Land Rover Club Holland - Forum

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T22:41:12+01:00

Zullen we nog een avondje langs komen?

alle hulp is welkom en is altijd gezellig

als je pedaal niet geheel omhoog komt is zoals ik eerder al zei doorgaans ook je compensatiegaatje niet vrij (hou me ten goede of dat wellicht bij dat antiek spul anders is) en dat heeft weer effect op je remmen (en vooral het goed vrijkomen ervan)

ik heb de oude cilinder uit elkaar geramd door de roest heen en snap wat je met het gaatje bedoeld als ik het stripje met pendaal veren(nieuwe) omdraai komt dat net wat beter

Maar hij bedoelt meer dat hij eerst nu de rest af maakt en dan een proefritje gaat maken

klopt want de op de bokken remmen werkt niet helemaal omdat een kant blokkeert met een proefrit zit je met 4 wielen op de weg dus ook 4 remmen die inslijten en zich zetten daarna nasstellen en dan verwacht ik dat het pendaal bovenaan hard is en niet zo laag

en om een proefrit te maken eerst de wielkappen erop de lampen ombouwen naar h4
remlicht achterlicht achteruit rij licht nieuwe stoelen erin tunnel +vloerplaten
knoppen op dashboard werkend maken spiegels niet vergeten nog binnen spiegel nog opscharrellen modderplaten nog monteren nieuwe banden op de velg

stel dat ik aangehouden word met een proefritje zal ik moeten lullen als brugman
met bovenstaande en ongekeurd dat bedoelde ik met legaal

In heg onderdelen boek staat er maar 1 moer afgebeeld vandaar waarschijnlijk de verwarring...

oude zat ook met 1 en nieuwe ook met 1 geleverd maar heb nog moeren over dus los ik morgen meteen op

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 05 Aug 2013, 23:41

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T12:07:03+01:00

Wielen op één as in tegengestelde richting laten draaien geeft weer "ongewenste effecten" als je remmen hebt met een zelfbekrachtigend effect (zoals je bij trommelremmen wel hebt), het achteruitdraaiende wiel remt dan minder.

Je kan het overigens ongeveer niet goed doen: De effecten van de permanent 4x4 aandrijflijn worden ook wel gezien als "ongewenst".
Ik kan meegaan in deze gedachte als je zuiver "wetenschappelijk" de werking per rem separaat wilt onderzoeken, in mijn visie is het onzin om deze nauwkeurigheid te willen nastreven voor een APK: je rijdt immers met de gehele, samenhangende auto waarbij de gehele aandrijflijn meedraait en dus eventueel zijn invloed heeft. Voor dagelijks gebruik (en dus voor de APK) wil je dat de auto met de aandrijflijn die er nu eenmaal inzit netjes en gelijkmatig remt zonder dat er te grote verschillen tussen links en rechts en voor en achter zijn, dwz achter natuurlijk minder als voor en in zijn geheel minstens (liever meer) de minimale vertraging.

Ik weet niet hoe het er nu bijstaat, maar ik herinner me van een aantal jaren terug dat de rollenbank ineens niet goed was (vlgs de RDW-man) en dat er toen uiteindelijk een remproef op de weg gedaan moest (waarmee je alleen maar minder info krijgt).

O ja, misschien ben ik blond, misschien heb ik het wel helemaal niet begrepen -- in dat geval leer ik graag bij.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Aug 2013, 13:07

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T10:58:45+01:00

Hij laat wielen van 1 as in tegengestelde richting draaien.

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 05 Aug 2013, 11:58

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T10:44:20+01:00

Roger B. schreef:
arjan_de_jong schreef:
Op het werk hebben wij een.rollenbank voor de remmen. (geschikt voor 4x4 trouwens!)

offtopic vraagje... hoe ziet dat er uit dan? tilt ie de niet getestte as van de grond (krijg je nog steeds ongewenste effecten of meten EN op aandrijflijn), of heb je rollen voor twee assen (en is dat dan wielbasis instelbaar??)

Roger B., wat bedoel je met "ongewenste effecten" ?

MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Aug 2013, 11:44

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T10:40:02+01:00

arjan_de_jong schreef:
Op het werk hebben wij een.rollenbank voor de remmen. (geschikt voor 4x4 trouwens!)

offtopic vraagje... hoe ziet dat er uit dan? tilt ie de niet getestte as van de grond (krijg je nog steeds ongewenste effecten of meten EN op aandrijflijn), of heb je rollen voor twee assen (en is dat dan wielbasis instelbaar??)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Aug 2013, 11:40

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T10:36:58+01:00

Afhankelijk van het gewicht van de auto. Samen met een rekensom. Ben geen apk meester dus weet dat niet uit mijn hoofd.

Op het werk hebben wij een.rollenbank voor de remmen. (geschikt voor 4x4 trouwens!) We hebben wel eens een auto gehad die echt bizar slecht remde maar wel apk goed is. Ik had er niet mee durven rijden op de weg...

maar eerst moet hij kunnen rijden... Ik hoorde dat de motor het iig weer deed!

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 05 Aug 2013, 11:36

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T10:15:36+01:00

arjan_de_jong schreef:
Je kan er wel op vertrouwen dat hij niet naar de APk gaat voor dat de remmen echt goed zijn hoor. Hij moet zijn kinderen er ook in vervoeren. Ik wil enkel aangeven dat de APk eisen zeer laag zijn... Mag niet meer dan 30 % remverschil zijn tussen links en rechts op 1 as en.hij moet de minimale remvertraging halen.

Hier had ik mijn twijfels niet over .

maar idd 20% verschil wil je ook niet hebben.. geloof dat wij op 10% zitten op de ene as en er iets onder op de andere as.. en dat is acceptabel. voordeel is ook wel dat als het verschil toch iets groter zou worden door verslijten dat je nog steeds binnen de normen zit en niet gelijk de laro alle kanten op trekt. ik weet overigens niet wat de remvertraging moet zijn. ik meen me iets te herinneren dat we op de voorremmen iets van 6000 n of KN hadden.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Aug 2013, 11:15

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T09:24:47+01:00

Je kan er wel op vertrouwen dat hij niet naar de APk gaat voor dat de remmen echt goed zijn hoor. Hij moet zijn kinderen er ook in vervoeren. Ik wil enkel aangeven dat de APk eisen zeer laag zijn... Mag niet meer dan 30 % remverschil zijn tussen links en rechts op 1 as en.hij moet de minimale remvertraging halen.

En ik kan je zeggen dat je eigenlijk 20% remverschil al niet wil hebben op je voor as...

In heg onderdelen boek staat er maar 1 moer afgebeeld vandaar waarschijnlijk de verwarring...

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 05 Aug 2013, 10:24

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T09:11:43+01:00

even over het pedaal dat niet goed omhoog wil komen.. alle veren in je remtrommels en op je pedaal zijn ook nog steeds in orde he??

verder weet ik ook dat het een ramp is om te ontluchten. uiteindelijk heb ik een compressor systeem gekocht waarmee ik de vloeistof naar de remmen toe zoog.. in een keer probleem opgelost.

als het pedaal niet snel omhoog gaat komen, dan weet ik niet hoe handig het is om er een proefrit mee te gaan maken. meer omdat je wel op je remmen moet kunnen vertrouwen.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Aug 2013, 10:11

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T09:03:48+01:00

misschien ook eens in dat boek kijken dan?

als je pedaal niet geheel omhoog komt is zoals ik eerder al zei doorgaans ook je compensatiegaatje niet vrij (hou me ten goede of dat wellicht bij dat antiek spul anders is) en dat heeft weer effect op je remmen (en vooral het goed vrijkomen ervan)

dus in mijn optiek reden zat om af te keuren in dat geval..... en wat wil je.. een auto die niet OK is maar door zwakte van de vereisten net goedgekeurd wordt.... of een wagen die OK is en dan naar de keuring om terecht cumlaude goedgekeurd te worden.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Aug 2013, 10:03

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T08:35:59+01:00

Dat vind ik een beetje te kort door de bocht om te zeggen dat hij niet gekeurd kan worden. minimale apk eis stelt niks voor. Maar hij bedoelt meer dat hij eerst nu de rest af maakt en dan een proefritje gaat maken.

wp boek en onderdelen boek heeft hij al hoor.

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 05 Aug 2013, 09:35

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T07:01:07+01:00

nou, er is natuurlijk ook een wereld van verschil tussen "een proefritje" zoals je omschreef om de remmen zich te laten zetten in de trommels... of een keuring..... die keuring kun je vergeten vwb je remmen....

en de rest .... arjan noemde het al..... als je zoveel reparatie/restauratie werk te doen hebt is een Werkplaatshandboek en/of restauration manual onontbeerlijk en de beste investering die je kunt doen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Aug 2013, 08:01

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T06:56:51+01:00

In wp boek zie je idd een dubbele moer. Aan beide kanten een moer.

Zullen we nog een avondje langs komen?

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 05 Aug 2013, 07:56

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T06:46:22+01:00

ja ik ben positief
mijn doel is eind van de week zover te zijn voor een keuring zal wel niet lukken
maar ik krijg geen reacties van :veels te laag dat pendaal of zo van :je bent gek met een proefrit
dus dan laat de remmen even voor wat het is
en focus me "even" op de rest om hem legaal aan het rijden te krijgen
trouwens toch nog iets over de rem
hoort daar een remlicht schakelaar op te zitten of is dat dat ding op het verdeel stukje ?
en weet iemand zo hoe de hoofd cilinder zit
dat stangetje wat door het pendaal word ingedrukt hoort dat geborgt te zijn dubbele moer ofzo

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 05 Aug 2013, 07:46

Re: rem ontluchten s2a

2013-08-05T06:22:01+01:00

ikke jelle, op 4 augustus 2013 schreef:
net even gekeken en het pendaal gaat redelijk goed omhoog en staat op 3/4 vast
zou dat veilig zijn voor een proefrit of nog veel te laag

Jelle schijnt daar andere gedachten over te hebben

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Aug 2013, 07:22