Land Rover Club Holland - Forum Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren 2020-03-27T15:10:15+01:00 https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&t=3658 2020-03-27T15:10:15+01:00 2020-03-27T15:10:15+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=90873#p90873 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **OPGELOST (HOOP IK)**]]>
Edward schreef:
Ik verbaas me ook vaak over de hoogte van facturen die mensen gepresenteerd krijgen. :roll: :roll:


Ik verbaas me ook over wat ik soms aan werkuren en/of facturen langs zie komen (alhier op het forum dan).
Wat me minstens evenveel verbaast zijn al die LR-specialisten die kennelijk heel lang die specialisten-status hoog kunnen houden.
Wellicht ben je snel een gewaardeerde "specialist" als je een paar vriendelijke rekeningen schrijft, of als je goed bent in het verkopen van - al dan niet bling-bling - opleuk-spul zoals lierbumpers, andere veren en dikke banden (je ziet soms specialisten in korte tijd van een goed werkende standaard Defender een stoer ogend rijdend rampgebied maken).
Pas als een monteur naar je auto kijkt alsof het zijn eigen auto is, dwz ook attent is op wat je preventief kan doen om het leven van en met de auto te verbeteren, pas als je op zo'n monteur mag rekenen bij de LR-specialist of dealer is de factuur z'n geld waard ... en niet zelden valt die factuur dan ook nog eens mee.   Zelf een beetje oplettend zijn helpt natuurlijk ook.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mar 2020, 15:10

]]> 2020-03-26T18:32:43+01:00 2020-03-26T18:32:43+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=90869#p90869 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **OPGELOST (HOOP IK)**]]>
Ik verbaas me ook vaak over de hoogte van facturen die mensen gepresenteerd krijgen. :roll: :roll:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Mar 2020, 18:32

]]> 2020-03-26T09:37:36+01:00 2020-03-26T09:37:36+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=90862#p90862 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **OPGELOST (HOOP IK)**]]>
weet niet of het hetzelfde problem is, maar wij hadden het volgende:
110 Td5 2003 (215kkm)
Maart 2019: brandstofpomp maakt piepend geluid bij het contact maken. Bij n LR "specialist" geweest. Reactie: Mijnheer, zolang hij geluid maakt, doet hij het. Kort daarna verergerde het problem. Motor wil wel starten, maar "pakt" niet. Alsof hij te weinig diesel krijgt. je moet ongelofelijk lang doorstarten. Toch maar weer terug naar die "specialist". Brandstofpomp in tank vervangen (alles bij elkaar ongeveer Euro 1000). Na paar weken hetzelfde problem. Nu maar naar een LR dealer! Tankvlotter zat scheef (heb foto) en lekte diesel, dus er kwam valse lucht in de tank. "Gerepareerd" door LR dealer. Na paar dagen weer hetzelfde problem. Nu Brandstofplaatjes vervangen (Euro 700). Auto opgehaald en na 30 minute teruggebracht. We waren één boodschap gaan doen en bij terugkomst hetzelfde probleem met starten. Tank er weer uit en nu bleek de tank zwaar vervuild en de filters verstopt. Bovendien was het brandstoffilterhuis dat volgens de "specialist" al in Feb 2019 was vervangen volgens de LR dealer geen nieuwe te zijn geweest. Vandaag halen we hem weer op.... Bijna jaar lang problemen dus
Dit is onze eerste 110 (cadeau voor mijn ega), maar ben wel teleurgesteld in de kwaliteit van service hier en daar. Hoop dat je hier wat aan hebt. Succes

Statistieken: Geplaatst door Pauldevoijs — 26 Mar 2020, 09:37

]]> 2013-05-08T18:04:01+01:00 2013-05-08T18:04:01+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=31169#p31169 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **OPGELOST (HOOP IK)**]]>
Succes ermee.

We horen t wel als t toch weer mis is. :shock:

Brandplaatjes zal ik ook binnenkort maar eens aanpakken. Hoop dan ook van wat merkwaardig rijgedrag af te zijn
:D

Statistieken: Geplaatst door Roger — 08 Mei 2013, 19:04

]]> 2013-05-08T16:33:38+01:00 2013-05-08T16:33:38+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=31168#p31168 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>

Pakking van drukregelaar bleek een verkeerde te zijn :oops:
Vervangen dus.
Startmotor door alle ellende doorgebrand.....nieuwe dus (revisie was niet meer mogelijk)

Brandstofpomp bleef nog herrie maken.
Dus...brandplaatjes vervangen. Heb ze gezien....was hard nodig !!
Injectoren voor de zekerheid laten testen en reinigen.....deze waren alle 5 nog oke.

Ook nog maar een sensor laten vervangen.
Tevens koelsysteem laten afpersen ter controle op lekkage bij koppakking

Tot nu toe........starten - lopen :D :D
Brandstof pomp is ook weer gelijk stil !!
Ben benieuwd of het morgenvroeg ook nog zo is.......

(leuke bijkomstigheid: toen ik de rekening ging pinnen (weer veeeeel geld !! ) belde er net een Defenderrijder met een TD5......ook moeilijk starten :lol: )

Groet
Frank

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 08 Mei 2013, 17:33

]]> 2013-04-25T20:05:52+01:00 2013-04-25T20:05:52+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30177#p30177 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
Hij belt me maar wanneer het opgelost is ;)
Ja Roger.....lijkt mij zeker garantie.
En die startmotor zal ik voor de zekerheid maar gelijk een hele nieuwe laten monteren.
Heb mijn auto echt voor mijn werk nodig..dus neem geen enkel risico

Hou jullie op de hoogte !
Bedankt voor meedenken !!!!

Groet
Frank

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 25 Apr 2013, 21:05

]]> 2013-04-25T19:39:17+01:00 2013-04-25T19:39:17+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30168#p30168 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]> het probleem met je startmotor kan zijn dat in het startrelais de contactplaten versleten zijn (bij startmotor reparateur zo vervangen en kost weinig)

Statistieken: Geplaatst door markmark — 25 Apr 2013, 20:39

]]> 2013-04-25T15:31:46+01:00 2013-04-25T15:31:46+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30137#p30137 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>

startmotor is ook standaard Td5 kwaal.
als het relais op de startmotor niet klikt, stekker van de aansturing op het relais (dun draadje)
als het relais wel klikt, maar startmotor niet draait, zijn de contactpuntjes in dat relais ingebrand

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Apr 2013, 16:31

]]> 2013-04-25T13:21:35+01:00 2013-04-25T13:21:35+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30116#p30116 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
Accu geeft 12,49 volt in ruststand
Kabels zitten goed vast.
Startmotor: lijkt alsof hij "vast slaat" dus mag je dan concluderen dat de koolbosrtels de oorzaak zijn ???

Luchtlek: net een nieuwe drukregelaar op laten zetten. Helaas lekt deze pure diesel tussen regelaar en motorblok. Een dikke druppel per minuut !!!
Lijkt mij dat je hem dan inderdaad NOOIT ontlucht krijgt !!!!!

Diesel loopt nu vrolijk over de startmotor heen..............lijkt mij zo wie zo niet fijn voor de startmotor

Word er wel een beetje depri van :roll:

Groet'Frank

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 25 Apr 2013, 14:21

]]> 2013-04-25T12:27:36+01:00 2013-04-25T12:27:36+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30112#p30112 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
Accu is net 3 weken oud. Is nu geen originelen meer maar een Optima Red. Deze heeft echter minder Ah dan normaal maar een veel hogere startspanning.
Of zou de accu dan wellicht toch te klein zijn ?? (er zijn hier toch meerder met een Optima Red ??)
Accupolen zitten goed vast.
De klik die ik hoor komt vanonder de bijrijders stoel. Is maar 1 klik en niet het rattelde klikken van de startmotor als de accu te leeg is.

Ik zal vanavond de spanning van de accu toch even meten en gelijk kijken of alle kabels nog goed vastzitten

Koolborstels startmotor zou heel goed kunnen.
Naar nu gebleken is heeft een monteur vorige beurt een verkeerde kleppendeksel pakking gebruikt waardoor deze erg is gaan lekken.
Startmotor zat dus ook behoorlijk onder de olie.

Ik heb zo wie zo de garage al gebeld dat ze hun werk kunnen overdoen.
Zover ik het kan overzien worden het dus de brandplaatjes vernieuwen. (rest is allemaal al gedaan)

En gloeien ??? Pas als het echt vriest laat ik hem voorgloeien. Bij deze temperaturen is dat absoluut niet nodig. Sleutel gelijk omdraaien en hij loopt, zonder gas te geven (tenminste...dat deed hij altijd zo :? )
Dat trage wegrijden.....ach dat is vanzelf na 5 minuutjes over. Dat is nou eenmaal zo met diesels.

Bedankt voor het meedenken !!!

Groet
Frank

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 25 Apr 2013, 13:27

]]> 2013-04-25T10:28:31+01:00 2013-04-25T10:28:31+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30099#p30099 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
Roger schreef:
Ben wellicht een ouwe zak, maar ik wacht altijd netjes tot mn lampje van de gloeiplugjes uitgaat alvorens te starten.

En geloof me in de winter hier (-18 dit jaar) duurt dat echt langer.

Heb me ook altijd verbaasd dat er slechts 4 plugjes in een 5 cilinder blok zaten, maar goed. Het werkt.

Maar heb am eens wat postings geplaatst mbt een niet reagerend gaspedaal de eerste minuten na starten bij een TD5 en meen zelfs dat Edward daar ook last van had.

Begon te denken dat het wellicht een gloeiplug was die het had begeven waardoor er nu nog maar 3 op 5 cilinders werken.

Het probleem van het matig lopen na starten en dood gaspedaal los ik nu op door flinke dot gas na starten.
Flinke portie witte rook,(onverbrande diesel, vandaar mijn gedachte aan gloeiplugfalen) maar vervolgens probleemloos lopen daarna.
Laat ik de dot gas achterwege, heb ik de gehele rit (ongeacht de lengte ervan) een dood en sponzig gaspedaal.
Het is net alsof er een aardappel in mn uitlaat zit. die het hele blok verstikt.
Na de dot gas lijkt ie eruit geschoten te zijn en ademt het blok goed.

Sorry, werd beetje OT wellicht, maar er zijn overeenkomstige elementen.
:lol:


Yup, heeft de onze ook nog steeds last van. Maar dat doet ie nu ook met 20 graden. Dus het gloeien lijkt me nie echt een oorzaak nie. Het is wel een beetje onconventioneel: starten, vol gas geven en dan pas wegrijden.

Overigens begint de onze na een paar seconden vanzelf mooier te lopen reageert dan ook op het gaspedaal, maar met wegrijden moet je idd echt volgas geven anders komt ie niet los. Maar het werkt, dus zolang er niks echt stuk is en niks kan uitlezen of duidelijker weet waar ik moet zoeken rij ik er lekker mee door. :lol:

Warm rijden deden we al niet echt aan, dus heel veel anders is het nu ook niet. :oops: :oops:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Apr 2013, 11:28

]]> 2013-04-25T09:37:26+01:00 2013-04-25T09:37:26+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30098#p30098 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
En geloof me in de winter hier (-18 dit jaar) duurt dat echt langer.

Heb me ook altijd verbaasd dat er slechts 4 plugjes in een 5 cilinder blok zaten, maar goed. Het werkt.

Maar heb am eens wat postings geplaatst mbt een niet reagerend gaspedaal de eerste minuten na starten bij een TD5 en meen zelfs dat Edward daar ook last van had.

Begon te denken dat het wellicht een gloeiplug was die het had begeven waardoor er nu nog maar 3 op 5 cilinders werken.

Het probleem van het matig lopen na starten en dood gaspedaal los ik nu op door flinke dot gas na starten.
Flinke portie witte rook,(onverbrande diesel, vandaar mijn gedachte aan gloeiplugfalen) maar vervolgens probleemloos lopen daarna.
Laat ik de dot gas achterwege, heb ik de gehele rit (ongeacht de lengte ervan) een dood en sponzig gaspedaal.
Het is net alsof er een aardappel in mn uitlaat zit. die het hele blok verstikt.
Na de dot gas lijkt ie eruit geschoten te zijn en ademt het blok goed.

Sorry, werd beetje OT wellicht, maar er zijn overeenkomstige elementen.
:lol:

Statistieken: Geplaatst door Roger — 25 Apr 2013, 10:37

]]> 2013-04-25T09:05:01+01:00 2013-04-25T09:05:01+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30095#p30095 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
piet_g schreef:
das een diesel toch? :P
gok dat het een snelgloeier moet zijn dan.. of sla ik nu echt de plank helemaal mis? :P


Een Td5 heeft weliswaar 4 gloeispiralen, maar die heb ik nog nooit gebruikt. Een Td5 start gewoon meteen. Dus als je moet gloeien is er al iets mis.

Bij Frank lijkt het een combinatie van ergens lucht pakken, het afslaan, en een versleten startmotor of te weinig spanning, het klapperen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Apr 2013, 10:05

]]> 2013-04-25T08:48:33+01:00 2013-04-25T08:48:33+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30093#p30093 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]>
gok dat het een snelgloeier moet zijn dan.. of sla ik nu echt de plank helemaal mis? :P

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 25 Apr 2013, 09:48

]]> 2013-04-25T08:42:48+01:00 2013-04-25T08:42:48+01:00 https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=3658&p=30091#p30091 <![CDATA[Re: slecht starten Defender TD5 **STEEDS ERGER !!**]]> :lol: :lol:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Apr 2013, 09:42

]]>