Land Rover Club Holland - Forum

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T20:03:43+01:00

Hans Laro 88 schreef:
Ik wist niet dat die geen vervroeger hadden. Hoe merk je dat? Wil hij slechter bij hogere toerentallen?

As it's original 24v then it will definatley not have a vacuum advance on the distributor, only a centrifugal advance under the base plate. You can tell as there is no thin hose running from a silver cylinder (which you don't have) on the side of the distributor to the inlet manifold.

I have exactly the same on my 24v Lightweight (well actually the distributor is different but it's the same principal) and to perfectly honest at the speeds and engine revs we do with the 2.25P engine you will never notice the difference in the ignition curve, I'm sure the purists will disagree but in a direct comparison between the Lightweight and my Series III Hard Top I would have to get my stroboscopic timing light out to tell you when the centrifugal advance reached it's limits and the vacuum advance took over.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 05 Mar 2013, 20:03

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T19:48:58+01:00

Rob vertelde me al hoe ik kan testen of de limited slip nog werkt maar dat heb ik nog niet kunnen proberen. Ik heb wel even snel een achterwiel opgekrikt en toen,heel voorzichtig, in de versnelling gezet, Dan draait dat ene wiel gewoon en het andere niet. Dus ik denk niet dat er een limited slip opzit, of hij werkt niet meer. Tenzij het alleen werkt als er veel meer snelheidsverschil is tussen beide wielen.
En ja, er zit inderdaad een waterdichte verdeler kap en bougiekabels/kapjes op. Ik wist niet dat die geen vervroeger hadden. Hoe merk je dat? Wil hij slechter bij hogere toerentallen? Ik merk eigenlijk niks, maar dit is mijn eerste land rover en dat is sowieso heel anders dan wat ik gewend ben....

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 05 Mar 2013, 19:48

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T19:34:24+01:00

Hallo,
Ik heb inderdaad alles wat op deze tekening staat behalve het rode gedeelte en de twee gekleurde pookjes. Ik zag ook de bak op marktplaats, dit is wel erg goedkoop niet?
Hoe heet het gedeelte tussen de handrem trommel en de versnellings bak? Want daar zou de gearing moeten zitten. Ik was van plan om dat stuk en de rode tussenbak aan mijn originele versnellingsbak te koppelen. Scheelt een hoop tilwerk, bovendien weet ik dat mijn versnellingsbak goed is.

Ik heb inmiddels de accubak en een beschermbodemplaat verwijderd om al eens te kijken.
Er lopen geen assen door gaten in dwarsbalken, al heb ik wel een gat in een dwarsbalk maar dat is voor een lier of zoiets denk ik.

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 05 Mar 2013, 19:34

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T17:55:54+01:00

Wat op de tekening wel te zien is, is dat balk 2 met bouten te verwijderen is.

Hierdoor is het makkelijker om de (tussen)bak te wisselen.

Statistieken: Geplaatst door Sebastian — 05 Mar 2013, 17:55

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T13:24:44+01:00

Gerard schreef:
Ik weet niet welke balk je bedoeld, maar dit is het chassis van een Belgische 88 4x2:

Zo het gaat lekker zeg.. mijn fout.. net even op foto's gekeken en bij ons loopt de aandrijving ook over balk onder het shutbord.. zat even in de war met de as naar achteren..
Goed dat er nog mensen opletten

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Mar 2013, 13:24

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T12:30:32+01:00

piet_g schreef:
Even iets anders wat me te binnen schiet. Het chassis van het Belgische leger is wel het zelfde als dat van een 4x4 aangedreven 88 he.. (dus er zit net voor de bak een rond gat in de chassisbalk waar de as door heen kan. (of is dat alleen bij defensie 109 modellen het geval?

Ik weet niet welke balk je bedoeld, maar dit is het chassis van een Belgische 88 4x2:

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 05 Mar 2013, 12:30

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T13:28:53+01:00

Gerard schreef:
Ik bedoelde een complete series versnellingsbak met tussen bak, dus 4x4/4x2
Maar je kan natuurlijk ook de tussenbak een andere bak slopen, zie bijvoorbeeld:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... eries.html

Gerard

Dan hebben we het over het zelfde idd

maar een complete series bak is idd ook geen slechte oplossing. als je dan een suffix C of D weet te vinden dan zijn gelijk alle versnellingen gesynchroniseerd bij het schakelen. zover ik weet passen alle lt76 bakken.

.....Negeer dit onderstaande maar....
Even iets anders wat me te binnen schiet. Het chassis van het Belgische leger is wel het zelfde als dat van een 4x4 aangedreven 88 he.. (dus er zit net voor de bak een rond gat in de chassisbalk waar de as door heen kan. (of is dat alleen bij defensie 109 modellen het geval?

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Mar 2013, 11:15

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T11:07:44+01:00

piet_g schreef:
Hoe bedoel je een complete 4x4, want als er een series as onder ligt (geen stage 1 as) dan is de niet geschikt om permanent aangedreven te worden.

Ik bedoelde een complete series versnellingsbak met tussen bak, dus 4x4/4x2
Maar je kan natuurlijk ook de tussenbak een andere bak slopen, zie bijvoorbeeld:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... eries.html

Gerard

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 05 Mar 2013, 11:07

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T08:11:16+01:00

Gerard schreef:
... vloerplaat rechts aanpassen ivm Hi/Low handel en gat in de tunnelbak maken voor 4x4/4x2 handel. Maar een complete 4x4 versnellingsbak kan natuurlijk ook. ....

Hoe bedoel je een complete 4x4, want als er een series as onder ligt (geen stage 1 as) dan is de niet geschikt om permanent aangedreven te worden.

maar idd even dingen aanpassen genoemd door gerard of kijken of je die tunnel en vloerplaat van die andere laro mee kunt nemen (ik weet niet waarom dat die bak er uit gaat zegmaar).

Versnellingsbak wissel is wel een klusje voor twee zegmaar . ik weet niet of bij jou ook de balk onder het bak er uit kan (kun je zien als er een paar bouten in de balk zitten tegen de koker aan).. anders is het langs boven er uit pakken.

Verstandig is om ook gelijk de onderdelen van de koppeling na te kijken en te vervangen bij slijtage.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Mar 2013, 08:11

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-05T00:04:48+01:00

Ik heb het -al wel heel lange geleden- eens gedaan.
Het is echt een kwestie van aangedreven vooras, tussenbak tegen de hoofdbak aan monteren, aandrijfas, vloerplaat rechts aanpassen ivm Hi/Low handel en gat in de tunnelbak maken voor 4x4/4x2 handel. Maar een complete 4x4 versnellingsbak kan natuurlijk ook.
Als het verder een origineel "Belgje" is, heb je een limited-slip differentieel achter, wees er zuinig op!
Meestal zit er ook nog een 'waterdichte' ontstekingsset op. Die zou ik vervangen, dat werkte niet zo best (zonder vervroeging).

Gerard

Statistieken: Geplaatst door Gerard — 05 Mar 2013, 00:04

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-04T23:21:08+01:00

Hoewel....
Ik neem aan dat ik alleen dat wat na de versnellingsbak komt hoef om te zetten, Scheelt een hoop tillen. Klopt dat?

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 04 Mar 2013, 23:21

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-04T23:19:22+01:00

Rob,
Ja dat vermoeden begon ik al te krijgen.
Ik heb al contact met iemand in Belgie die biedt er een aan die uit een rijdende 88 is gekomen.
Ik denk dat ik dat maar doe.

Leuk plaatje, maar voorlopig vertel ik de buurman maar dat deze landrover een A-GS heeft....(from Belgium)

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 04 Mar 2013, 23:19

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-04T23:09:45+01:00

Hans, It would probably be easier to fit a "normal" Series Gearbox with 4x4 than to modify the existing 4x2 Unit. There are also some "enthusiasts" out there who are rebuilding their 4x2 back to original condition so it could be worth advertising your box.

.... and sorry but I couldn't resist

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 04 Mar 2013, 23:09

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-04T22:58:26+01:00

Niet. Dat zit er niet op.

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 04 Mar 2013, 22:58

Re: Ombouw van 4x2 naar 4x4

2013-03-04T22:55:03+01:00

Hans Laro 88 schreef:
Ja, ik heb een belgisch leger. Met alleen een normale schakelpook, geen gele en geen rode. Zelfs geen gat in de vloer hiervoor

Ik hoopte dat ik alleen iets bij hoefde te plaatsen omdat ik al een aandrijfbare vooras gemonteerd heb maar het begint erop te lijken dat ik meer moet veranderen.

maar hoe schakkel jij nu dan van hoog naar laag?

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 04 Mar 2013, 22:55