Land Rover Club Holland - Forum

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-29T22:10:50+01:00

Heb bij Landreiziger een dradenbundel laten samenstellen en alle draden van de alarmverlichting en de achterruitverwarming naar het middel verplaatst.
Even met een soldeerpistool zitten klooien maar dat is gewoon niet mijn ding... alles met stootverbinden geknepen.

De schakelaar van de achterruitverwarming bleek defect. Dus dat is ook meteen opgelost.

De draden van de binnenverlichting-of-dachboardlampjes (snap nog steeds het nut niet van die knop...) heb ik laten zitten. De draden waren compleet weg geschroeid. Ga het dashboard na de vakantie wel eens loshalen. Ik heb wel de draad met "en-nu-staan-je-koplampen-aan" voeding naar de Mud console gebracht. Hiermee worden de ledjes gevoed van de schakelaars.

Heb nu 5 Carling knoppen in 't Mudje zitten: alarm (rood en in het midden, kan de bijrijder er tenminste ook goed bij!), achterruitverwarming, wis/was achterruit (hij loopt niet helemaal terug naar z'n beginstand, zal wel aan motortje liggen denk ik), binnenverlichting (off-on-on voor achter en voor) en nog 1 reserve knop voor lampen op het dak.

Ik was 'n uurtje of 2 bezig met het verleggen van al die draden dus dat viel wel mee.

Statistieken: Geplaatst door Halge — 29 Jul 2013, 23:10

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-26T04:35:32+01:00

Sja, dat zou wellicht een optie zijn in ieder geval wat bedrading betreft, zou zo snel ff niet weten of er ook de ruimte voor is.

Maar ik denk dat ik het nog ff uitzing tot de grote reform daar is, alles in 1 keer doen.
kijken welke schakelaars ik dan naar middenconsole verplaats, en in dat bestaande paneeltje dan schakelaars voor koelkast en onboard air.

ja de plannen zijn er wel...........

Statistieken: Geplaatst door Luke — 26 Jul 2013, 05:35

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T13:09:02+01:00

Dixo schreef:
Luke schreef:Inderdaad, de Carling zou ook mijn voorkeur hebben, temeer omdat ik ook al een MUD console heb.
Blijft echter het probleem van de bekabeling...7 stuks draden nu, en bovendien ook de locatie uiteraard, (wat natuurlijk niet onoverkomelijk is).
Bij mij zit de alarm schakelaar links van het stuur aan de onderrand van mijn dashboard, in een paneeltje van 3 tesamen met mijn achterruit verwarming en mijn mist achterlicht....

Op die locatie een paneeltje met Carling switches maken is geen optie?

Laat er nou een heel mooi houdertje zijn van Carling voor 3 schakelaars.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Jul 2013, 14:09

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T11:36:11+01:00

Luke schreef:
Inderdaad, de Carling zou ook mijn voorkeur hebben, temeer omdat ik ook al een MUD console heb.
Blijft echter het probleem van de bekabeling...7 stuks draden nu, en bovendien ook de locatie uiteraard, (wat natuurlijk niet onoverkomelijk is).
Bij mij zit de alarm schakelaar links van het stuur aan de onderrand van mijn dashboard, in een paneeltje van 3 tesamen met mijn achterruit verwarming en mijn mist achterlicht....

Op die locatie een paneeltje met Carling switches maken is geen optie?

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 25 Jul 2013, 12:36

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T08:57:27+01:00

Tja...ik doe nooit anders dan draden aan elkaar solderen bij installatie tijdens mijn werk.....

draadjes strippen....cm of 1 a 1.5
draadjes in elkaar steken en twisten
draadje zo hangen dat het te solderen deel vrij hangt
als dat niet kan..en je dus een hand vrij moet hebben om de draad vast te houden...draai je een stukje soldeertin om de getwistte draad....
soldeerbout en eventueel tin erbij en klaar....

natuurlijk doe je dit werk met geschikt gereedschap en verbruiksmateriaal...dus niet met een soldeerbout waar dakgoten mee gedaan worden en staven tin uit diezelfde branche...

ik gebruik tin met harskern je moet nooooit met s39 werken aan autobedrading.
dikte 1 a 1.5mm is dik zat

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Jul 2013, 09:57

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T08:34:16+01:00

Halge,

Bout, tin, en twee-draadjes vraagt tot 4 handen, dat klopt.
D'r zijn evenwel min of meer handige knijp-dingen als derde handje bij soldeerwerk.
En eventueel kunnen ook gewone wasknijpers (eventueel een beetje aangepast, of in een kinder-maatje) handig zijn.

MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Jul 2013, 09:34

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T08:33:01+01:00

als het tin er zo gemakkelijk weer uit loopt dan heb je waarschijnlijk te veel soldeertin gebruikt. soldeertin moet in je draden vloeien en vaak heb je daar niet zo gek veel tin voor nodig.

dat handen te kort ken ik wel, maar daar heb je allerlei mooie oplossingen voor. je kunt hulpmiddelen kopen of bijvoorbeeld je draden even vast klemmen door er een tang op te leggen of plakbandjes en nog meer van dat soort dingen. Verder kun je het vaak ook voorbereiden als je beide draden al vertint hebt, dan is het een kwestie van tegen elkaar aanhouden en verwarmen en het vloeit aan elkaar.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 25 Jul 2013, 09:33

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-25T08:25:17+01:00

Vind solderen 'n lastig controleerbaar proces. Bij mij loop de tint er aan de onderkant gelijk weer af.
Draden uit het dashboard hangend... ander draadje er langs houden... bout er tegen aan...
Ik kom voor m'n gevoel 3 handen te kort.

Statistieken: Geplaatst door Halge — 25 Jul 2013, 09:25

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-24T17:12:58+01:00

Luke schreef:
Heb jij heel perongeluk nog ergens iets van een her-bedradings schema'tje of heb je het zonder iets dergelijks gewoon gedaan?

gr

Luke

Link is dezelfde als naar de schakelaar, dan effe op fitting instructions klikken dan komt er een lijstje boven waarmee je de boel kunt aansluiten.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 24 Jul 2013, 18:12

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-24T16:01:53+01:00

Ken alleen de aftakvariant van plaatjes... blijft een fragiele verbinding....je doet niks mee dan de draadjes tegen elkaar drukken....dat kan natuurlijk goed gaan...maar de kans op slechte verbinding, en dus warmte ontwikkeling is degelijk aanwezig.

solderen en krimpkous is het best..... wil je dat niet dan krimpverbinders maar WEL met een goede tang krimpen.

waarom NIET solderen???

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 24 Jul 2013, 17:01

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-24T12:28:15+01:00

Ik ben ook bezig om die 3 schakelaars naar een Mud Console over te brengen. De bedradingskleuren staan omschreven op de site van Mud onder "fitting instructions".
Probleem, in mijn optiek, is het verplaatsen van al die draadjes! Is er een slimme manier die geen soldeerbout nodig heeft?
Krijg deze tip: http://www.posi-lock.com/index.html maar kan ze in Nederland niet vinden...

Statistieken: Geplaatst door Halge — 24 Jul 2013, 13:28

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-24T09:59:25+01:00

Misschien de alarmlichtschakelaar nooit gebruiken?
In mijn oude Td5 zat ie op dezelfde plek (een K-plek want als je hem nodig hebt zoek je op de tast en is het gokken of je nu de goeie schakelaar hebt).

Nauwelijks gebruikt dus en er ruim 10 jaar lang geen problemen mee gehad (of er daarna nog gedoe kwam weet ik niet).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Jul 2013, 10:59

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-24T05:16:11+01:00

@ Piet G,

Het probleem zit hem echt in de schakelaar en niks niet bedradings ellende.
Kwaliteit van die schakelaars is gewoon bagger.
Je kan ze open maken, ben daar inmiddels ervarings deskundige in geworden zeg maar
deconstructie van binnen is dus gewoon hopeloos achterhaald, zit een bimetaaltje in of een lamelletje van koper waar je dus letterlijk het eerste deel van het woord moet zien LAM

Het is gewoon 1 van de defender kwaaltjes waar je OF mee moet leren leven en gewoon standaard eens in de zoveel tijd een nieuwe schakelaar erin prikken, OF je lost het probleem voor eens en voor altijd op door er een ander type / merk voor in de plaats te zetten

Probleem dan is zoals gezegd de bedrading / aansluiting. Zijnde typisch land rover kan je op verrassingen rekenen met 7 draden.
Om je een voorbeeld te geven... terwijl ik met het ding aan het stoeien was dacht ik op een gegeven moment het punt berijkt te hebben hem weer werkend te krijgen, en jawel bij inschakelen netjes de alarmverlichting werken.......maar OOK de voorgloei installatie en de portiervergrendeling

Afijn ik heb het probleem in ieder geval opgelost door met componenten van een andere kapotte 1 werkende te maken nu. Maar geheid dat die tzt ook weer gaat hemelen.

@ Edward,

Inderdaad, de Carling zou ook mijn voorkeur hebben, temeer omdat ik ook al een MUD console heb.
Blijft echter het probleem van de bekabeling...7 stuks draden nu, en bovendien ook de locatie uiteraard, (wat natuurlijk niet onoverkomelijk is).
Bij mij zit de alarm schakelaar links van het stuur aan de onderrand van mijn dashboard, in een paneeltje van 3 tesamen met mijn achterruit verwarming en mijn mist achterlicht....Jawel hier in de tropen waren ze bij Land Rover op alles voorbereid, behalve op een degelijke kwaliteit schakelaar
Heb jij heel perongeluk nog ergens iets van een her-bedradings schema'tje of heb je het zonder iets dergelijks gewoon gedaan?

gr

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 24 Jul 2013, 06:16

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-23T17:53:07+01:00

In mijn 300 tdi heb ik na de eerste schakelaar er meteen een Carling in gestoken. Nooit geen last meer gehad, maar da zegt nie zoveel nie aangezien de wagen kort daarna de deur uitging.

Maar ik heb er meer gestoken en heb er goede ervaringen mee: http://www.mudstuff.co.uk/products/elec ... witch.html

Statistieken: Geplaatst door Edward — 23 Jul 2013, 18:53

Re: Alarm verlichtings 300Tdi....schakelaar def - alternati

2013-07-23T12:43:15+01:00

Hallo luke,

De schakelaar die je nu hebt is die zo kapot dat je niet meer kan meten wat hij doet? want als die schakelaars kapot blijven gaan is het misschien interesant om het op te lossen met een niet laro schakelaar.

Zeker dan het is het interesant om even goed te weten wat de polen doen.

Mijn gok zou het volgende zijn: De draden van je richtingaanwijzer lopen via je alarmverlichtingschakelaar.. als dat klopt dan is het waarschijnlijk het geval dat deze gescheiden van elkaar over de alarm verlichting schakelaar lopen en dat deze dan hier de voeding krijgen. Die laatste pool is waarschijnlijk de plus pool voor verlichting (pooltje aan de zijkant is waarschijnlijk de - pool voor de verlichting).

Als je dat zeker weet kun je kijken naar andere oplossingen. Ik weet niet of ze een relais in die schakelaar gestoken hebben of dat hij gebruik maakt van je normale knipper relais.

Zeker als het allemaal toch simpeler is dan het lijkt kun je iedere schakelaar met het zelfde schakelschema pakken en dan of een verloop stekker maken of andere stekkers op de draden zetten..

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 23 Jul 2013, 13:43