<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4295" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-07-16T23:03:57+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=4295</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2013-07-16T23:03:57+01:00</updated>
<published>2013-07-16T23:03:57+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34348#p34348</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34348#p34348"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34348#p34348"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Edward schreef:</cite><br />Is je tankontluchting wel goed? Want het klinkt mij meer als geen brandstof meer krijgen ipv lucht.<br /></div></blockquote><br />Of het zeefje in de aanzuigleiding in de tank vervuilt?<br /><br />Hier hebben we een paar trekkers waar zich troep uit de tank verzamelt voor een kraantje (de tank ligt boven de inspuitpomp; er is dus geen opvoerpompje). Na verloop van tijd langzaam aan minder vermogen en op het laatst gewoon inhouden. Kraantje en leiding richting tank doorblazen met perslucht en het probleem is voor een aantal weken opgelost.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 17 Jul 2013, 00:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-16T17:07:25+01:00</updated>
<published>2013-07-16T17:07:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34320#p34320</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34320#p34320"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34320#p34320"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Edward schreef:</cite><br />Is je tankontluchting wel goed? Want het klinkt mij meer als geen brandstof meer krijgen ipv lucht.<br /></div></blockquote><br /><br />Toch weer een nieuwe tip! Wat zijn jullie genereus. Ik ga dat gelijk eens nakijken. Houd jullie op de hoogte!<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 16 Jul 2013, 18:07</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2013-07-16T16:49:30+01:00</updated>
<published>2013-07-16T16:49:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34319#p34319</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34319#p34319"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34319#p34319"><![CDATA[
Is je tankontluchting wel goed? Want het klinkt mij meer als geen brandstof meer krijgen ipv lucht.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 16 Jul 2013, 17:49</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-16T10:28:14+01:00</updated>
<published>2013-07-16T10:28:14+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34296#p34296</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34296#p34296"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34296#p34296"><![CDATA[
Nou, aan jullie hand is m'n eerste stapje op het gebied van de autotechniek gezet: hij loopt weer! Helaas is het euvel - de reden waarom ik het brandstoffilter wilde vervangen - niet verholpen: na korte tijd gaat 'ie toch weer stotteren en inhouden (eerst doet 'ie dat alleen in de hoogste versnelling, later ook in de derde en in de tweede) en slaat 'ie zelfs af. De laatste keer, toen ik probeerde om tijdig voordat hij zou afslaan terug te schakelen  - alles volgens de regelen der kunst natuurlijk - leek 'ie zelfs te remmen!?!<br /><br />Ik heb m'n LW nu een maandje of 6, nog niet zoveel mee gereden, hij ziet er uit als nieuw en hij leek ook goed onderhouden. Maar ik begin me nu toch wel wat zorgen te maken. Vanmiddag ga ik m'n garagist maar eens vragen. Want ik ben toch ook wel benieuwd (en dat kleine stukje haalt 'ie wel <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_smile.gif" alt=":-)" title="Lachend" />. Zou dit ernstig kunnen zijn? Of moet er toch nog ergens lucht zitten/worden aangezogen of is er mogelijk iets loos met de aandrijving van de opvoerpomp?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 16 Jul 2013, 11:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2013-07-12T22:53:34+01:00</updated>
<published>2013-07-12T22:53:34+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34130#p34130</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34130#p34130"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34130#p34130"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>lwrob schreef:</cite><br />Hmmm ... toch weer niet gelukt. De handpomp geeft nu ook geen druk meer, ook niet na hem <em>geprimed</em> te hebben. Had ik gisteren, nadat ik klaar was met primen en opnieuw ging starten, niet in de hoogste stand moeten laten staan?<br /></div></blockquote>Dat hoort juist zo.<br /><blockquote><div><cite>Erik Peters schreef:</cite><br />Het zou ook nog kunnen dat de handbediening niet (goed) werkt omdat de de bedieningsnok voor de opvoerpomp precies tegen het pomphendeltje aan drukt. Dan de motor iets verdraaien zodat de nok voorbij het hendeltje zit. Je voelt normaal dan ook tegendruk als je met de hand pompt.<br /></div></blockquote>Zeker in het laatste gedeelte van de slag van de handpomp. De opvoerpomp kan natuurlijk defect zijn. En er zat dus nog lucht in de inspuitpomp. De inspuitleidingen op de verstuivers iets losdraaien en dan starten, dan kan daarlangs ook lucht uit de inspuitpomp ontsnappen. Dat doe ik soms nog wel eens bij een trekker die &quot;droog&quot; is komen te staan, starten en als de diesel uit de wartels spuit, vastdraaien.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 12 Jul 2013, 23:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-12T20:59:25+01:00</updated>
<published>2013-07-12T20:59:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34128#p34128</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34128#p34128"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34128#p34128"><![CDATA[
Hmmm ... toch weer niet gelukt. De handpomp geeft nu ook geen druk meer, ook niet na hem <em>geprimed</em> te hebben. Had ik gisteren, nadat ik klaar was met primen en opnieuw ging starten, niet in de hoogste stand moeten laten staan? In de handleiding die Rob <em>postte</em> staat daarover niks. Morgen de handpomp maar eens checken dan (dank voor je filmpje, Tom!). Lastig bij te komen ...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 12 Jul 2013, 21:59</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-11T21:12:46+01:00</updated>
<published>2013-07-11T21:12:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34098#p34098</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34098#p34098"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34098#p34098"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>tom17 schreef:</cite><br />Gevonden!!<br />(Wat is het internet toch gaaf!!)<br /><br /><!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=1-hwBwdIe2U">http://www.youtube.com/watch?v=1-hwBwdIe2U</a><!-- m --><br /></div></blockquote><br /><br />Dank je, Tom! Ik wist waar de handpomp zat, maar kreeg door 'jouw' filmpje in de gaten dat ik 'm verkeerd gebruikte. Het primen lukte nu perfect: in no time gepiept. Even de accu laden en dan gaan we eens zien wat de schoonmaakactie heeft opgeleverd!<br /><br />Dank nogmaals allen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 11 Jul 2013, 22:12</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[tom17]]></name></author>
<updated>2013-07-10T19:15:38+01:00</updated>
<published>2013-07-10T19:15:38+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34059#p34059</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34059#p34059"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34059#p34059"><![CDATA[
Gevonden!!<br />(Wat is het internet toch gaaf!!)<br /><br /><!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=1-hwBwdIe2U">http://www.youtube.com/watch?v=1-hwBwdIe2U</a><!-- m --><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2">tom17</a> — 10 Jul 2013, 20:15</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[tom17]]></name></author>
<updated>2013-07-10T15:51:27+01:00</updated>
<published>2013-07-10T15:51:27+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34057#p34057</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34057#p34057"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34057#p34057"><![CDATA[
Da's toevallig!<br />Ik ben net bezig met het vervangen van alle filters (olie-, lucht- en brandstof-filter).<br /><br />Ik heb zojuist de olie eruit gehaald en via internet achterhaald dat ik zowel de Mann Filter W 940/24 als de UFI 2312702 (vervanger voor de ERR3340) kan gebruiken. Toevallig heb ik beide in huis.<br /><br />Nu zat ik op het internet rond te snuffelen hoe ik de brandstof-filter moet vervangen. Mijn WPHB-en gaan over de V8 en niet over de TDI.....<br /><br />Vraagje:<br />Dank zij de PDF van Rob weet ik nu dat er met de hand brandstof door het filter gepompt moet worden. Primen....<br />Maar...Waar zit die 'priming lever on the mechanical pump'??<br /><br />Ben nog een beetje groen <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2">tom17</a> — 10 Jul 2013, 16:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[GeertLW79]]></name></author>
<updated>2013-07-09T22:00:22+01:00</updated>
<published>2013-07-09T22:00:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34043#p34043</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34043#p34043"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34043#p34043"><![CDATA[
Carburateur?  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_question.gif" alt=":?:" title="Vraagteken" /> <br /><br />Inderdaad tijd voor het manual.<br /><br />Geert<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2123">GeertLW79</a> — 09 Jul 2013, 23:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-09T21:28:51+01:00</updated>
<published>2013-07-09T21:28:51+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34037#p34037</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34037#p34037"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=34037#p34037"><![CDATA[
Vrienden,<br /><br />Ondanks jullie goede raad is het me nog niet gelukt om hem weer aan de praat te krijgen. Klopt het dat er boven de handpomp een slang naar de brandstoftank(s) gaat, een dunnere slang naar de carburateur en eenzelfde dunne slang naar het brandstoffilter (ingang)? Ik zie niet in dat ik de lucht er dan uit krijg, tenzij ik de eerste slang onder het brandstofniveau in de gebruikte tank kan afsluiten.<br /><br />Gelukkig krijg ik binnenkort - zo is mij althans toegezegd - een handleiding die de landmacht destijds opstelde/gebruikte. Ik zal deze dan (in digitale vorm) aan Rob Steward sturen, zodat we het kunnen delen.<br /><br />Beste groet,<br />Rob van de Venne<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 09 Jul 2013, 22:28</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[lwrob]]></name></author>
<updated>2013-07-07T20:36:36+01:00</updated>
<published>2013-07-07T20:36:36+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33955#p33955</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33955#p33955"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33955#p33955"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>RobStewart schreef:</cite><br /><blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite>... verklaar je nader, wat bedoel je met het filter staat in de diesel?<br /></div></blockquote><br /><br />I read it as he had the filter sitting in Diesel to clean it ... but Dutch is a foreign language to me  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /> <br /><br />Oh and here's the complete bleed procedure<br /><br /><div class="inline-attachment"><!-- ia0 -->Diesel Fuel Pump Priming.pdf<!-- ia0 --></div><br /><br />Rob</div></blockquote><br /><br />Je hebt dat goed, Rob! D'r gaat gewoon weer olie in het reservoir. Het is juist dat bij het vullen (olieniveau tot aan de ring) ook het centrum van het reservoir vanzelf tot dat niveau wordt gevuld? De diesel waarin ik het luchtfilter spoelde was trouwens óók aardig vuil!<br /><br />Dank allen voor het meedenken en dank Rob vooral voor de PDF! Ik was te snel met starten, denk ik, dus zal nu op zoek gaan naar de distributor body om de gehele procedure te doorlopen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4358">lwrob</a> — 07 Jul 2013, 21:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2013-07-06T22:42:21+01:00</updated>
<published>2013-07-06T22:42:21+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33904#p33904</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33904#p33904"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33904#p33904"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />maar als ik het goed lees krijgt ie na de opvoerpomp op een schroef van het filter wel diesel....<br /></div></blockquote>Dat had ik niet goed gelezen/begrepen. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_redface.gif" alt=":oops:" title="Verlegen" /> <br /><blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />zoals Rob ook al zei...denk dat ie lucht in de inspuitpomp heeft, meen dat die CAV daar minder of niet mee om kunnen gaan tov de bosch<br /></div></blockquote>En inderdaad moet je de CAV inspuitpomp ook goed ontluchten.<br />Maar het zal nu wel goed komen (Misschien nog een inspuitleiding lossen op een verstuiver tijdens starten, dan kan daar ook nog lucht ontsnappen).<br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 06 Jul 2013, 23:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Eric Tol]]></name></author>
<updated>2013-07-06T19:37:05+01:00</updated>
<published>2013-07-06T19:37:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33884#p33884</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33884#p33884"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33884#p33884"><![CDATA[
Ok Rob. Anders dan bij de DPS pomp dus. Weer wat geleerd.<br /><br />Groet,<br />Eric.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=222">Eric Tol</a> — 06 Jul 2013, 20:37</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2013-07-06T19:09:52+01:00</updated>
<published>2013-07-06T19:09:52+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33883#p33883</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33883#p33883"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: brandstoffilter lightweight vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=4295&amp;p=33883#p33883"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Eric Tol schreef:</cite><br />... Als die uit staat komt er nooit diesel in de injectiepomp.<br /></div></blockquote><br /><br />Not on the DPA pump Eric, the stopknop cuts the supply to the injectors not the pump itself and it recirculates back through the return so it is irrelevant where the stopknop is. <br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 06 Jul 2013, 20:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>