Land Rover Club Holland - Forum

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2018-12-06T15:44:34+01:00

Hallo Rob,
Ik wil u hier omtrent 2 ragen stellen...

1°
Weet u ook hoe een tdv6 2007 zou reageren indien ik alleen de vlinderklep uit het EGR huis zou halen? Komen er dan ook foutmeldingen omdat
de drukmeting van de MAP sensor andere verwachte waarden zullen hebben?

-Ik veronderstel dat het normaal in deellast niet slecht zou zijn om ipv en gesloten vlinderklep, toch een vrije doorlaat zou hebben (zonder klep)
om zo meer lucht naar de inlaatcollector te voorzien. Er zou toch minder vacuum na de klep komen waardoor er ook minder recirculatie zou zijn van de ERG kleppen?
Mochten er geen blijvende foutcodes komen, wil ik dit wel proberen mits de actuator te laten zitten van de vlinderklep.

2°
ik merk soms geen reactie te krijgen in vermogen bij vertrekken vanaf stilstand naar 1ste en 2de ...bij het induwen van gaspedaal. Het is net of er heel voorzichtig op het pedaal word geduwd, terwijl 100% induwen geen reactie veroorzaakt. Motor blijft te laag in toeren alsof er niet meer extra word ingespoten. Kan dit liggen aan de MAP sensor die nog restvuil heeft zitten binnen in?
Dit is een sporadisch probleem. Plots verdwijnt het en reactie is dan ok + leveren van vermogen alles normaal...

groeten
Glenn

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 06 Dec 2018, 15:44

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2015-03-17T21:26:17+01:00

... ok, there is a difference in the operation and control of EU3 and EU4 EGRs and having just replaced 3 EU4 EGR valves today on 3 different vehicles (all with the MIL lampje on) I thought I would look at the issues regarding blanking etc.

Fault Code P0401 deals with the response of the manifold pressure to the EGR valve opening during overrun fuel cut off.

What happens is that the ECU looks at the MAP pressure when the EGR valve is open at different revs and compares this to expected values. If these are outside the permitted ranges then it will log the fault and put on the light.

There are 24 different values and as secondary input it uses 11 other parameters.

If the expected values are not met in 2 consecutive drive cycles then the MIL lampje WILL come on irrespective what a mechanic tells you

If you want the long explanation then I'm happy to post it.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 17 Mar 2015, 21:26

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2015-03-17T09:04:16+01:00

Hallo allen,
Hallo Rob,

Ik verneem van de mechnieker bij de dealer het volgende:
-dat bij het afblanken van de EGR's bij de E4 motoren geen enkele foutmeldingen van de motor
meer zullen opkomen! Dat betekend dat als er zich een ander probleem voordoet, dit ook
niet zal gemeld worden. De motor zou dan opnieuw moeten geprogrammerd worden

Iedereen zegt blijkbaar wel iets anders...

Als dieselmechanieker denk ik dan het volgende:

-EGR's mechanisch afblanken -zonder de werkende EGR kleppen er uit te halen- zou toch enkel
moeten zorgen voor een Motor alarm zoals ROB zegt (blijvend alarm door continu metingen naar
de EMS) waarom zouden de andere alarm codes dan niet meer werken, dat stel ik me?

-Ik kom dan meer tot de vaststelling dat het beter is (bij de Euro4)om er niet mee te gaan knoeien
of af te blanken, maar dan gewoon de airbox, het vlinderklephuis, de inlaat te demonteren en
GOED TE REININGEN om vervolgens terug te monteren. Uiteraard alles wat van EGR smurrie in je
motor doorgaat is een jammerlijke zaak.

Tenslotte als je de EGR's niet kan afblanken van bij het begin bij een nieuwe wagen, is er al veel smurrie naar de cilinders gegaan he.

Mijn D3 is van 2007 en heeft 160.000km op de teller en toen ik de EGR buisjes demonteerde zag ik al behoorlijk wat roet in de behuizing zitten.

Ik zal dus tot ik geen elektronische oplossing hoor of kan vinden de boel netjes reinigen en er terug opzetten...

Vraag:

Heeft iemand daadwerkelijk al eens een 2007 E4 afgeblanked zonder electronica/sturing af te koppelen van de EGR's en wat was het resultaat ???????????????????????????????

Groetjes,
Glenn

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 17 Mar 2015, 09:04

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2015-03-12T21:31:28+01:00

... a 2007 EU4 EGR valve blanked off will out the engine management lamp on permanently. EU4 EGR valves are recognisable by the 2 torx T30 bolt heads, that hold them to the cooler, pointing away from the from of the vehicle.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 12 Mar 2015, 21:31

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2015-03-12T14:00:35+01:00

Dank voor het PB Rob!

Ik probeer binnenkort mijn 2007 motor te blanken zonder elektro tuning en zonder de EGR's er uit te nemen.
Ik hou jullie op de hoogte...

PS; weet iemand indien het motor alarm zou aan gaan (p de display en lampje), of deze ook zal uitgaan indien ik de EGR's weer vrij maak?
Of moet dit met een diagnosetoestel gereset worden?

Groetjes,
Glenn

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 12 Mar 2015, 14:00

Re: Disco 3 2.7 TDV6 '05 vermogens verlies

2015-03-09T21:16:01+01:00

Hey Rob,

Bedoel je met de 10de posite, de 10de letter/cijver van het VIN nummer?

Dus met inbegrip van SALLAAA.......op de tiende plaats staat bij mij een 8
Ik heb dus geen geluk om de EGR's enkel en alleen maar af te doppen?

Ik zie dat de software en elektronica meer dan 200€ kosten... is er een alternatief?

Ik hoor u graag terug.

Groetjes,
Glenn

Statistieken: Geplaatst door Glenn — 09 Mar 2015, 21:16

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-13T10:21:03+01:00

Rob Pt schreef:
Roger B. schreef:Heb begrepen dat afsluiten niet meer kan na bepaald bouwjaar omdat de motorECU vanaf die bouwjaren checked of de EGR bediening effect heeft op de emisiewaade

Afsluiten kan wel maar vanaf auto's waarvan de 10de positie van het VIN een 7 of hoger aangeeft zal er een waarschuwingslampje blijven branden dat aangeeft dat er een 'EGR fault' is opgetreden ! En ook zal deze mededeling om de zoveel tijd als tekst in het display van de BC verschijnen.

Rob

Dat is wat ik met kan niet bedoel met het kan niet...... dat het niet kan zonder meldingen van de auto dat er iets mis is, de oudere modellen doen dat niet en daar kan het wel (zonder foutmelding)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Jul 2013, 11:21

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-13T10:17:27+01:00

een afgedopte EGR zal bij een APK hooguit postitief werken, bij de APK wordt roet gemeten, en dat verminderd een werkende EGR niet, eerder het tegendeel...

De EGR verlaagt door slechtere verbranding (uitlaatgas wordt bij de inlaat toegevoegd waardoor er dus vuilere lucht, met DUS minter zuurstof, de motor in gaat) waardoor de verbrandingstemperatuur daalt en dat heeft weer effect op de hoeveelheid stikstofoxiden (NOx) die uitgestoten worden. Aangezien de NOx uitstoot bij de APK niet gemeten wordt, zal dit geen probleem zijn... TENZIJ je motormanagement een storing detecteerd in het emissiecontrolesysteem (oa de EGR) tegenwoordig wordt dat namelijk ook bekeken.

De nieuwere TD6 heeft dus een controle ingebouwd op de daardwerkelijke werking van de EGR (dus niet of de klep beweegt, maar of er door het openen van de EGR veranderingen optreden in de emissie waarden/temperatuur) Daardoor kun je deze niet zomaar ongestraft afdoppen, maar zul je het management moeten aanpassen of om de tuin leiden als je je EGR wil afsluiten.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Jul 2013, 11:17

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-13T10:12:27+01:00

Roger B. schreef:
Heb begrepen dat afsluiten niet meer kan na bepaald bouwjaar omdat de motorECU vanaf die bouwjaren checked of de EGR bediening effect heeft op de emisiewaade

Afsluiten kan wel maar vanaf auto's waarvan de 10de positie van het VIN een 7 of hoger aangeeft zal er een waarschuwingslampje blijven branden dat aangeeft dat er een 'EGR fault' is opgetreden ! En ook zal deze mededeling om de zoveel tijd als tekst in het display van de BC verschijnen.

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 13 Jul 2013, 11:12

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-13T09:19:32+01:00

De EGR zorgt inderdaad vaak voor problemen bij de TDV6 motor. (met grote dank aan de milieumaffia !). Hier een link naar een blankingkit: TDV6 EGR Blanking kit
Bij onze Defender Td5 heb ik er ook een opzitten, zij het van een ander merk n.l. deze. Hij voldoet prima en tijdens de APK geen problemen met de uitlaatgasemissietest en/of roetmeting.

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 13 Jul 2013, 10:19

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-13T08:37:50+01:00

Heb begrepen dat afsluiten niet meer kan na bepaald bouwjaar omdat de motorECU vanaf die bouwjaren checked of de EGR bediening effect heeft op de emisiewaade

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Jul 2013, 09:37

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-12T21:54:38+01:00

Heb ik vorig jaar ook gehad. Onderweg op vakantie met 6 man en van alles erop en eraan. Onder andere 4 fietsen. Je kunt gas geven, hij wil niet echt harder. Behave boven de 130-140 dan gaat ie weer. (niet doen met een caravan hoor, lijkt me) DE reis voortgezet met 140 km u. Aan het einde was de voetenruimte rechts bij de passagier heel warm geworden. Dealer gebeld. Die zei: EGR klep zit vast. Is niet echt een acuut probleem behalve dat t erg vervelend is omdat je heel weinig vermogen hebt als ie koud is en bij bepaalde toerentallen. Ik kon tijdens de vakantie geen dealer vinden om eea te vervangen en ik wou ook niet terug dus ik ben er toch mee naar corsica gereden (gem snelheid 110, dus onder het toerental waar het probleem begint) en ook weer naar huis (ongeveer 4000-5000 km nog gereden dus met die kapotte EGR klep). In NL beide EGR kleppen laten vervangen. Kostte 900 euro. Later hoorde ik dat er ook afsluiters zijn.

Statistieken: Geplaatst door andre66 — 12 Jul 2013, 22:54

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-10T20:18:21+01:00

een geen automaat???is dus handbak?

EGR kan als ie open blijft hangen voor vermogensverlies zorgen en het is een bekend probleem van de TdV6 meen ik

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Jul 2013, 21:18

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-10T19:45:16+01:00

Het is een geen automaat. De diagnose is EGR klep rechts defect. Maar de computer gaf al 10000 km geleden aan dat deze kapot was. Hij heeft al die tijdvast gezeten. Het zou kunnen dat hij is losgekomen. Door de grote hitte en lange tijdsduur van rijden. Zou het ook een defecte intercoolerslang kunnen zijn of turbo? Of hebben jullie andere suggesties?

Statistieken: Geplaatst door Gvanderheijden — 10 Jul 2013, 20:45

Re: Disco 3 vermogens verlies

2013-07-10T14:17:21+01:00

zoals het beschreven wordt klinkt het niet als automaatbakslip (weet helaas uit ervaring hoe dat uitpakt) maar echt niet leveren van vermogen en daardoor niet versnellen (en dus ook niet in toeren omhoog gaan)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Jul 2013, 15:17