Land Rover Club Holland - Forum

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-09-11T07:32:54+01:00

bedankt voor de snelle reacties, waarschijnlijk wordt het toch rx-en dan. ik ga t nog proberen bij verzinkerij west brabant.
en uiteraard zal ik ook de binnen kant goed zuiver maken, om t niet te verpesten

ik laat nog wel weten wat t geworden is

Statistieken: Geplaatst door Josbo — 11 Sep 2013, 08:32

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-09-10T16:08:51+01:00

Edward schreef:
Kortom, ik zie het nut niet zo.

Ik vroeg het me al af, of het wel zo zaligmakend is. Het ontslaat je niet van de plicht om de boel gewoon netjes schoon te houden om er lang mee vooruit te kunnen en dan volstaat een behandeling met bijvoorbeeld RX-producten ook. Toch?

Statistieken: Geplaatst door ErwinD90 — 10 Sep 2013, 17:08

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-09-10T15:52:04+01:00

Maat van me heeft net z'n G-chassis laten stralen, scoperen (vlamverzinken) en poedercoaten bij Van Berlo in Geldrop. De binnenkant wordt in de Rx 5 en 7 gezet. Gebeurt ook nooit meer iets mee.

Verzinken is niet zaligmakend, de zinklaag in het chassis op de plekken waar modder blijft liggen lost in een aantal jaren ook op en dan rot het chassis op dezelfde plaatsen als het anders ook doet. Dan roepen de fans wel dat dat een stuk langer duurt dan bij een onbehandeld chassis, maar een af fabriek geleverd chassis dat alleen vanbinnen in de chassislak staat gaat ook 20 à 25 jaar mee.......

Kortom, ik zie het nut niet zo.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Sep 2013, 16:52

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-09-10T15:26:04+01:00

De vraag is hoe komt het dat steeds minder bedrijven het willen doen, men verpest het namelijk voor zichzelf...

Allemaal leuk dat stralen maar jij gaat er nu ook voor zorgen dat andere bedrijven 'm straks ook niet meer willen verzinken omdat alleen de buitenkant schoon is en de binnenkant hun baden vervuilt.

Zorg svp dat ie GOED schoon lees: GEEN verf/tectyl/modder is aan de binnenkant en breng 'm dan pas naar de verzinkerij. Voor jezelf is het ook beter want de kans dat je zink goed hecht aan de binnenzijde is veel groter als ie mooi ontlakt is. (Hebben Edward en ik je op de vorige pagina ook al verteld.)

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 10 Sep 2013, 16:26

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-09-10T14:41:20+01:00

Habraken wil idd wel stralen en een prima prijs lijkt me.
Meerveldhoven verzinkt geen chassis meer , iemand nog alternatieven in brabant?

Statistieken: Geplaatst door Josbo — 10 Sep 2013, 15:41

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-15T17:02:19+01:00

ErwinD90 schreef:
Bij Vis verkopen ze een repro achterbalk. Is dit een goed onderdeel voor vervanging van mijn Series 1 achterbalk of is het (laten) namaken een beter idee? Als kastelein heb ik zo mijn contacten namelijk. Op de achterbalk en de dwarsbalken onder het schutbord en die onder de benzinetank na is het chassis verder in prima staat. Op een goede roestbehandeling na dan.

O ja, en het schutbord zelf heeft ook wat aandacht nodig. Maar de voetenbakken vallen reuze mee in prijs en dat is ronduit het slechtste deel (lees: bijna helemaal weg). Het schutbord is verder ook in relatief goede staat. Ik heb ondertussen al heel wat projectjes gezien op het internet en ik bof maar, om het maar even zo te zeggen.

Bij een Serie 1 zou ik altijd een zo origineel mogelijk onderdeel monteren. Dat geld dus ook voor de achterbalk. Al is die Vis prijs wel overdreven, dat kan veel voordeliger als je over de plas besteld. Let er bij de voetenbakken op dat je ze op de originele punten bevestigd en niet zoals velen doen gewoon maar ergens doorslijpen en de nieuwe bakken erin frotten.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Mar 2013, 17:02

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-15T16:40:11+01:00

O, en die link maken hier snap ik dus nog niet.

LINK

{urlnewscreen=http://www.vislandrovers.nl/extra/onderdelen/serie/chassis.php#i468}LINK{/urlnewscreen}
Hierboven de link, waarbij de { en } vervangen moeten worden door [ en ] .

Statistieken: Geplaatst door peter191064 — 15 Mar 2013, 16:40

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-15T10:56:20+01:00

Moet alleen de balk achter vervangen worden of ook een stuk chassis?
Als het alleen de balk is heb ik een hele mooie liggen, die heb ik uit Engeland laten komen.
Die word gemaakt door een lid genaamd Pressbrake en is veeeel sterker als die andere die je kopen kunt.
De mensen op het forum zijn er dik tevreden mee http://www.landyzone.co.uk/lz/f7/hd-rear-cross-member-pressbrake-189518.html
Ik dacht dat ik alleen de balk hoefde te vervangen, maar toen ik begon te zagen bleek er "iets" meer weg te zijn

Mocht je interesse hebben stuur ik je graag een paar foto's.

Statistieken: Geplaatst door bjlmertens — 15 Mar 2013, 10:56

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-15T02:01:13+01:00

Edward schreef:
Nou weet ik nie veel nie want ik heb pas een chassis of 30 gelast en gerepareerd, maar de binnenkant mankeert meestal verbazend weinig. Als die zo slecht zou zijn dat ie gestraald moet worden is het chassis idd te slecht om te repareren. Maar meestal zijn het maar een paar slecht plekken bij de outtriggers en is de achterbalk rot.

Overigens las ik nooit een originele achterbalk terug, maar een in eigen beheer geproduceerd exemplaar. De originele is het lassen niet waard. Ook al galvaniseer je hem, dan nog is het een te zwak inferieur prul.

Nou, dat heb je dan snel gezien

Bij Vis verkopen ze een repro achterbalk. Is dit een goed onderdeel voor vervanging van mijn Series 1 achterbalk of is het (laten) namaken een beter idee? Als kastelein heb ik zo mijn contacten namelijk. Op de achterbalk en de dwarsbalken onder het schutbord en die onder de benzinetank na is het chassis verder in prima staat. Op een goede roestbehandeling na dan.

O ja, en het schutbord zelf heeft ook wat aandacht nodig. Maar de voetenbakken vallen reuze mee in prijs en dat is ronduit het slechtste deel (lees: bijna helemaal weg). Het schutbord is verder ook in relatief goede staat. Ik heb ondertussen al heel wat projectjes gezien op het internet en ik bof maar, om het maar even zo te zeggen.

Voor onderdeel [urlnewscreen=]http://www.vislandrovers.nl/extra/onderdelen/serie/chassis.php#i468[/urlnewscreen]

O, en die link maken hier snap ik dus nog niet.

Statistieken: Geplaatst door ErwinD90 — 15 Mar 2013, 02:01

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-14T14:22:23+01:00

Lucas van Lierop schreef:
Let wel, met schoon bedoel ik niet roestvrij, roest maakt niks uit, mijn project heeft zelf een week in de regen gestaan voordat ie in bad ging (was helemaal oranje...)

Sterker nog, als je hem roestvrij en schoon aanlevert laten zij hem eerst een week buiten staan zodat ie kan aanroesten.......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 14 Mar 2013, 14:22

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-14T14:01:08+01:00

Let wel, met schoon bedoel ik niet roestvrij, roest maakt niks uit, mijn project heeft zelf een week in de regen gestaan voordat ie in bad ging (was helemaal oranje...)

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 14 Mar 2013, 14:01

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-14T13:55:26+01:00

Hallo daar ben ik dan, (Prikker Lucas). Ik zag dat mijn verhaaltje over verzinken al gelinkt werd op de volgende pagina al werd aangehaald dus ik kan er niet heel veel meer aan toevegen. Als je nog vragen hebt mag je me so wie so altijd benaderen (lucas at van lierop punt org). Ik wil een ding nogmaals benadrukken. Een hele auto uit elkaar halen, laten verzinken en weer opbouwen is zoveel werk en kost zoveel geld verkloot het dan niet . Zorg dat je chassis GOED SCHOON en verf/tectyl vrij is, ook van BINNEN en zorg dat het zink er op alle mogelijke manieren uit kan lopen of overleg vooraf hoe ie het bad in zal gaan dan hoef je nl minder gaten te boren.

Groet
Lucas

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 14 Mar 2013, 13:55

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-13T23:05:20+01:00

Bij een gemiddeld schutbord zijn de voetbakken rot, de bovenhoeken bij de scharnieren van de voorruit, de a stijlen boven en onder en vaak de tunnel.

Hoewel men dan kan denken 'wat is er dan nog over' is een dergelijk schutbord goed te redden als je een beetje handig bent met een lasapparaat en de slijptol. Ik doe er gemiddeld een uur of 5 over om een dergelijk schutbord weer goed te krijgen.

Alle delen zijn los te koop en voor een beetje metaalbewerker is het een mooi klusje dat heel goed te doen is.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Mar 2013, 23:05

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-13T21:54:02+01:00

thanks again,

ik zal eens bij ze informeren van de week.
net ontdekt dat het schutbord toch wel veel rot heeft, of daar nog iets moois van te maken is.... eerst alles maar eens kaal maken, t is toch weer herfst

bedankt voor de adviezen fijne avond

Statistieken: Geplaatst door Josbo — 13 Mar 2013, 21:54

Re: Stralen&galvaniseren chassis 110

2013-03-13T20:45:06+01:00

waarom moet ie daarvoor naar de prik ? Lucas komt hier ook vaak zat...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 13 Mar 2013, 20:45