Land Rover Club Holland - Forum

Re: 2.25 benzine vragen

2014-04-15T21:46:27+01:00

Wat voor cilinderkop er ook op mag zitten de motor loopt als een zonnetje en gaan we een duurdere geven met het paasweekend.

Eerst de bougies gemonteerd die bij een cilinderkop 7.0:1 horen, maar deze blijven krijtwit en geven problemen bij plotseling gas los als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Met de bougies voor een 8.0:1 kop totaal geen problemen.
Ontsteking met de lamp afgesteld en daarna op gehoor en gevoel nagesteld. CO laten afstellen en ben nu tevreden met het eindresultaat.

Ik hoor alleen nog een lichte ratel die ik bij de vorige motor ook hoorde als ik het aanwezige koppel gebruik in alle versnellingen. Het zou toeval zijn als dit bij beide motoren het geval is en verdenk de versnellingsbak van bijgeluiden. Bij een constante snelheid is het weg.

Herkent iemand dit?

Statistieken: Geplaatst door SanderTD4 — 15 Apr 2014, 22:46

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T20:12:32+01:00

Nog wat info. Ik wist dat ik het ergens had maar moest ff zoeken.

http://www.expeditionlandrover.info/lan ... Q_head.htm

Ik denk dat jij dus een 7:1 kop hebt.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 24 Jan 2014, 20:12

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T19:25:58+01:00

Haal het kleppendeksel er eens af en kijk dan aan die kant van de middelste kopbout.
De halve 8 die je ziet op mijn tweede foto zit onder het kleppendeksel.
Het is een ingeslagen cijfer geen ingegoten.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 24 Jan 2014, 19:25

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T17:31:37+01:00

In het midden en rechts daarvan staan ook wat nummers.
Bij de middelste bout staat 52S rechts 564166
Er zit bij de middelste bout geen verhoging met een ingeslagen nummer en er staat ook niks onder de bout.

Statistieken: Geplaatst door SanderTD4 — 24 Jan 2014, 17:31

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T17:29:20+01:00

Dit zijn de nummers die links van het midden staan.
Een omgekeerde B geheel links en daarnaast M023296

Statistieken: Geplaatst door SanderTD4 — 24 Jan 2014, 17:29

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T17:05:53+01:00

SanderTD4 schreef:
Hoe herken ik mijn cilinderkop? (7.0:1 of 8.0:1) De cilinderklop en het onderblok hebben een afwijkende kleur

De compressie verhouding staat boven op de kop ingeslagen. Aan de spruitstukkant bij de middelste kopbout en soms half er onder.

Je compressiedruk is wel behoorlijk aan de lage kant. Een nieuw blok heeft 11,2 bar. Een gezond gebruikt blok moet toch nog wel boven de 9 bar zitten maar 10 is mooier. Ze zijn wel alle vier redelijk gelijk.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 24 Jan 2014, 17:05

Re: 2.25 benzine vragen

2014-01-24T16:26:49+01:00

Ik heb vandaag een compressie test gedaan op de motor.
Op het linker kaartje een droge test en rechts na wat olie op de cilinder te hebben laten lopen.

Hoe herken ik mijn cilinderkop? (7.0:1 of 8.0:1) De cilinderklop en het onderblok hebben een afwijkende kleur

Statistieken: Geplaatst door SanderTD4 — 24 Jan 2014, 16:26

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-09T10:45:23+01:00

Schijnbaar is het moeilijk om bij een onderwerp te blijven
Het gaat hier om een LW van minstens 30 jaar oud en de risico's dat daar al eens een kopwissel heeft plaatsgevonden.
En bij mijn weten zijn alle LW's ex leger.
Wat mij betreft is nu wel welletjes met deze redelijk zinloze discussie.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 09 Aug 2013, 11:45

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-09T09:13:58+01:00

Volgens mij hebben we het over hoe het NU gaat en niet over hoe het dertig jaar geleden ging. Dat is totaal niet relevant. Vergelijken met het leger is ook al grote onzin, want die kopen meer onderdelen dan voertuigen.....

En voor de gewone boer: in 1985 heb ik mijn eerste kop van pa z'n Fendt trekker afgetrokken en weggebracht naar een revisiebedrijf en die had er ook geen liggen ondanks dat ie gespecialiseerd was in MWM blokken........

Statistieken: Geplaatst door Edward — 09 Aug 2013, 10:13

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T23:10:50+01:00

Edward, de 2.25 wordt allang niet meer gemaakt. In de tijd dat dat nog wel het geval was, en daar ging het over, werd er simpel gezegd zo mee omgegaan. Dat nu elk revisiebedrijf zich kan permiteren om alle merken te doen, zegt dus niets over de eisen die toen gesteld werden aan revisiebedrijven. De 2.25 is heel lang in productie geweest, en zelfs in die periode was een revisie eerder regelmaat dan uitzondering. En zo wie zo had land rover niet veel modellen zoals nu.

Groetjes, Tony.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 09 Aug 2013, 00:10

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T23:00:33+01:00

Defensie werkt nog op de oude manier met sub-contractors, die moeten de onderdelen op de plank houden. En het zou me niet verbazen dat merkgebonden dealers dat ook nog steeds zo doen, zeker als het om garantie gaat. Overigens werden alle laro's bij defensie in eigen huis gereviseerd en soms uitbesteed net zoals de nekaf motoren. Het onderscheid was de kleur van de motor.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 09 Aug 2013, 00:00

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T22:49:54+01:00

Euh, we zitten in 2013....... 1980 is 23 jaar geleden. Hoeveel 2.25 koppen denk jij op jaarbasis te verkopen en hoe interessant is het voor een universeel bedrijf om zo'n kop in het schap te hebben liggen??

Mark Jansen zal er vast wel een paar hebben liggen en Vis en noem de LaRo specialisten maar op, maar een revisiebedrijf?? Echt niet.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Aug 2013, 23:49

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T22:47:12+01:00

nou, ik kan dan alleen over eind jaren 90 oordelen..... wij brachten de kop naar een revisiebedrijf, samen met de nieuwe onderdelen. Daar zette je de kop naast opel, mercedes,vw en noem maar wat merken neer,want het revisiebedrijf was niet merkgebonden ofzo, en had, zoals Ed al aangaf echt geen magazijn vol ruilkoppen.

Dan ging daar een mannetje de kop strippen, werd ie verder behandeld (afpersen, reinigen, klepgeleiders en zittingen enz onder handen nemen) en als ie klaar was haalde je hem weer op...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 08 Aug 2013, 23:47

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T22:33:47+01:00

In de tijd dat ik begon (jaren 70) was dat heel normaal. Garagebedrijven wilden zo min mogelijk auto's op hun terrein of brug die stonden te wachten op onderdelen. Sinds eind jaren tachtig is men aan jit gaan doen, zo min mogelijk onderdelen op voorraad. Daar kwam bij dat speciale gereedschappen merkgebonden waren en dus alleen gecertificeerde bedrijven daarover konden beschikken. Dus zag je revisiebedrijven die ook merkgebonden waren en dus wel de nodige onderdelen klaar op de plank hadden liggen. Zo simpel was het

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 08 Aug 2013, 23:33

Re: 2.25 benzine vragen

2013-08-08T22:17:24+01:00

Ik heb geen idee wat jullie beeld is van een gemiddeld revisie bedrijf, maar ik heb er nog nooit 1 gezien die de schappen vol had liggen met ruilkoppen. Hoeveel koppen denk je dat zo'n bedrijf moet hebben liggen om van alle modellen Land Rover met diverse motoriseringen een kop te hebben liggen? Dat zal me een best magazijn zijn! En er zijn nog meer merken auto's dan alleen Land Rover.........

Wat een onzin! Revisiebedrijven houden nauwelijks of geen voorraad, daar gaat veel te veel geld in zitten. En een heel revisiebedrijf runnen op alleen LaRo's? ZO onbetrouwbaar zijn ze niet hoor......

Onzinnige discussie weer dit.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Aug 2013, 23:17