Land Rover Club Holland - Forum

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T22:14:23+01:00

nou dat is dan duidelijk iedereen bedankt voor de reactie's

en het engelse forum meteen bij de favorieten gezet want zag al weer wat interessante topics

groet jelle

hier de foto's van het andere forum voor de zoekende na mij

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 25 Mei 2013, 23:14

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T22:02:43+01:00

Jelle dat is een serie 2a roveras.
Het serie 2a roverdiff heeft een los huis waar de flenskeerring in zit. Bij een serie 3 roverdiff zit de keerring niet in een los huis.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 25 Mei 2013, 23:02

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T21:58:36+01:00

snelle reacties hier das altijd fijn

chassis nummer eindigt op B
en volgens de link van fenna heb ik dan een rover as
vind het wel handig om te weten want als hij eenmaal rijdt zal ik ook voor de assen wel weer onderdelen nodig hebben
hier wat foto's

groet jelle

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 25 Mei 2013, 22:58

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T19:53:21+01:00

Hallo Jelle,

Op een ander forum vond ik een vergelijkbare vraag met ergens in het draadje foto's van de 3 soorten assen...
http://www.series2club.co.uk/forum/forum/index.php?topic=60576.0

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 25 Mei 2013, 20:53

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T19:42:51+01:00

plaats foto's van je as, liefst vanuit verschillende hoeken

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Mei 2013, 20:42

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T19:03:36+01:00

ikke jelle schreef:
ik vroeg me af "wat voor assen heb ik er dan onder zitten" een salisbury of rover of ENV

Most people assume the Salisbury is a Series III item however it was introduced in November 1970 with the introduction of the Suffix H chassis number, 11 months before the introduction of the Series III in October 1971.

So it depends what chassis number you have and if it's G or before then the previous owner fitted a later axle. The Axle number would tell you what vehicle it came from.

Oh and if it makes it easier the ENV end casing is round and the Salisbury is a heptagon

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 25 Mei 2013, 20:03

Re: salisburyas vs standaard

2013-05-25T18:39:19+01:00

hallo allemaal

even inhaken op dit oude draadje
ik vroeg me af "wat voor assen heb ik er dan onder zitten"

een salisbury of rover of ENV
heb zelf een s2a ex leger
valt dat ergens op nr uit te zoeken specifieke kenmerken op de as zelf
als iemand me hier wijzer mee kan maken hoor ik het graag

groet jelle

Statistieken: Geplaatst door ikke jelle — 25 Mei 2013, 19:39

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-30T08:01:29+01:00

Deze komt van een engelse serie 3 dus moet passen, zal er mee aan de gang. Bedankt allemaal

Statistieken: Geplaatst door ronald93 — 30 Apr 2013, 09:01

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-29T14:39:47+01:00

De salisbury as van een stage one heeft een andere overbrenging voor de rest is het 1 : 4.7 als het een salisbury as is van een bladgeveerde serie III

Sander

Statistieken: Geplaatst door SanderTD4 — 29 Apr 2013, 15:39

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-29T11:59:09+01:00

Allemaal bedankt voor de reacties, ik heb een complete salisbury as liggen, bij mijn standaard 109 serie 2 a as die er nu onderzit zijn een paar wielbouten los gegaan, dwz, de las waar ze mee gehecht zijn is los gegaan, en 2 zijn uitgekottert vandaar de vraag of ik de as compleet kan overzetten, de maat voering komt overeen, maar zat meer te denken of de overbrenging invloed op de aandrijfing heeft

Statistieken: Geplaatst door ronald93 — 29 Apr 2013, 12:59

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-29T07:36:03+01:00

Ik dacht gelezen te hebben dat zelfs de 2A 109 tegen de introductie van de series 3 ook een salisbury achteras heeft gehad. als dat waar is, moet het zeker te weten passen

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 29 Apr 2013, 08:36

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-28T20:52:21+01:00

ronald93 schreef:
Wat of is er verschil tussen een standaard serie 2a achteras en een salisbury as. Qua passen moet het kunnen,

Heb je een 2a 88" of 109"?

Bij een 88"is het niet echt handig om een Salisbury achteras te monteren. De achterste aandrijfas wordt dan wel erg kort waardoor de hoeken van de kruisjes ietwat groot worden wat weer veel trillingen geeft. En je zal die aandrijfas dan speciaal moeten laten maken.

Heb je een 109" dan kan het wel.
De serie 2a 109" is nooit geleverd met een Salisbury. Wel met een Rover achteras en de 1-ton versie met een ENV achteras.
De serie 3 109" is wel geleverd met een salisbury en die past dan zo onder jou 2a.
Je hebt dan wel andere schokdempers nodig plus de achterste aandrijfas van een salisbury serie 3 109 en dan hangt het er ook nog van af wat voor blok je hebt want de achterste aandrijfas van een 4 cilinder 109 is weer anders dan die van een 6 cilinder.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 28 Apr 2013, 21:52

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-28T19:04:31+01:00

Ja dat kan uiteraard ook nog , dat hij bedoeld ene type in zijn geheel vervangen door andere. Daar is zijn vraag dan misschien ietwat vaag of heb ik (of wij wellicht) dat verkeerd begrepen.
Misschien dat ronald dat nog toe kan lichten. In geval hij bedoeld de gehele as vervangen voor een andere, dat antwoord moet ik schuldig blijven maar ik meen me te herinneren wel eens hier gelezen te hebben dat zoiets kon. Maar er zijn hier ongetwijfeld ervaringsdeskundigen die daar veel meer details over hebben

Luke

NB Wat betreft de verschillen tussen de 2.......Salibury wordt ook wel de Heavy Duty achteras genoemd.....allemaal net even iets zwaarder. In principe bedoeld voor militaire toepassingen meen ik, maar later ook gewoon toegepast op civiele uitvoeringen
De assen zijn voor zover mij bekend ook wisselend standaard af fabriek gemonteerd.
Wat betreft europa kan ik geen uitspraken doen over welke in welke periodes, in Zuid Aamerika / Brazilie vanaf moment van assemblage def Tdi tot ik meen 2002 de Salisbury assen, daarna LR assen
Ik weet dat dit niet echt relevant is voor de nederlandse situatie, maar ik denk dat er zo ook wel gestoeid zal zijn met welke assen in welke jaren, zal wel weinig logica in zitten.... tis tenslotte land rover he

Statistieken: Geplaatst door Luke — 28 Apr 2013, 20:04

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-28T18:46:48+01:00

bedoelt Ronald niet gewoon complete as past... dus niet een deel van een salusbury samenvoegen met een deel van een rover?? en vraagt ie wat er anders (beter??) is aan een salisbury??

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 28 Apr 2013, 19:46

Re: salisburyas vs standaard

2013-04-28T18:16:49+01:00

Ronald,

Ik heb dit een aantal maanden geleden dus ook geprobeerd met de steekassen uit een salibury diff in een LR diff (beide uit defender 110) met het volgende resultaat.
Wat betreft het aantal splines past het inderdaad.
Echter bij het afmonteren bleek dat de salisbury steekas op een of andere manier net iets te lang was. Of de steekas in zijn geheel wellicht te lang is of dat de splines niet versgenoeg ingefreesd zijn op de as weet ik verder niet.
Wel werd duidelijk dat ik bij het afmonteren de steekasdeksel niet aangesloten kreeg, en bij licht aantrekken van de bouten bleek duidelijk hoorbaar dat die vlieger niet opgaat dus daar zijn we toen erg snel ook maar mee gestopt om geen schade aan het diff aan te richten
Dus aan het eind van de rit lukt het dus niet. Ik heb het althans niet voor elkaar gekregen.

Luke

Statistieken: Geplaatst door Luke — 28 Apr 2013, 19:16