bakkie69 schreef:
merci heren ,
ga eens denken en denken , en laatste ontwikkelingen met mrb afwachten misschien.
gr
En maak ook eens een goede doorrekening.
Bij een goedkope pomp kost 1 liter diesel € 1,33 en 1 liter loodvrij € 1,67.*
Als je nu 1:10 op diesel rijdt (het kan eventueel ook zuiniger) komen 8.000 kilometer op € 1.064.
Rijd je 1:6 op loodvrij (ook dit kan wellicht zuiniger) dan komen die 8.000 kilometer op € 2.227.
Daar heb je dus al een kleine € 1.200 die je moet "terugverdienen" door bijv. een leuk belasting tarief.
Verder heb je de kosten van de in te bouwen V8, de aanvullende zaken en daarnaast de ombouw-kosten (dat wil je toch liefst betrouwbaar en netjes -- ook als je de ombouw zelf doet is het werk een "kostenpost" - je kan die tijd geen andere leuke dingen doen).
En daarbovenop heb je de grotere duurzaamheid en gebruikelijke lagere onderhoudskosten van een diesel.
(De V8 is wel een mooie motor, maar het is ook wel een onderhoudsintensieve motor.)
Ofwel, zolang je niet heel weinig met de 90 gaat rijden is een ombouw niet gauw lonend.
* Aan de brandstofprijs zitten nog een paar haken en ogen: 1º wat de prijs in de toekomst gaat doen is een onzekere factor, en 2º als je veel naar het buitenland gaat moet je ook de prijzen daar meewegen.
Groeten MarcSStatistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Jul 2013, 18:08
]]>