<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3805" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2013-04-19T20:51:11+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=3805</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Eric Tol]]></name></author>
<updated>2013-04-19T20:51:11+01:00</updated>
<published>2013-04-19T20:51:11+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29692#p29692</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29692#p29692"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29692#p29692"><![CDATA[
Serie diffs zijn altijd 10 splines. De vroege serie steekassen zijn 10 spline aan beide zijden(dus ook aan de meenemer kant).<br />Ergens ten tijde van de serie 3 zijn ze over gegaan op 24 spline aan de meenemer kant maar in het diff zitten dan ook 10 splines.<br /><br />Een RRC diff heeft ook altijd 10 splines dacht ik. Pas bij de Defender zijn ze over gestapt op 24 spline diffs.<br />Een 10 spline RRC/90/110 diff past zo in jou serie as. Geen probleem. Ik heb hier nog wel een 10 spline RRC diff liggen als je interesse hebt.<br /><br />Groet,<br />Eric.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=222">Eric Tol</a> — 19 Apr 2013, 21:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[SanderTD4]]></name></author>
<updated>2013-04-19T12:16:51+01:00</updated>
<published>2013-04-19T12:16:51+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29652#p29652</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29652#p29652"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29652#p29652"><![CDATA[
Ik zal binnenkort de steekassen eens naar buiten trekken om te kijken of deze 10 of 24 splines zijn in het diffetentieel van mijn series.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=610">SanderTD4</a> — 19 Apr 2013, 13:16</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2013-04-18T21:46:27+01:00</updated>
<published>2013-04-18T21:46:27+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29631#p29631</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29631#p29631"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29631#p29631"><![CDATA[
salisbury as heeft toch een diff dat in de as opgebouwd wordt? een rover diff pak je compleet uit de as.....<br /><br />10splines steekassen/diff  kunnen niet vervangen worden door 24 splines  uiteraard wel samen, maar niet een van beide<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 18 Apr 2013, 22:46</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2013-04-18T20:54:32+01:00</updated>
<published>2013-04-18T20:54:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29626#p29626</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29626#p29626"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29626#p29626"><![CDATA[
heb je op dit moment ook een rover as onder je series of een salsbury? die zijn ook nog anders, alleen geen idee of dat dan je diferentieel ook helemaal anders is. de as zelf in ieder geval wel.<br /><br />ook mbt het aantal spines dat je as heeft. heb je op dit moment een 24 of een 10(gokje) spines? Zou dat een probleem geven met minder spines toch meer een difirentieel met een grotere overbrenging er in?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 18 Apr 2013, 21:54</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2013-04-18T18:15:43+01:00</updated>
<published>2013-04-18T18:15:43+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29613#p29613</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29613#p29613"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29613#p29613"><![CDATA[
Goedenavond Sander,<br /><br />Wat betreft de effecten op de toerentallen is het het handigst om de Ascroft-ratio-calculator &lt; <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/calc/ratio_calc.html">http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... _calc.html</a><!-- m --> &gt; in te vullen.  Als je een en ander vergelijkt met de standaard-set-up weet je wat er gebeurt en dan is het aan jou om in te schatten of het motortje het trekt.<br /><br />Mbt de steekassen: d'r zijn vast specialisten op dit terrein alhier.<br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 18 Apr 2013, 19:15</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[SanderTD4]]></name></author>
<updated>2013-04-18T17:23:40+01:00</updated>
<published>2013-04-18T17:23:40+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29601#p29601</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29601#p29601"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29601#p29601"><![CDATA[
Dat ik dan voor en achter moet begrijp ik, maar waar het mij om gaat is of de steekassen in het differentieel passen.<br />Aan het vermogen zal het niet liggen, maar denk dat ik veel toeren maak met LT77 op een standaard series differentieel.<br /><br />Sander<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=610">SanderTD4</a> — 18 Apr 2013, 18:23</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2013-04-18T14:51:28+01:00</updated>
<published>2013-04-18T14:51:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29586#p29586</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29586#p29586"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29586#p29586"><![CDATA[
Dat moet passen maar de overbrengingsverhouding is anders: dus je moet er dan twee vervangen en een motor hebben die het trekken kan.<br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 18 Apr 2013, 15:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[SanderTD4]]></name></author>
<updated>2013-04-18T14:07:29+01:00</updated>
<published>2013-04-18T14:07:29+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29583#p29583</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29583#p29583"/>
<title type="html"><![CDATA[differentieel vervangen]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3805&amp;p=29583#p29583"><![CDATA[
Past een Rover differentieel van een 90 of 110 ook in een as van een series 3 ?<br /><br />Sander<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=610">SanderTD4</a> — 18 Apr 2013, 15:07</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>