Land Rover Club Holland - Forum

WITTE ROOK....Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-28T09:02:23+01:00

na een dagje knutselen aan diverse dingen, eindelijk gistermiddag ook de oorzaak van de sluiting gevonden. achter 't radioconsole lag een plusdraadje los van een niet actief klokje. bij trillingen (rijden of de motorkap dichtslaan) kwam dat draadje tegen metaal aan en....pats... zekering d'r uit.
Draadje afgedopt (klokje wordt niet gebruikt) en alles doet 't weer.

ondertussen achteruitrijcamera weer aangesloten, 27mc gefixed en de lier gedemonteerd. komt een nieuwe motor in zodat we in 't terrein ook weer meekunnen.

al met al een effectief dagje knutselen.

gr.

Statistieken: Geplaatst door Gretl — 28 Mar 2013, 09:02

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T20:22:01+01:00

Edward schreef:
Duh, dat zijn er waarschijnlijk een stuk of 40!!

If there are 40 single lit 2000 Td5 110's there they could form a whole new club

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 07 Mar 2013, 20:22

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T20:18:46+01:00

RobStewart schreef:
Gretl schreef:ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00

I think we'll recognise you, you'll be the one in the 2000 Td5 110 with only the left hand stadslicht working

Rob

Duh, dat zijn er waarschijnlijk een stuk of 40!!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 07 Mar 2013, 20:18

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T20:07:51+01:00

Gretl schreef:
ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00

I think we'll recognise you, you'll be the one in the 2000 Td5 110 with only the left hand stadslicht working

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 07 Mar 2013, 20:07

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T14:22:00+01:00

Mannen, dank alvast.
ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00
gr.Toro

Statistieken: Geplaatst door Gretl — 07 Mar 2013, 14:22

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T09:41:25+01:00

Hans Laro 88 schreef:
Piet,
De weerstand verandert inderdaad, maar weerstand wordt juist hoger als de lamp heet wordt.

Oeps.. gelukkig kan ik beter meten dan theorie ophoesten merk ik

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 07 Mar 2013, 09:41

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-07T09:03:46+01:00

belangrijk detail voor deze theorie.. lampen hebben een veranderende weerstand zodra de gloeidraad warm is. bij een koude lamp is de weerstand hoger dan wanneer warm. (dit heeft op school de nodige elektronische componenten gekost omdat men een gloeilamp als voorschakelweerstand gebuikten, want toen ze deze koud gemeten hadden was de weerstand wel goed

Piet,
De weerstand verandert inderdaad, maar weerstand wordt juist hoger als de lamp heet wordt.
(Het is moeilijker voor de vrije electronen om door de heviger trillende gebonden electronen te komen.) Voor een gloeilamp is dit echter maar een marginaal verschil en niet van beloang voor de "uit" meting. Er is dus sprake van een zgn inschakelstroom maar die is niet te vergelijken met bijvoorbeeld die van een electromotor. En zeker niet te zien op een multimeter.

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 07 Mar 2013, 09:03

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T21:04:32+01:00

Hans Laro 88 schreef:
Stel een dashboradlampje is 1 Watt volgens P=U.I loopt er dan 0,08 A.
De weerstand van zo'n lampje is volgens R=U/I =12/0.08=150 ohm.

Stel er staan er 10 parallel:

volgens 1/Rv = 1/150+1/150+....10 keer geldt dan Rv(ervanging)= 150/10 = 15 ohm.
Dat kun je wel meten.

Met de stadsverlichting parallel wordt het snel anders, op dezelfde manier kun je bereken dat bij 2 stadslichtjese (5W elk) nog maar 7 ohm gemeten wordt. En met de achterlichten erbij nog maar 5 ohm. Dat is alleen van de lampjes daar moet je de overgangsweerstanden dan nog vanaftrekken om het verschil te meten.

Moraal: "grote" lampjes van stadslicht cicruit voor- en achter eruit en dan meten.

succes!
Hans

1 belangrijk detail voor deze theorie.. lampen hebben een veranderende weerstand zodra de gloeidraad warm is. bij een koude lamp is de weerstand hoger dan wanneer warm. (dit heeft op school de nodige elektronische componenten gekost omdat men een gloeilamp als voorschakelweerstand gebuikten, want toen ze deze koud gemeten hadden was de weerstand wel goed )

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 06 Mar 2013, 21:04

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T20:58:48+01:00

Gretl schreef:
Guys.... ik ben maar een 'simpele' kantoor dude
is 1 van jullie a.s. zondag bij vakantiebeurs om eind van de middag ff te komen meten?

\

Hallo gretl,
zowel ik als sebastian zijn zondag aan het helpen bij de trail. Zodra dat klaar is kunnen we wel even mee kijken of we je kunnen helpen.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 06 Mar 2013, 20:58

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T17:27:21+01:00

Roger B. schreef:
Sebastian schreef:
Roger B. schreef:stadslicht rechts en dashboard (het is een defender, geen legerseries, dus meer dan slechts één lampje) zit op een zekering, stadslicht links en kentekenverlichting op de andere....

een 10A zekering klapt (effe gemakkelijk genomen, bij 10A) als de weerstand 12v/10A =1,2 ohm of lager is......

denk dat velen bij het meten volgens de aanwijzingen bij 1,2 ohm niet aan kortsluiting zullen denken

Hoewel 1,2 niet veel is, is het zeker niet nagenoeg 0 zoals aangegeven was.

maar wel te laag, getuige de zekering die stuk gaat....en een draad die tegen massa schuurt kan dat gerust met een ohmpje weerstand doen.....

dat is wat ik bedoel...meten is een ding, maar je moet het wel correct kunnen interpreteren

Bij schurende draden is het zo i zo lastig meten, raak hij momenteel wel of niet?!?!

Statistieken: Geplaatst door Sebastian — 06 Mar 2013, 17:27

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T13:17:32+01:00

Sebastian schreef:
Roger B. schreef:stadslicht rechts en dashboard (het is een defender, geen legerseries, dus meer dan slechts één lampje) zit op een zekering, stadslicht links en kentekenverlichting op de andere....

een 10A zekering klapt (effe gemakkelijk genomen, bij 10A) als de weerstand 12v/10A =1,2 ohm of lager is......

denk dat velen bij het meten volgens de aanwijzingen bij 1,2 ohm niet aan kortsluiting zullen denken

Hoewel 1,2 niet veel is, is het zeker niet nagenoeg 0 zoals aangegeven was.

maar wel te laag, getuige de zekering die stuk gaat....en een draad die tegen massa schuurt kan dat gerust met een ohmpje weerstand doen.....

dat is wat ik bedoel...meten is een ding, maar je moet het wel correct kunnen interpreteren

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Mar 2013, 13:17

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T13:02:43+01:00

Guys.... ik ben maar een 'simpele' kantoor dude
is 1 van jullie a.s. zondag bij vakantiebeurs om eind van de middag ff te komen meten?

Statistieken: Geplaatst door Gretl — 06 Mar 2013, 13:02

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T12:35:30+01:00

Roger B. schreef:
stadslicht rechts en dashboard (het is een defender, geen legerseries, dus meer dan slechts één lampje) zit op een zekering, stadslicht links en kentekenverlichting op de andere....

een 10A zekering klapt (effe gemakkelijk genomen, bij 10A) als de weerstand 12v/10A =1,2 ohm of lager is......

denk dat velen bij het meten volgens de aanwijzingen bij 1,2 ohm niet aan kortsluiting zullen denken

Hoewel 1,2 niet veel is, is het zeker niet nagenoeg 0 zoals aangegeven was.

Statistieken: Geplaatst door Sebastian — 06 Mar 2013, 12:35

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T08:27:52+01:00

Stel een dashboradlampje is 1 Watt volgens P=U.I loopt er dan 0,08 A.
De weerstand van zo'n lampje is volgens R=U/I =12/0.08=150 ohm.

Stel er staan er 10 parallel:

volgens 1/Rv = 1/150+1/150+....10 keer geldt dan Rv(ervanging)= 150/10 = 15 ohm.
Dat kun je wel meten.

Met de stadsverlichting parallel wordt het snel anders, op dezelfde manier kun je bereken dat bij 2 stadslichtjese (5W elk) nog maar 7 ohm gemeten wordt. En met de achterlichten erbij nog maar 5 ohm. Dat is alleen van de lampjes daar moet je de overgangsweerstanden dan nog vanaftrekken om het verschil te meten.

Moraal: "grote" lampjes van stadslicht cicruit voor- en achter eruit en dan meten.

succes!
Hans

Statistieken: Geplaatst door Hans Laro 88 — 06 Mar 2013, 08:27

Re: zekering stadslicht brand steeds door....

2013-03-06T00:21:25+01:00

stadslicht rechts en dashboard (het is een defender, geen legerseries, dus meer dan slechts één lampje) zit op een zekering, stadslicht links en kentekenverlichting op de andere....

een 10A zekering klapt (effe gemakkelijk genomen, bij 10A) als de weerstand 12v/10A =1,2 ohm of lager is......

denk dat velen bij het meten volgens de aanwijzingen bij 1,2 ohm niet aan kortsluiting zullen denken

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Mar 2013, 00:21