Land Rover Club Holland - Forum

Re: Spiegels Defender

2019-07-03T16:39:47+01:00

Bij mij zie je de moeren zitten van de scharnieren (td5), deze heb ik ergens mee vast gehouden punttang of zo iets. Bekleding heb ik dus niet verwijderd, ik trok overigens de klemmen bij een ander klusje uit de bekleding.

Was het niet een dop aan de onderzijde waar de veer en moer achter zitten, geen idee of het in elkaar zetten dan weer lukt aan de auto. Door de tegendruk van de veer was het als ik het goed herinner een k.. klus om het weer in elkaar te zetten..

Doeg

Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 03 Jul 2019, 17:39

Re: Spiegels Defender

2019-07-03T16:11:52+01:00

Ja, ok. Thanks!

Nog meer tips?

Statistieken: Geplaatst door Houston — 03 Jul 2019, 17:11

Re: Spiegels Defender

2019-07-03T15:16:40+01:00

Houston schreef:
Kan dat misschien ook gemakkelijker? (hoe?)

Potje verf?

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 03 Jul 2019, 16:16

Re: Spiegels Defender

2019-07-03T13:04:35+01:00

Ik wil de spiegelsteunen van mijn Puma vervangen.
Hoe haal je die dingen los? Ze zitten op de scharnieren van de deuren; is het noodzakelijk om die eerst van de deur los te schroeven? En daarvoor moet eerst de binnenbekleding van de deur? En als dat weer vast moet, kan dat met dezelfde kunststofclips of zijn die voor éénmalig gebruik? (wat n moeite om twee steunen te vervangen! )
Kan dat misschien ook gemakkelijker? (hoe?)

Statistieken: Geplaatst door Houston — 03 Jul 2019, 14:04

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T20:35:07+01:00

Edward schreef:
Het zal wel niet om inklappen gaan, maar meer dat de spiegel naar beneden draait zodat je alleen nog de weg ziet ipv iets achter je. Succes met daar een touwtje aan te knopen.

vergeten wat het universum bij elkaar houdt?? dat werkt ook om touwtjes aan spiegels te maken

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Aug 2013, 21:35

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T19:51:03+01:00

Het zal wel niet om inklappen gaan, maar meer dat de spiegel naar beneden draait zodat je alleen nog de weg ziet ipv iets achter je. Succes met daar een touwtje aan te knopen.

En de aangegeven snelheid is niet met mijn standaard 130 maar met die van een maat die tot 190 pk getuned is. De begrenzer is dan ook meteen verdwenen.......

Hij loopt nog harder, maar toen verdween het zicht in de spiegels en hadden we twee banen nodig om min of meer rechtdoor te gaan, dus toen zijn we toch maar van het gas gegaan. Wellicht dat mud banden niet de beste keus is om de topsnelheid uit te testen......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Aug 2013, 20:51

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T18:49:48+01:00

JoostJ schreef:
Geweldig mannen,

Van een vraag over spiegels die dicht klappen naar toegstane snelheid in Nederland, Europa, bureaucratie en milieu emissies!

Dank voor de antwoorden!

Hoe lang kun je door praten over spiegels?
Maar goed, als alle andere tips niets opleveren; doe het dan de landrover manier.
Gewoon vanaf je spiegels een touwtje spannen naar je voorbumper.
Klappen ze echt niet meer in.
Wil je helemaal voor top gaan, neem dan dynema.
Dat rekt vrijwel niet en kun je voor een paar euro's halen bij een watersportwinkel.
Meer tijd zou ik er niet in steken.

Statistieken: Geplaatst door Erwin Lokhorst — 02 Aug 2013, 19:49

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T13:33:43+01:00

Uhh, Defenders rijden in principe al 15 jaar max 145 km/u, dwz de Td5 haalt zo standaard uit de folder 145 km/u (mat wat geduld en wind mee, en zonder caravan). De Puma is vlgs mij standaard op 130-135 begrensd (althans voor de Europese leveringen), maar hij kan harder zonder begrenzing.
De auto van Edward is een beetje opgepept.

En qua spiegel-breedte: theoretisch ideaal is de spiegel-binnenrand-breedte = buiten-breedte van de caravan, dan kijk je bij rechtuit rijden precies langs en naast de caravan. Als de spiegels nog iets breder zijn heb je nog wat reserve.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Aug 2013, 14:33

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T13:17:54+01:00

Edward schreef:
Zet er Wolf spiegelpoten op. Die zijn 270 mm lang en blijven ook bij 165 km/u goed staan.
http://www.paddockspares.com/defender-m ... e-arm.html

165? .. volgens de laatste folder van land rover gaan ze harder dan ooit met een topsnelheid van 145 .. dus welke berg ben je vanaf komen bollen?

let met de snelheid overigens wel op naar de regels van het land. want ik weet dat je bijvoorbeeld in belgie en frankrijk met het auto verkeer mee mag rijden, maar dat er in frankrijk wel weer een gewichtsbeperking is waar onder andere bestelauto's invallen.. dus grote kans dat die ook voor de defender geld.. schijnen dure boetes te zijn.

fijne kerels trouwens die van topgear, altijd lachen .. alleen klopte die caravan van clarcson niet.. je moet wel heel veel moeite doen om de as van een caravan chassis af te rijden.. die zit namelijk vast aan de chassisbalk..zorgt onder andere een beetje voor stevigheid van het geheel..

maar terug over de spiegels. ik zou idd dat boutje even vaster draaien, dat moet helpen. verder moeten idd de spiegels er voor zorgen dat je langs het de aanhanger / caravan kunt kijken. dus handigste is om even te meten of dit lukt..

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 02 Aug 2013, 14:17

Re: Spiegels Defender

2013-08-02T09:51:23+01:00

Geweldig mannen,

Van een vraag over spiegels die dicht klappen naar toegstane snelheid in Nederland, Europa, bureaucratie en milieu emissies!

Dank voor de antwoorden!

Statistieken: Geplaatst door JoostJ — 02 Aug 2013, 10:51

Re: Spiegels Defender

2013-08-01T23:39:22+01:00

Roger B. schreef:
Erwin Lokhorst schreef:Verder gewoon alle rijstroken vrijgeven. Waarom zou je die beperken?

Dat is een milieu kwestie...bij meer rijstroken wordt de snelheid beperkt om aan geluid en emissie norm te voldoen..

Je kan het een milieu-kwestie noemen, je kan het ook het corrumperen van op zich verstandige normen noemen.

De normen mbt geluid en andere emisies zijn opgesteld als bovengrens van wat nog net acceptabel is. In plaats van een en ander zo te ontwerpen en dimensioneren dat je altijd aan de goede kant van de norm zit (en dus soms ruim aan die goede kant) wordt er nu ge-jo-jo-d en wordt de "emissie-ruimte" opgevuld in de stille uren. Dit is een praktijk die nooit en te nimmer bedoeld is toen de normen werden opgesteld.

Stel je voor dat een ziekenhuis volgens deze aanpak gaat werken. De norm is laten we zeggen 2 op de 100 operaties gaan mis, als je dan bij operatie 98 bent en nog niet aan de tax zit dan mag je die komende twee operaties gewoon laten verkloten door een snijgeile aan morfine verslaafde arts die al in drie andere ziekenhuizen is uitgekotst.

Groeten MarcS

PS Bedenk overigens dat de geluidsdruk en emissies ongeveer nooit werkelijk gemeten worden maar alleen modelmatig worden berekend en dat de werkelijke waarden nogal eens een stuk hoger liggen. En dat er nog meer achterlijke truukjes worden uitgehaald: bijv. een zolderkamer heet dan ineens bergruimte oid want als het een zolderkamer was mocht het niet gebouwd worden (omdat er dan eerst stiller asfalt etc. nodig is).
Dat huis met "zolderkamer" wordt wel gewoon zo verkocht en iedereen weet waar die zolderkamer voor gebruikt gaat worden.

PS2 Het is alweer OT (=Off Topic), noem het maar een bespiegeling dan wordt het half-half OT (=On/Off Topic)

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Aug 2013, 00:39

Re: Spiegels Defender

2013-08-01T22:57:51+01:00

Erwin Lokhorst schreef:
Verder gewoon alle rijstroken vrijgeven. Waarom zou je die beperken?

:

Dat is een milieu kwestie...bij meer rijstroken wordt de snelheid beperkt om aan geluid en emissie norm te voldoen..

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Aug 2013, 23:57

Re: Spiegels Defender

2013-08-01T22:52:19+01:00

Erwin Lokhorst schreef:
Uhhh hoe leg ik hier nu weer een relatie tot de spiegels?

Spiegels .... omdat je toch de oplichtende STOP POLITIE moet kunnen zien.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2013, 23:52

Re: Spiegels Defender

2013-08-01T22:41:09+01:00

Ik houd helemaal niet van een puzzeltje. Ik heb wel wat anders te doen.

En die spitsstrook is al helemaal een lachertje. De helft durft er geen gebruik van te maken door die doorgetrokken streep.
Gewoon die vangrail twee meter verder het gras in zetten. En een vluchtstrook asfalteren is nergens voor nodig.
Als je auto stuk is kun je hem ook gewoon in het gras parkeren, daar heb je geen Land Rover voor nodig.
Verder gewoon alle rijstroken vrijgeven. Waarom zou je die beperken?
Hooguit als er hulpdiensten langs moeten. Nou dan blokker je daar de meest linkse baan voor.

Uhhh hoe leg ik hier nu weer een relatie tot de spiegels?

Statistieken: Geplaatst door Erwin Lokhorst — 01 Aug 2013, 23:41

Re: Spiegels Defender

2013-08-01T21:58:24+01:00

Roger B. schreef:
kwestie van borden kijken Marc....

staat er niks-->130
staat er 120 (zonder onderbord) -->120
staat er 100--> 100

maar wat boeit jou dat, jij mag altijd de 90 die je rijdt!

Uhh ik rijd altijd 110.

Staat er niks dan dus 130 km/u, en dan 300 m verderop staat er 100 km/u, om maar wat te noemen (da's bepaald niet bevorderlijk voor een snelle verkeersafwikkeling).
Of er staat een onderbord waarvoor je doorgeleerd moet hebben, een bord met uurtijden die iedere Sudoku makkelijk maken.
En helemaal het toppunt: Ze kennen zelfs de wet (hun eigen wet) niet.
Spitsstrook is een vastgelegd begrip, een vluchtstrook die als rijbaan gebruikt wordt. Op de onderborden is echter ook sprake van "Spitsstrook" als er kennelijk gedoeld wordt op de derde rijstrook die buiten de spits wordt afgekruisd. Goeie kans dat je dit wint als je het voor laat komen.
O ja, als er geen borden links en rechts van de weg staan (dwz aan beide zijden van een weg met meer rijstroken) dan is het beleid dat er niet beboet wordt (en op zo'n beleidslijn kan je je ook beroepen).

Maar goed, ik denk dat ik er meestal wel uitkom, de 110 is tot 130 (plus een beetje) begrensd, en ik houd wel van puzzels (en van een bezwaartje zo nu en dan). Maar als ook de ANWB, die in het algemeen toch tamelijk "braaf" is meent dat het een zooitje is dan moet het toch minstens rommelig zijn. Als ze in België of Frankrijk zulke complexe borden-combinaties zouden plaatsen dan zouden we hier (niet geheel ten onrechte) zeggen "Typisch Begië/Frankrijk". En als je zulke combinaties in een van de ex-Oost-Europese landen tegenkomt dan zeg je "Typisch Oost-Europees, zeker om wat boetes te scoren bij onwetende Westerlingen".

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 01 Aug 2013, 22:58