gaan rijden.
Kolen verstoken en dan met verliezen naar een laadpaal transporteren?

Dan kan je beter diesel hybride rijden. Hybride geeft je minder verbruik doordat de remenergie benut kan worden en de motor meer constant kan draaien.

Over het grote milieuplaatje kunnen we hier heel lang lullen, daar ga ik niet eens aan beginnen. De meeste kolencentrales in Nederland staan stil door het grote aanbod gesubsidieerde zonne en windstroom uit Duitsland.

Ik rij een Defender niet omdat ie zo ecologisch verantwoord is. Dus als ik er iets aan zou doen dan is het omdat het leuker rijden is dan met die Transit diesel. Het enige dat het voor mij leuker maakt is koppel vanaf 2 rpm en een veeeeeeeuuuuul daarvan.

Dus een hele dikke elektromotor zonder transmissie. Ik weet uit de heftruck hoe bizar fantastisch dat meteen wegsleurt en hoeveel koppel er dan is.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 22 Aug 2013, 13:46

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-22T12:15:55+01:00

Edward schreef:
Als ik een conversie doe is het naar 100% elektrisch en niet zo'n halve oplossing.

Ik wacht nog even.

Daar ben ik het zeker niet mee eens.
Zolang er niet voldoende duurzame electriciteit opgewekt wordt is er weinig reden om electrisch te gaan rijden.
Kolen verstoken en dan met verliezen naar een laadpaal transporteren?

Dan kan je beter diesel hybride rijden. Hybride geeft je minder verbruik doordat de remenergie benut kan worden en de motor meer constant kan draaien.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 22 Aug 2013, 13:15

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-21T21:52:47+01:00

whahahaha nou ik niet! ik ga gewoon een nep diesel rijden!

Statistieken: Geplaatst door Dennis Crusio — 21 Aug 2013, 22:52

Re: er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-21T20:26:54+01:00

Als ik een conversie doe is het naar 100% elektrisch en niet zo'n halve oplossing.

Ik wacht nog even.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 21 Aug 2013, 21:26

er komt een nieuwe hybride motor!

2013-08-21T19:55:05+01:00

Range Rover brengt hybride op markt
Land Rover komt met een diesel-hybrideversie van de Range Rover.

Foto: AutoWeek
Al eerder waren er geruchten over een hybride Range Rover, maar de laatste tijd was het een beetje stil rond de auto. Die tijd is nu voorbij, want Land Rover onthult de officiële versie van zijn hybride.
De Engelsen pakken het meteen groot aan en leveren de nieuwe aandrijflijn direct in zowel de gewone Range Rover als de iets minder grote Range Rover Sport.
De Hybrids worden aangedreven door de bekende, 292 pk sterke SDV6-dieselmotor in combinatie met een 35 kW-elektromotor die is gekoppeld aan de achttraps ZF-automaat. Het totale pakket weegt volgens Land Rover 120 kg.
Kracht
Het koppel van de elektromotor bedraagt 170 Nm, en die kracht wordt natuurlijk vooral ingezet om de auto’s tijdens het accelereren te ondersteunen. Ook deze enorme hybrides hebben echter een EV-modus, waarin ze tot 48 km/h elektrisch kunnen rijden over een afstand van maximaal 1,6 kilometer.
Gecombineerd zijn de diesel- en elektromotor goed voor 340 pk bij 4.000 tpm, maar vooral het koppel belooft veel goeds: 700 Nm. Het resultaat is een sprint naar de 100 die in beide gevallen onder de zeven tellen achter de rug moet zijn en een topsnelheid van 218 km/h voor de grote Ranger en 225 voor de Sport. Wie dat echter niet doet moet een verbruik van 6,4 liter op 100 km kunnen bewerkstelligen, ruim 1 op 15,6. Dit komt neer op een CO2-uitstoot van 169 gram per kilometer.
Ruimte
Omdat de recent vernieuwde Range Rovers vanaf het begin ontwikkeld zijn met het oog op deze hybride aandrijving kan het merk melden dat er aan de ruimte in het interieur niets verandert. De inhoud van de bagageruimte blijft gelijk, en ook de zevenzits variant kan gecombineerd worden met de elektrische ondersteuning.
Wie liever wat minder opvallend door het leven gaat hoeft niet te schrikken: niet alle Hybrids worden voorzien van de wilde bestickering en aankleding van de auto op de foto.
Deze specifieke Range Rover gaat namelijk deelnemen aan de voor de gelegenheid in het leven geroepen Silk Trail, een rit van 16.000 km van de thuisbasis van Land Rover in Engeland naar het hoofdkantoor van moederbedrijf Tata in India. De drie voor dat doel geprepareerde SUV’s vertrekken morgen en komen volgens planning op 15 oktober aan in Mumbai.

ik voel een motor conversie aankomen voor mijn defender van 86

Statistieken: Geplaatst door Dennis Crusio — 21 Aug 2013, 20:55